[汽車之家 深入體驗]  從今年1月份,，關(guān)于一汽旗下全新品牌歐朗的首款車型將下線上市的消息就源源不絕。目前已經(jīng)可以確定的是歐朗是從大眾PQ32平臺衍生而來,，定位于小型車,，至于其它更多關(guān)于歐朗的信息請往下看我們的文章……

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● 外形設(shè)計

　　一汽歐朗是一汽集團推出的一個全新品牌，該品牌旗下的第一款車型被命名歐朗,。這款全新的車型是在捷達平臺的基礎(chǔ)上打造而來的,。剛看到這款車的時候，它的外形并不會像大部分自主品牌車型,，很容易讓人看出它的借鑒車型,。單從設(shè)計來講，歐朗具有很高的原創(chuàng)度,，很多細節(jié)可以看出與概念車的關(guān)系,。

　　歐朗的車身尺寸分別為長4485mm、寬1660mm、高1465mm,，長度的表現(xiàn)在小型車級別中已經(jīng)屬于大身材了,，寬度上與同級別相比尺寸并不出眾，看到它的第一印象會讓人覺得不夠穩(wěn)健,，不知道實際表現(xiàn)是否會讓我們有不同的感受,。

　　車燈的造型犀利，上端橙色的燈眉和熏黑的設(shè)計很吸引人們的眼球,，透鏡結(jié)構(gòu)的應用在很多自主品牌中出現(xiàn),，這樣的做法還是很厚道的。使用鹵素燈泡作為燈源還是很正常的,，對于自主品牌車型,，如果要求采用氙氣大燈未免有些過高了。

　　保險杠進風口下端的線條與車燈旁邊的棱線相連接,，有些運動包圍的感覺,，中網(wǎng)六邊形的設(shè)計多少讓我聯(lián)想到了全新的奧迪家族元素。保險杠下端有突出的設(shè)計,，與犀利的車燈和多棱線設(shè)計相配合，增加了車頭的運動感,。

　　車身側(cè)面的線條還算流暢,，前低后高的設(shè)計也體現(xiàn)了它動感的一面，只是個人感覺軸距有些短,，而且后備廂過高造成了車尾過于厚重,，視覺上會覺得車輪和車身有些比例失調(diào)的感覺。相比之下,，前半部分的設(shè)計我倒是覺得更加和諧一些,。歐朗的軸距在捷達原有的基礎(chǔ)上增加了54mm，達到了2525mm,，在同級別車型中已屬于中上等水平,，相信在乘坐空間方面應該會有不錯的表現(xiàn)，具體情況我們會在后面的空間體驗中詳細說明,。

　　歐朗采用了195/50 R15,，在寬度上在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，更寬的輪胎對于行駛的穩(wěn)定性起到了不小的幫助作用,。輪轂的雙五輻造型十分漂亮,，樣式動感，很符合它在車身設(shè)計上所表達出的含義,。

　　歐朗的備胎采用了全尺寸,，只是使用了鋼輪轂而已，在一些看不到的細節(jié)方面，自主品牌還是表現(xiàn)的比較厚道的,。

　　高高翹起的車尾個人感覺有些不夠穩(wěn)重,，保險杠的線條設(shè)計與車頭的棱線相呼應，厚實的保險杠讓后備廂的開口太高了,，放置大件行李時,，一定會比較費勁。

　　尾燈的樣式相比前車燈要顯得收斂了很多,，而且造型和結(jié)構(gòu)會給人很山寨的感覺,，配合在厚重的車尾，顯得不夠大氣,。保險杠下部采用了黑色包圍設(shè)計,，增加了視覺上的層次感，也避免了日常使用時輕微的磕碰而傷到保險杠上的漆面,。