進入車內,，視線完全被一片溫馨舒適的暖色包圍,，之前光看外觀留下的拉古那是一款主打運動的車的觀點一下動搖了。坐進駕駛席,，感覺坐墊和靠背都比較軟,，如果作為一款運動型轎車來說座椅對于身體的支撐力度不夠。腿部和腰部的支撐雖然都有,，但都是軟軟的,，實際效果幾乎沒有。

　　該車的車窗面積很大,，幾乎占據(jù)了整個車門一半的面積,。車門板內側基本上所有乘員肢體經常會觸碰到的位置都是用軟性材質包裹的�,？肯挛恢玫膬ξ锔竦拈_口面積比較小,，基本放不進去飲料瓶這類的物品。

　　中控臺的樣式設計挺有創(chuàng)意,！上中下三個不同的曲度設計讓中控臺的層次感非常好,，上深下淺的顏色搭配是我們比較習慣的舒適風格。

　　這款車將空調控制面板放在了靠上的位置,，面積占用并不大,，然而，這并沒有妨礙它的功能性,，簡單的體驗可以感覺出位置的高低還是比較合適的,；雙溫區(qū)自動空調的各個按鍵的手感柔和，阻尼設置很到位,！

　　位于中控臺最上端的多功能顯示屏上可以顯示時間、車外溫度,、調頻等等常用信息,，藍底白字讓成員看著很舒服，而且較大的字體也比較方便成員閱讀,。其顯示樣式和模具的規(guī)格都和同為法國車的標致產品的多功能顯示屏非常相似,。

　　多功能方向盤上的按鍵設計也遵循著這款車簡約的設計思路，兩側條幅上都各只有一組按鍵,。按照以往的使用習慣,，我們會慣性的認為左側帶加減號的按鍵應該是音響系統(tǒng)調節(jié)音量的按鍵,，但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)加減號中間還有一個類似于定速巡航的符號。通過試用,，這個按鍵和右側的按鍵組都是定速巡航的控制按鍵,，加減號的按鍵是用來加減車速的。關于音響系統(tǒng)的控制按鍵則安置在方向盤柱右側位置,，樣式和�,？怂�高配車型中的音響控制按鍵很像。

　　在拉古那的前排還有一些顯示其科技實力的配置,，卡片式的車鑰匙設計的比較薄,，面積有撲克牌大小，這樣的車鑰匙還真挺新鮮的,。使用時,，只需將鑰匙插入鑰匙槽中，車內的電源即被開啟,，再按啟動按鈕后車輛便會直接打火著車,。

　　電子駐車系統(tǒng)也算是其科技型配置之一，只不過開關按鍵的位置設計的比較靠后,，不太符合使用習慣,，需要點時間才能適應過來。

　　對于后排乘客適當?shù)摹疤厥庹疹櫋焙芊�合中型車的定��,，在配置上主要體現(xiàn)在后排的手動遮陽簾和后排的獨立天窗了,。這兩項配置一般都會出現(xiàn)在級別較高的轎車當中，拉古那有這樣的配置已屬不易,。

　　對于后排乘客的關懷還體現(xiàn)在空間方面,，拉古那2756mm的軸距被前后倉浪費掉，前排乘坐175cm左右身高的成員時,，頭部可留有一拳以上的空間,，這樣試駕者不會有壓抑的感覺，駕車時的視線也會感覺更好一點,。后排乘坐同樣身高的成員時,，腿部可有兩拳的余量，這個數(shù)據(jù)已經相當奢侈,，坐在車內已經可以以自己各種舒服的姿勢休息了,。

　　既然說到空間，那就再說說拉古那的后備箱空間吧,。作為一款掀背車性,，其后備箱的實用性肯定會比普通的兩、三廂轎車都要高一些,，至少在盛放一些大件物品時肯定會更加的方便,。標準的后備箱容積為450L,，在將后排座椅全部放倒后，整個后排的載物空間就變成了1377L,，而且這個后排設計的比較規(guī)整,，沒有什么太多浪費的空間，這一點我們表示充分的肯定,。