● 座椅乘坐比較舒適

　　乘坐舒適度以及空間表現一直是家用車消費者比較關心的話題,，一汽歐朗在這兩方面到底表現如何呢？讓我們一汽來看一看,。

　　從乘坐感受角度來講,，首先歐朗的仿皮質座椅視覺效果不錯,，而且質地柔然,，乘坐較為舒適。不過遺憾的是,，即將上市的歐朗全系車型的座椅都將采用手動調節(jié)方式,。后排頭枕可以高低調節(jié)是個值得肯定的細節(jié)設計,，但卻缺少了后排中央扶手以及中央頭枕。

● 乘坐空間方面表現不錯

　　乘坐空間方面,，歐朗的表現還算不錯，身高175cm的編輯坐在車內并沒有感到壓抑,。后排腿部空間方面，1拳的余量對于一輛三廂小型車來說已經很值得表揚了,。

● 儲物空間有待提升

　　歐朗車內的儲物空間表現很一般,，雖然前門板的儲物空間比較大，但后門板上卻沒有設計儲物格,，而且中央扶手處只有一個杯架,，所以儲物空間方面，一汽歐朗還有待提升,。

　　由于歐朗還未上市,，所以官方還并未公布歐朗后備廂的容積大小。但經過我們的實際測量,，歐朗的后備廂雖然深度和高度都表現尚可,，但由于兩側的輪拱占用了較多空間,，導致使用寬度方面受到了限制。

　　由于歐朗的后排可以整體放倒,，所以可以存放一些尺寸較長的物品,。但受限于后備廂與乘坐車廂連通的開口較小，所以空間拓展的靈活性并不太強,。

● 動力系統

　　動力方面,，歐朗搭載了一臺型號為CA4GA5的發(fā)動機，排量1.5L,，最大功率75kW,，最大扭矩135N·m。這臺發(fā)動機具有可變氣門正時,、正時鏈條,、電子油門等多項技術，該動力系統除了應用在歐朗上,，將來會取代在一汽威志上所使用的基于豐田技術的5A+發(fā)動機,。

　　該發(fā)動機為CA4GA系列，其中包括1.0L,、1.1L,、1.3L和1.5L排量，將來還會應用渦輪增壓和缸內直噴技術,，未來這個系列的發(fā)動機將會逐漸成為一汽品牌旗下小型車的主要動力配置,。

　　與這臺1.5L發(fā)動機搭配的變速箱有5速手動和4速自動兩種選擇，自動變速箱是來自日本愛信的,，該變速箱還具有運動和雪地模式可以選擇,，模式選擇的按鍵設計在中控面板上，使用起來應該會比較順手,，但是不知道日常使用會不會出現誤操作的現象,。

全文總結：

　　現在我還記得最初在車展的展臺上看到過的歐朗概念車的樣子，雖然現在的量產車和當初的想象相差迥異,，但通過體驗也不難發(fā)現歐朗的一些亮點,，其主要表現在乘坐空間和D-Partner系統上，相信這兩方面能左右部分消費者關注歐朗,，不過這些消費者要可以接受很不協調的車身設計才行,。（文/圖/攝 汽車之家 導購）

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<