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與世無爭的享受 測試福建奔馳唯雅諾

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我對于前排的感受

  作為司機,,我對于前排的感受自然要從乘坐聊起,我身高190cm,,我坐在前排頭還有一拳的空余,我相信空間表現(xiàn)會讓每位司機滿意。座椅舒適性較好,,包括填充物軟硬以及扶手之類的都很貼合身體,這是我這兩天比較滿意的地方,,不過我更羨慕豐田埃爾法的司機,,因為他們的座椅更舒服。

奔馳 福建奔馳 唯雅諾 2011款 2.5L 領(lǐng)航版

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  我身高較高,,所以想找到完全合適的駕駛姿勢很不容易,,唯雅諾方向盤可進(jìn)行高低及前后調(diào)節(jié),這對于我們這種身材的人來說很重要,,所以找到舒服的駕駛姿勢也并不是難事兒,,它與轎車有著截然不同的駕駛姿勢。

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  坐在駕駛席上我能在車內(nèi)找到很多奔馳元素,,比如空調(diào)的圓盤樣式的控制鈕,,更比如車門上的座椅調(diào)節(jié)按鍵,這更是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳作風(fēng),,讓我沒想到的是唯雅諾這樣一輛“質(zhì)樸”的MPV還帶有電動頭枕和記憶座椅,。

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  中控臺上的液晶屏分辨率很高,系統(tǒng)反應(yīng)速度也很好,,沒有任何的拖沓,,觸摸屏也很準(zhǔn)確,不過由于位置偏低看導(dǎo)航時候需要低頭,,而且遇有強光屏幕反光較為嚴(yán)重,。與2.5L V6發(fā)動機配合的是5擋手自一體變速箱,擋把與C級等車相同,,握感以及下部皮革的風(fēng)格質(zhì)量都沒得說,。

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  不過內(nèi)飾也并非沒有不足之處,相比奔馳其他車型,,唯雅諾中控臺上按鍵旋鈕的手感還有很大的提升空間,,現(xiàn)在的車型按鍵過于機械粗獷,如果能在提升點觸感就更好了,。另外中控臺用料也僅能用微軟來形容,,能否考慮提升填充物質(zhì)量呢?

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  在儲物空間方面,,中控臺頂部的大儲物和實用性最高,,放入兩個手機和一個長款錢包后依舊有著充裕的空間,這儲物和基本承攬了我所有的儲物需求。中控臺底部的儲物槽空間也很大,,只不過由于位置偏低我沒有經(jīng)常的用到,。副駕駛前的手套箱蓋不帶有任何阻尼,內(nèi)部空間不大,。

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  唯雅諾前排天窗面積并不大,,至于開啟方式也僅僅具有上翹這一種方式,我想是不是防止天窗全部打開后風(fēng)吹到后艙的乘客,。


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  • 唯雅諾 2011款 2.5L 領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.95 41.62 14.55
    測試文章:與世無爭的享受 測試福建奔馳唯雅諾
    評測編輯-梁�,。�

    我相信買唯雅諾的人多數(shù)是為了奔馳的牌子而來的,, 至于舒適性、配置什么的都沒什么值得關(guān)注的亮點,,標(biāo)準(zhǔn)MPV而已,,不過倒是2.5L發(fā)動機比預(yù)想的要好一些,滿載和空載感覺不出太大區(qū)別,,都能應(yīng)付自如。

    評測編輯-胡正暘:

    沒想到2.5升發(fā)動機拉動這么大的車并不吃力,,只是噪音大了些,,從購買角度來說,,車頭的三叉星標(biāo)志顯然最有吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    2.5升發(fā)動機基本滿足了日常行駛的需求,,油耗表現(xiàn)正常,,乘坐舒適性也令人滿意,頭頂奔馳品牌也會給它的商務(wù)形象加分,。

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唯雅諾 2011款 2.5L 領(lǐng)航版

指導(dǎo)價:50.90萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機:2.5L 190馬力...
變速箱:5擋手自一體