四驅(qū)與后驅(qū)雙重體驗(yàn) 奔馳全系冰雪試駕
● 越野科目
我們組首先進(jìn)行的是越野路段的試駕,，在各自挑選好車型之后，隊(duì)伍浩浩蕩蕩的出發(fā)了,，開始了一段短途越野冰雪試駕之旅,。
在本環(huán)節(jié)所提供的駕駛車輛分別有：GLK,、ML,、GL以及G500,。在越野能力上，雖然它們都具備4MATIC智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，但是前兩者都沒有前后差速鎖,，在中央多片離合器鎖止的情況下能夠做到前后50:50的動(dòng)力分配，但遇到交叉軸等較大的麻煩時(shí)，就只能通過ESP電子剎車系統(tǒng)來幫助車輛脫困了,。
或許這條越野路段對(duì)于最年輕的GLK來說,，確實(shí)有那么一點(diǎn)難度。在一個(gè)積雪較厚的坡道中,，一輛GLK就由于油門控制不當(dāng)，導(dǎo)致前后輪各有一側(cè)失去抓地力,，車輛被困,。可見,，在越野路段中,，經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)重要的。不僅要慢行,，而且要盡量遵循車轍痕跡行駛,，以保證車輪能夠緊貼地面。不過好在經(jīng)過一番“掙扎”之后,，這輛GLK最終還是成功脫困,。
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作為一輛全尺寸SUV，奔馳GL在ML的基礎(chǔ)上額外裝備了后橋多片式離合差速器,，這也保證了GL擁有更強(qiáng)的越野能力,。再加上更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以及較高的離地間隙，GL在面對(duì)這些冰雪路面時(shí)簡直不費(fèi)吹灰之力,。當(dāng)然,，在斜坡前進(jìn)的過程中，GL由于自重較大,，也發(fā)生了一定的橫向滑動(dòng),，不過這并不會(huì)對(duì)最終的結(jié)果造成影響。
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對(duì)于奔馳的專業(yè)越野車G500來講,，這種強(qiáng)度的冰雪越野簡直如履平地,。無論是在冰面上狂奔還是攀爬各種斜坡，G500都表現(xiàn)從容,。擁有前中后三把差速鎖的它幾乎不懼怕任何為車輛而設(shè)置的越野障礙,。而且，這輛銀色的G500方正的外型與大自然的冰天雪地簡直珠聯(lián)璧合,。
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