[汽車之家 評測]  如果不是因?yàn)檫@次的測試,，我可能接觸到雷諾這款車的機(jī)會(huì)會(huì)很少很少,。這只因?yàn)槔字Z這個(gè)品牌在國內(nèi)的汽車市場中實(shí)在是太小眾了，很多朋友可能都只知道雷諾是一個(gè)法國品牌而已……其實(shí),，雷諾汽車一直以來都是以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售,，價(jià)格方面自然要比同樣來自法國但整車國產(chǎn)的標(biāo)致和雪鐵龍要高，這樣一來,，保有量就會(huì)少很多,，因此“它”離我們老百姓的視線也就更遠(yuǎn)一些。

　　雷諾的拉古那這個(gè)車型走到今天已經(jīng)是它的第三代產(chǎn)品,，前兩代拉古那在全球范圍內(nèi)已經(jīng)銷售了230多萬輛,！從數(shù)字上看，該車型也算是一個(gè)比較成功的產(chǎn)品,。今天我們測試全新拉古那是在不久前的3月26日正式上市,，接下來，我就帶大家走近這款“最熟悉的陌生人”,。

　　如果要我簡要形容一下拉古那的外觀的話,，我覺得它像是一個(gè)充滿激情的藝術(shù)家。正面看去,，新拉古那具備所有藝術(shù)家最為常見的共同點(diǎn)——另類,。前臉的幾處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很能說明問題，從菱形演變過來的異形前大燈組中,，用戶可選裝帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈,，標(biāo)準(zhǔn)配置中裝配的是普通的鹵素?zé)艨钍健?/P>

　　在幾乎所有的汽車廠商都在爭相把中網(wǎng)部分設(shè)計(jì)成不同樣式的“大嘴”時(shí)，新拉古那的嘴卻設(shè)計(jì)的小的出奇,！用一條縫來形容也不為過,，這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延展的更多,，從而使整個(gè)車頭的感覺位置很低,。

　　新拉古那作為一款掀背車型，其短車尾設(shè)計(jì)和傾斜角度比較大的C柱設(shè)計(jì)讓這款車看上去非常的運(yùn)動(dòng),；多條幅的輪轂樣式也很符合這樣的特征,。該車的側(cè)面設(shè)計(jì)很和諧，我想這算是大眾比較容易接受的轎跑類轎車的樣式了,。

　　轉(zhuǎn)到拉古娜的車尾,，和車頭一樣反潮流的設(shè)計(jì)再一次出現(xiàn)在眼前,。在大家都在比哪款車的尾燈設(shè)計(jì)的夠大夠炫的時(shí)候，這款車卻只是在車尾兩個(gè)角沿車身邊緣設(shè)計(jì)了兩個(gè)很小很簡單的尾燈,。

　　整個(gè)車尾除了尾燈外再?zèng)]有其他更搶眼的設(shè)計(jì)，在腰線延長線以下位置只有拉古那英文標(biāo)識(shí),，給人感覺車尾的重心比車頭要高很多,。如果硬要說這是為了讓車身呈現(xiàn)出一種前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的話，未免有點(diǎn)牽強(qiáng),。在車尾,，后備箱的開啟方式設(shè)計(jì)的很有新意，即在雷諾標(biāo)識(shí)中間的洞里藏著后備箱的開啟按鍵,。