駕駛感受

　　威虎F1首先推出了一款柴油車型和一款汽油車型,。汽油車型搭載的是通吃國內(nèi)很多車型的4G69發(fā)動機(jī),，很經(jīng)典,，2.4L排量符合這個(gè)車的需求，最大功率為136馬力，最大扭矩為200�,！っ�/2500-3000轉(zhuǎn)。推動這臺1.6噸的車身還是綽綽有余的,，空載狀態(tài)下不費(fèi)勁,，但是對于這款經(jīng)典的老三菱發(fā)動機(jī)來說,，低速扭矩不是強(qiáng)項(xiàng),，想必在拉貨的時(shí)候可能會吃力。駕駛感受與同級別的SUV和皮卡大同小異,。

　　相比之下,，柴油發(fā)動機(jī)對于皮卡來說才是真正的好伙伴，目前中興的銷量也顯示柴油車型占了總銷量的一多半比例,，柴油車好拉貨,、省油。目前市場上銷售的機(jī)型為4JBITI,，2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),，最大功率為102馬力，最大扭矩為235�,！っ�/2000轉(zhuǎn),。低速扭矩比汽油機(jī)好很多，如果是在拉貨起步或者是上大坡的時(shí)候會格外明顯,，但是震動和噪音也是汽油發(fā)動機(jī)的倍數(shù),。官方公布的極速為135公里/時(shí)，比汽油發(fā)動機(jī)低了10公里/時(shí),，出于對柴油發(fā)動機(jī)極限狀態(tài)下的保護(hù),，在達(dá)到135公里/時(shí)的時(shí)候會發(fā)出報(bào)警提示。廠商表示在不久的未來還會推出一款采用共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī),，噪音和振動方面很改善很多,。

　　對于皮卡來說，其實(shí)都沒必要描寫舒適性,，買這車基本上就是為了拉貨的,，后面的鋼板彈簧只要不把貨物巔飛就好了。威虎F1后面的鋼板彈簧調(diào)教的不算特別硬,，除了過減速帶的時(shí)候后座乘客屁股會短暫離開座位,，對于細(xì)碎路面的過濾還是可以忍受的，只是共振很大,。嗨,，不多言了，能拉貨就行了,。跑高速穩(wěn)定性很一般,，只有1.6噸的車身加上較硬的“板兒簧”,，過起伏路的時(shí)候比較飄，還好很少人會把皮卡開得這么快,。

　　總結(jié)一下,，中興威虎F1的汽油版和柴油版售價(jià)分別為8.29萬元和8.38萬元。目前中興統(tǒng)計(jì)的銷量是柴油車型占據(jù)了過半數(shù)的比例,，說明柴油車的定位更符合對這個(gè)級別皮卡有需求的消費(fèi)者,。不過北京和上海這樣的大市場對于柴油車的限制嚴(yán)重影響了柴油車型的發(fā)展，對了,，北京還對皮卡進(jìn)行限行……

　　中興威虎系列已經(jīng)生產(chǎn)了多年,，從至少5年沒有改變的中控就能看出來這個(gè)系列的穩(wěn)定。本次的威虎F1的推出是中興汽車開始嘗試時(shí)尚皮卡路線,，這是個(gè)好開始,，市場需要個(gè)性化，但是這樣非本質(zhì)的改善在市場上能不能成功呢,？這就要看市場了,，畢竟中國使用皮卡車型就是拉貨的，買它的人不在乎配置,，甚至安全性……但是,，真正的進(jìn)步是本質(zhì)的進(jìn)步。消費(fèi)者可以說不要,，但是不能沒有,，氣囊和安全帶都是最基本的安全裝備了，走時(shí)尚路線之前,，真的應(yīng)該把應(yīng)該有的完善好,。最后，如果你問這個(gè)車的質(zhì)量如何,，我想利比亞的軍車就是對此最好的證明,，呵呵……能用于軍用的車都是挺抗造的。（圖,、文/汽車之家 汪淼）