二擋以前都是跑車 測試蓮花L3 1.6MT
最后一起來看蓮花L3的加速剎車成績,。
◆ 加速測試：
生猛的調(diào)教在加速初段確實(shí)顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭，輪胎明顯出現(xiàn)打滑,，轉(zhuǎn)速迅速攀升,。可惜換至2擋之后步伐放緩,，最終成績10.88秒在1.6L車型中屬于正常,。
◆ 剎車測試：
剎車成績不太好,，車身姿態(tài)看上去挺穩(wěn)健，可惜195毫米輪胎抓地力不足,，很快突破極限,，只能靠ABS系統(tǒng)辛苦的挽救，最終44.4米的平均成績在同級別里也是中下游水平,。
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◆ 油耗測試：
激進(jìn)的發(fā)動機(jī)調(diào)校很可能導(dǎo)致油耗的悲劇,，不過實(shí)際測試后這臺發(fā)動機(jī)沒有想象中的費(fèi)油，經(jīng)過115.7公里的各種城市路況行駛,，這輛蓮花L3消耗燃油8.4升,，平均油耗為7.26升/百公里，令人滿意,。
● 總結(jié)：
通常來說,，10萬元以內(nèi)的家用小車很難有太高的要求，相比之下蓮花L3已經(jīng)盡力發(fā)揚(yáng)了自己的個(gè)性,，綜合表現(xiàn)和之前測試的蓮花L5很相近,，獨(dú)特的調(diào)教令人印象深刻，廠家所宣傳的駕駛樂趣,，在日常駕駛中至少可以領(lǐng)會到一部分,。
遺憾的是，大部分駕駛激情只體現(xiàn)在2擋之前,，超過3擋之后還是恢復(fù)到普通1.6L車型的水平,，不免給人留下浮躁的感覺。二擋以前都是跑車,，這句俗話用在蓮花L3上再適合不不過了,。另外剎車性能和一些細(xì)節(jié)的處理還待加強(qiáng)，好在燃油經(jīng)濟(jì)性還可以,，作為日常家用車還是很稱職的,。總之對于蓮花來說,，僅靠宣傳血統(tǒng)是不夠的,，品牌和品質(zhì)的提升任重道遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅）
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