● 轉(zhuǎn)向不足/轉(zhuǎn)向過(guò)渡體驗(yàn)

　　體驗(yàn)了驚險(xiǎn)刺激,、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的雪地越野試駕之后,，再讓我們盡情地體會(huì)一下漂移所帶來(lái)的感官刺激吧！這次我們?nèi)缭敢詢(xún)數(shù)亍皳尅钡搅艘惠vSLK350,，這樣的賽道漂移體驗(yàn)對(duì)于SLK這樣小巧靈活的身材來(lái)講,，簡(jiǎn)直再合適不過(guò)了,。與上午的SUV雪地輪胎不同,，廠(chǎng)家為所有的轎車(chē)全部換上了釘子輪胎,。據(jù)教練介紹，該輪胎表面釘子裸露的長(zhǎng)度約4mm,，在冰面上可以具有出色的抓地力,，但是現(xiàn)如今冰面剛好覆蓋了一層薄薄的積雪，所以抓地力反而會(huì)有所下降,。

　　其實(shí)此環(huán)節(jié)的目的就是讓所有隊(duì)員能夠親身體驗(yàn)車(chē)輛失控的狀態(tài),，并嘗試用正確的方法挽救車(chē)輛失控的局面。并且在此環(huán)節(jié)中,，我們能夠感受到像ESP等各種先進(jìn)電子系統(tǒng)在危險(xiǎn)駕駛時(shí)所發(fā)揮的重大作用,，如果車(chē)輛即將處于失控的邊緣，電子系統(tǒng)會(huì)馬上介入幫助你化險(xiǎn)為夷,。

　　當(dāng)然，我們不能完全依賴(lài)于這些電子系統(tǒng)的幫助,，這也正是此次冰雪試駕的意義所在。關(guān)掉ESP之后,，車(chē)輛將會(huì)變得難以控制,，很容易就會(huì)進(jìn)入失控狀態(tài),。尤其在這種低附著力的冰面上，對(duì)于后驅(qū)車(chē)來(lái)講很容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度,，此時(shí)駕駛員需要根據(jù)車(chē)身的當(dāng)前角度反打方向,，并松開(kāi)油門(mén)踏板,，車(chē)輛即可回正姿態(tài)。反之,，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí),，正確的做法是降低車(chē)速，稍稍反打方向,，最重要的是要隨時(shí)清楚車(chē)身移動(dòng)的方向與前輪的角度,，并不斷調(diào)整，待前輪恢復(fù)抓地力后再?lài)L試轉(zhuǎn)向,。

　　當(dāng)然如果這樣做的話(huà),，也會(huì)失去很多駕駛樂(lè)趣。其實(shí)只要掌握規(guī)律,，即使出現(xiàn)上述情況車(chē)輛一樣可以隨你掌控,，而且還能盡情的做出各種精彩的漂移動(dòng)作。當(dāng)然此時(shí)需要非常細(xì)膩的油門(mén)以及方向控制,，否則的話(huà),，下場(chǎng)就是沖出賽道或者原地轉(zhuǎn)圈,。

● 蛇形繞樁/制動(dòng),、轉(zhuǎn)向駕駛體驗(yàn)

　　在此項(xiàng)目中，新增加了全新奔馳S350 4MATIC車(chē)型,，目的則是為了讓駕駛者體驗(yàn)后驅(qū)車(chē)型以及四驅(qū)車(chē)型在極限狀態(tài)下的不同操控表現(xiàn),。

　　正如前面所講，后驅(qū)車(chē)在極限操控時(shí)似乎更有駕駛樂(lè)趣,，但這僅限于樂(lè)趣,，而且它是和駕駛技術(shù)息息相關(guān)的。如果要在冰雪路面上做繞樁的話(huà),，恐怕就沒(méi)那么容易了,，左右的來(lái)回變線(xiàn)非常容易讓后驅(qū)車(chē)型方向失控,，尤其是在ESP關(guān)閉的情況下。而配備了4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的S350就要容易的多了,，只要油門(mén)踩的不是太狠,，你就可以以一個(gè)非常輕松的姿態(tài)完成繞樁。

　　此項(xiàng)目是ABS制動(dòng),、轉(zhuǎn)向操控練習(xí)，從起始點(diǎn)全力加速到第一個(gè)樁桶開(kāi)始迅速制動(dòng),，同時(shí)微調(diào)轉(zhuǎn)向躲避前面的障礙,。而在不踩制動(dòng)的環(huán)節(jié)中，道理同樣如此,，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向之前不超過(guò)80km/h即可完成任務(wù),，速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控,。這里需要注意的一點(diǎn)是,，由于是在冰面上駕駛,，所以轉(zhuǎn)向時(shí)的幅度和力度都要比平時(shí)小一些。

● C63 AMG冰雪急速試乘體驗(yàn)

　　由于天色已晚,，我沒(méi)能再清楚地捕捉到C63 AMG那快如閃電的身影,。也許這種夜幕降臨，朦朧的感覺(jué)更能夠點(diǎn)燃起我們心中的那份激情,。雖然沒(méi)有機(jī)會(huì)親自試駕這頭擁有457馬力的野獸在冰雪上疾走,，但是通過(guò)坐在副駕體驗(yàn)過(guò)后我卻一點(diǎn)都不抱怨，因?yàn)槲仪宄�的知道自己尚且還沒(méi)有那個(gè)能力,。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)一天的“簡(jiǎn)短”體驗(yàn)過(guò)后,，幾乎每一個(gè)人都暗自慶幸自己能夠獲此殊榮來(lái)參加此次冰雪試駕，此時(shí)場(chǎng)外-33℃的低溫早已不能冰凍人們一顆顆火熱的心,。每個(gè)人的臉上都洋溢著燦爛的微笑,，或許還在回想某一刻與方向盤(pán)、油門(mén)的殊死搏斗吧,！至少我是這樣,。不過(guò)就算是這個(gè)級(jí)別里最弱的C200，在非常光滑的冰面上我們依舊很難掌控它,。即使在ESP打開(kāi)狀態(tài)下,，后輪仍然會(huì)十分輕易突破輪胎的極限，所以在平時(shí)遇到雨雪天氣時(shí),，謹(jǐn)慎慢行才是最重要,、最安全的。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 張子儀）

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