試駕體驗(yàn)部分：

　　這次試駕體驗(yàn)活動(dòng)我依舊沒(méi)有能體驗(yàn)到令人矚目的比亞迪DCT雙離合自動(dòng)變速箱，十分遺憾，據(jù)說(shuō)配備這款雙離合自動(dòng)變速箱的G6車(chē)型最終會(huì)在3月底或者4月上旬正式發(fā)布,。

　　比亞迪的這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了技術(shù)先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也達(dá)到了240N·m，完全是一般主流2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn),。而究竟實(shí)際表現(xiàn)是不是如賬面數(shù)據(jù)那樣表現(xiàn)的那么好呢,？下面我們立刻通過(guò)親身體驗(yàn)來(lái)揭曉謎底。

　　對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟可以榨取到怎樣的最大功率問(wèn)題,，我一直保持著濃厚的興趣,，而比亞迪G6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)足以令我信服。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)G6這種1.45噸重的中型車(chē)也沒(méi)有感覺(jué)到絲毫的壓力,，渦輪介入得十分早,，起步動(dòng)力迅猛，對(duì)于官方公布的百公里9.7s的加速度,，在實(shí)際感受過(guò)后,，對(duì)此表示較高的可信度。

　　這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速高扭的類(lèi)型,，最大扭矩的持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)（1750rpm-3500rpm）,，中段加速感受依舊凌厲，只要肯深踩油門(mén),，轉(zhuǎn)速跳至3500rpm以上,，各種加速推背感還是能源源不斷的奉獻(xiàn)給你。

　　雖然這款1.5T的動(dòng)力輸出可以比較迅猛,，但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的還是偏向經(jīng)濟(jì)節(jié)油模式方向設(shè)定的,。時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速也僅為2600rpm,，油耗表現(xiàn)值得我們期待,，而這方面的數(shù)據(jù)將我們稍后推出的比亞迪G6深度評(píng)測(cè)文章給出答案，所以敬請(qǐng)留意收看,。

　　比亞迪G6的變速箱采用的6速手動(dòng)模式,，造型和使用方法都與通用的手動(dòng)變速箱類(lèi)似（倒擋時(shí)須提起擋把扣件往左前方掛檔）。而這款6速手動(dòng)變速箱的擋位比較清晰（一擋稍難掛入）,，相比于2.0L的5速手動(dòng)變速箱要明顯提升許多,。

　　除了動(dòng)力性能外,，比亞迪G6的整體駕駛風(fēng)格與F6的十分相似，這也不難理解,，因?yàn)?STRONG>G6正是基于F6車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新中型車(chē),，與F6共享一樣的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，調(diào)教也同樣偏向家用舒適性,，但是底盤(pán)通過(guò)性整體感方面G6則要明顯高于F6車(chē)型,。

　　前面已經(jīng)說(shuō)到了比亞迪G6在隔音條方面的安裝還是比較厚道且到位的，而在實(shí)際駕駛過(guò)程中也確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，怠速十分安靜,，高速行駛的話(huà)除了尖銳的渦輪增壓泄氣閥的聲音和胎噪以外，風(fēng)燥控制得還可以,，時(shí)速120km/h行駛不影響正常交談,。

　　這里需要特別指出并予以表?yè)P(yáng)的是比亞迪的這套博世無(wú)骨雨刮，試駕當(dāng)天正好由于下著瓢潑大雨,，而令我們對(duì)其有了更深入的了解：雨刷的刷洗面積范圍幾乎覆蓋了整個(gè)前擋風(fēng)玻璃,，這對(duì)于減少雨天行駛時(shí)雨水沖刷造成的盲區(qū)影響起了很大的幫助作用。

全文總結(jié)：

　　看完本期試駕文章,，你對(duì)比亞迪G6的看法又是怎樣呢,？對(duì)于我本人而言，從試駕S6到試駕G6,，比亞迪確實(shí)給到我一種一直在進(jìn)步的感覺(jué),，而這種感覺(jué)在比亞迪新推出的車(chē)型中感受得特別明顯。9.98萬(wàn)元起能買(mǎi)到一部空間和動(dòng)力都不俗,，配置超高的中型車(chē),，或許只有比亞迪才能做到。而這次試駕的帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)然我們感受到了自主品牌在技術(shù)層面的進(jìn)步,。（漸漸的我會(huì)發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)以一個(gè)合資品牌車(chē)型的高度去看這款車(chē)型了）

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),，雖然比亞迪G6擁有時(shí)尚大氣的外觀，但依舊仍有一些模仿的痕跡,。既然比亞迪能生產(chǎn)出像G6和S6這樣性?xún)r(jià)比超高,，且注重細(xì)節(jié)的產(chǎn)品來(lái)，就更應(yīng)該在自主外觀設(shè)計(jì)上多下點(diǎn)功夫,，我們期待著完全屬于比亞迪的經(jīng)典世界車(chē)型出現(xiàn),。對(duì)于消費(fèi)者而言，更多的需要穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù),，這兩點(diǎn)才是建立口碑的關(guān)鍵所在,。性?xún)r(jià)比固然重要，但口碑才是企業(yè)發(fā)展的根本所在,，比亞迪G6更需要的是一種市場(chǎng)的認(rèn)可,，時(shí)間還不算遲,，市場(chǎng)表現(xiàn)和反應(yīng)會(huì)給G6這款車(chē)型做出一個(gè)準(zhǔn)確的定位的。（文,、圖,、攝/汽車(chē)之家 何永銘 阮志輝）

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