最后我們把注意力集中在儲物空間上,，這是一輛家用車不能忽視的東西。總體來講比亞迪e6空間表現(xiàn)一般，一起往下看吧。

　　駕駛員右側(cè)有倆個帶有固定裝置的水杯槽,，深度合理。中央扶手質(zhì)地比較軟，高度也很合廂適掀開蓋子扶手箱內(nèi)形狀規(guī)整容積合理,，并帶有USB,、AUX和12V電源接口。

　　說道儲物又有一個遺憾爆出,，就是副駕駛前方并沒有我們常見的手套箱,，這未免太不方便了，也很少見,，不知道是不是中控臺內(nèi)部是不是被什么設(shè)備占據(jù)了空間,。門板上的儲物槽較為實用，放入水瓶后剩余空間還有不小利用價值,。

　　由于比亞迪e6并沒有7座車型,，所以后備廂容積也自然比較充裕而且相當規(guī)整，但是由于車底增加了電池組,，所以后備廂被抬高,，離地高度增大，如果你像我一樣要搬一個重物的話,，那可有些費勁了,。另外倒車雷達的位置也偏高，倒車時應(yīng)注意通過影像多觀察,。

云系統(tǒng)簡單演示

　　在還測試車時,，工作人員還特意給我們演示了“云”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前還在進一步開發(fā),，演示的僅僅是一些基礎(chǔ)功能,，比如通過3G網(wǎng)絡(luò)定位車輛、打開或關(guān)閉門鎖,、查看車輛信息諸如電量等情況,，如果發(fā)生盜搶事件服務(wù)中心還能通過云系統(tǒng)準確提供車輛位置協(xié)助破案等。據(jù)了解下一步開發(fā)將實現(xiàn)更多的車輛控制,，比如通過手機控制車輛前進和后退等等,，具體功能在今年的北京車展將會推出，不管怎樣至少在自主品牌中實現(xiàn)這一功能的還是第一例,。

總結(jié)：

優(yōu)點：行駛里程長,，隨車贈送充電樁并免費安裝，后期使用費用低,。

缺點：人性化設(shè)計略有欠缺,，市場大形勢并沒有倒向新能源汽車,，補貼不夠高,。

　　就產(chǎn)品本身而言動力系統(tǒng)無非是所有消費者最為關(guān)心的地方，首先300公里的行駛里程是很不錯的,，而且在我們的測試中這輛車滿電正常方式駕駛續(xù)航能力大約在250km左右,，依然是個不錯的成績,。如果車不出大的故障使用成本也比較低，還是比較適合家用的,，當然了,，我覺得它作為第二輛車比較好，就目前的形勢而言第一輛車還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力比較實際,。這就延伸到了那個老生常談的話題,，什么時候政府大力度補貼到位，什么時候滿街都是充電站,，什么時候我們的購車和環(huán)保意識足夠先進,，電動車的春天就真的來了！（圖文 汽車之家 張可 攝影李毅 羅浩）

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