日常駕駛
關(guān)于日常駕駛部分，舒適性自然是這次測(cè)試的考察重點(diǎn),，在這方面,，則一直是豐田的拿手好戲。D擋下的油門(mén)調(diào)校非常舒服,，不緊不慢的反應(yīng)非常適合擁堵的城市交通,，剎車踏板虛位不多,，線性的剎車力度也非常好控制，輕盈的方向盤(pán)則是日系車的典型調(diào)校,。在關(guān)于駕駛的各個(gè)方面,，新凱美瑞都在時(shí)刻向你傳遞一種輕松從容的感覺(jué)。在D擋下開(kāi)著它,，你的心情會(huì)很容易的平靜下來(lái),。新凱美瑞不僅看起來(lái)非常沉穩(wěn)大氣，開(kāi)起來(lái)也是如此,，而這樣的設(shè)定也正好契合其目標(biāo)受眾的駕駛風(fēng)格,。
在D擋下，這臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性,，如果不去催逼油門(mén),，變速箱總是會(huì)積極地保持在高擋位，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配依然很默契,，低速時(shí)的換擋也幾乎察覺(jué)不到任何頓挫,。不過(guò)，當(dāng)你有需要的時(shí)候,，全新動(dòng)力組合也能夠?yàn)槟闾峁┘で椤?/p>
即便在D擋下,，變速箱的響應(yīng)速度依然不會(huì)讓你產(chǎn)生任何抱怨，當(dāng)你打算加速超車,，在深踩下油門(mén)的一瞬間，變速箱就能馬上領(lǐng)會(huì)你的意圖,，然后靈活的降下一擋或者兩擋來(lái)拉高轉(zhuǎn)速,，反應(yīng)速度不輸給同級(jí)別任何一個(gè)6AT對(duì)手。而S擋則會(huì)提供相對(duì)更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格,，油門(mén)變得更靈敏且換擋延后,，隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)更讓凱美瑞開(kāi)起來(lái)感覺(jué)年輕了十歲。
憑借著全新的動(dòng)力系統(tǒng),，凱美瑞的動(dòng)力已經(jīng)可以用收放自如來(lái)形容,，它可以每天陪你安靜舒適的上下班，也可以偶爾帶你暴走一下,。大排量高功率的優(yōu)勢(shì)自然不言而喻：發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的底氣更足,，且擁有更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在高速公路上輕盈的后程加速能力,，即便和主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5L車型相比,，凱美瑞也毫不遜色。
相比之下,，凱美瑞的底盤(pán)則沒(méi)有太多的變化,，前麥弗遜后連桿支柱的懸架結(jié)構(gòu)依然顯得四平八穩(wěn),，應(yīng)付城市路況，舒適性可圈可點(diǎn),，而這一點(diǎn)在上一代車型上早就得到了印證,。在這一代車型上，舒適性依舊讓你挑不出太多毛病,，懸架把顛簸連同路感一并過(guò)濾掉,，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，后輪的穩(wěn)定性也有了一定提升,，但是面對(duì)路況復(fù)雜的城鄉(xiāng)道路,，車身多余的晃動(dòng)還是有點(diǎn)多。另外,，略顯單薄底盤(pán),，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也一般。
新凱美瑞的后排舒適性也得到了顯著的進(jìn)化,。不僅座椅角度可調(diào),，而且座椅也更寬大更柔軟，行駛中的乘坐感也無(wú)可挑剔,，舒適性完全可以媲美天籟,，君越這類主打后排的中型車。所以在面對(duì)凱美瑞時(shí),，舒服地窩在后排顯然是個(gè)更明智的選擇,。
噪音
在這一代凱美瑞上，對(duì)噪音的控制也做得非常出色,。在中低速行駛時(shí),，完全可以用靜謐來(lái)形容，隔音效果已經(jīng)接近豪華車的水平,，相信豐田的工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)也向自己的豪華部門(mén)取了不少經(jīng),。在高速時(shí)，較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪很小,，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略有增加,，但在同級(jí)別車型中仍算得上優(yōu)秀。
油耗
凱美瑞的油耗算是中規(guī)中矩,，我們這次的測(cè)試里程里基本模擬了日常使用的各種路況,，包括了通暢環(huán)路/高速，城市擁堵路況和城鄉(xiāng)道路,。其中,，各種擁堵路況占大約40%，高速20%,，通暢環(huán)路40%,，負(fù)載情況為2人外加部分?jǐn)z影器材,，全程空調(diào)。在總共158.5km的測(cè)試?yán)锍虄?nèi),，凱美瑞總共消耗燃油14.43L,，平均油耗為9.05L，考慮到此次測(cè)試擁堵路況所占比例略高,，這依然是個(gè)值得我們肯定的成績(jī),。
總結(jié)：
激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得中型車市場(chǎng)日益變得多元化，運(yùn)動(dòng),，科技,，個(gè)性，實(shí)用抑或豪華,，無(wú)論你偏好哪種風(fēng)格,，都能找到最適合自己的一款，但是如果在這其中選出一款最均衡的,，我依然會(huì)將橄欖枝投向凱美瑞,。
沒(méi)錯(cuò)，憑借出色的加速制動(dòng)成績(jī),，凱美瑞甚至有資格成為主流中型車中的性能標(biāo)桿,，但這并不意味著凱美瑞走起了性能路線。因?yàn)樗诠亲永镞€是一輛中庸舒適的豐田,，所以它也依舊是最適合中產(chǎn)階級(jí)的通勤交通工具之一,。而更難能可貴的是，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力之下,，豐田也終于放下了它曾經(jīng)汽車界老大的架子,。憑借充滿誠(chéng)意的價(jià)格，強(qiáng)大的品牌,，人性化的設(shè)計(jì),，以及全面強(qiáng)化的性能,，凱美瑞依然會(huì)是主流中型市場(chǎng)中最不容忽視角色,。(圖/文/攝：汽車之家 李毅）
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