● 加速性能測試

　　即便這輛陸風X8心臟的吞吐量只有2.0升，但急加速起步時卻一點也不含糊,，至少讓驅動輪（后輪）瞬間爆發(fā)征服地面摩擦力這一點它做到了,，當然它還會讓坐在駕駛室內的你清晰聽到刺耳的響胎聲。

　　最終,，這輛2.0升排量陸風X8用了13.66秒完成了0-100公里/小時急加速測試,。整個加速過程中發(fā)動機一直都表現(xiàn)得相當積極，只是行程偏大的擋位還是對成績造成了一定影響,。我們暫且不必將這一成績在SUV加速排行榜里論個高低,，不到14秒的百公里加速表現(xiàn)已經完全能夠滿足一般家用需求。

● 剎車性能測試

　　客觀的說,，無論進口,、合資還是自主品牌SUV，在大力緊急制動情況下能夠表現(xiàn)從容的選手并不多,，這輛陸風X8自然也不例外,。超過1.7噸的整備質量在將速度加至100公里/小時那一刻，再將剎車重重踩住便是下圖這種結果,，前后懸被壓縮或拉伸至接近極限狀態(tài),，而坐在里面的測試者也并不好受，原因很簡單,，術業(yè)有專攻,，SUV并不是干這個用的。

　　經過反復測試,，我們得出這輛陸風X8的100-0公里/小時緊急制動距離平均成績?yōu)椋?5.97米,。整個測試過程中可以明顯感覺到制動系在竭盡全力發(fā)揮自身最大功效，ABS防抱死系統(tǒng)也工作的相當賣力,，就連輪胎也盡其所能牢牢抓住地面,，你甚至可以感覺到在厚厚的輪胎因為車身慣性太大而發(fā)生一定輕微的扭動,。另外，如此在歷經多次測試后,，熱衰減現(xiàn)象也不可避免的出現(xiàn)了,。

● 噪音

　　噪音來源主要是從發(fā)動機艙傳入的機噪，不過此時車內駕乘者依舊可以談笑自如,，并不會受到明顯影響,。但當車速提升至120公里每小時的情況下，風燥也會積極加入進來,，當然如果是用四擋行駛的話,，發(fā)動機噪音也會隨之提升不少�,？偟膩碚f,，如果經常在城市駕駛的話，這輛陸風X8的噪音表現(xiàn)還是完全在可接受范圍之內,。

寫在最后：

　　悉數(shù)目前國內售價在10左右,，并且擁有像陸風X8這樣大塊頭的SUV車型，相信總數(shù)連十根手指都用不完,，而且這些產品的推出目的很明顯,，就是為了滿足部分實用型消費者對經濟型城市SUV的需求，它們并不奢望擁有多么強勁的性能表現(xiàn),，也無需錯綜繁雜的娛樂功能,，當然越野也被順理成章的排除在外，簡單,、經濟并且夠大,，這些對他們來說就已經足夠了，陸風X8 2.0 都市先鋒版車型就是為了迎合這部分消費者胃口而定制誕生的,。（圖/文：汽車之家 雷宇）