四驅與后驅雙重體驗 奔馳全系冰雪試駕
● 越野科目
我們組首先進行的是越野路段的試駕,，在各自挑選好車型之后，隊伍浩浩蕩蕩的出發(fā)了,，開始了一段短途越野冰雪試駕之旅,。
在本環(huán)節(jié)所提供的駕駛車輛分別有：GLK、ML,、GL以及G500,。在越野能力上，雖然它們都具備4MATIC智能全時四驅系統(tǒng),，但是前兩者都沒有前后差速鎖,，在中央多片離合器鎖止的情況下能夠做到前后50:50的動力分配，但遇到交叉軸等較大的麻煩時,，就只能通過ESP電子剎車系統(tǒng)來幫助車輛脫困了,。
或許這條越野路段對于最年輕的GLK來說，確實有那么一點難度,。在一個積雪較厚的坡道中,，一輛GLK就由于油門控制不當，導致前后輪各有一側失去抓地力,，車輛被困,。可見,，在越野路段中,，經(jīng)驗也相當重要的。不僅要慢行,，而且要盡量遵循車轍痕跡行駛,，以保證車輪能夠緊貼地面。不過好在經(jīng)過一番“掙扎”之后,，這輛GLK最終還是成功脫困,。
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作為一輛全尺寸SUV，奔馳GL在ML的基礎上額外裝備了后橋多片式離合差速器,，這也保證了GL擁有更強的越野能力,。再加上更強的動力系統(tǒng)以及較高的離地間隙,，GL在面對這些冰雪路面時簡直不費吹灰之力。當然,，在斜坡前進的過程中,，GL由于自重較大，也發(fā)生了一定的橫向滑動,，不過這并不會對最終的結果造成影響,。
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對于奔馳的專業(yè)越野車G500來講，這種強度的冰雪越野簡直如履平地,。無論是在冰面上狂奔還是攀爬各種斜坡,，G500都表現(xiàn)從容。擁有前中后三把差速鎖的它幾乎不懼怕任何為車輛而設置的越野障礙,。而且,，這輛銀色的G500方正的外型與大自然的冰天雪地簡直珠聯(lián)璧合。
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