與世無爭的享受 測試福建奔馳唯雅諾
● 我對于前排的感受
作為司機,，我對于前排的感受自然要從乘坐聊起，我身高190cm,，我坐在前排頭還有一拳的空余，我相信空間表現(xiàn)會讓每位司機滿意。座椅舒適性較好,，包括填充物軟硬以及扶手之類的都很貼合身體，這是我這兩天比較滿意的地方,，不過我更羨慕豐田埃爾法的司機,，因為他們的座椅更舒服。
我身高較高,，所以想找到完全合適的駕駛姿勢很不容易,，唯雅諾方向盤可進(jìn)行高低及前后調(diào)節(jié)，這對于我們這種身材的人來說很重要,，所以找到舒服的駕駛姿勢也并不是難事兒,，它與轎車有著截然不同的駕駛姿勢。
坐在駕駛席上我能在車內(nèi)找到很多奔馳的元素,，比如空調(diào)的圓盤樣式的控制鈕,，更比如車門上的座椅調(diào)節(jié)按鍵，這更是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳作風(fēng),，讓我沒想到的是唯雅諾這樣一輛“質(zhì)樸”的MPV還帶有電動頭枕和記憶座椅,。
中控臺上的液晶屏分辨率很高，系統(tǒng)反應(yīng)速度也很好,，沒有任何的拖沓,，觸摸屏也很準(zhǔn)確，不過由于位置偏低看導(dǎo)航時候需要低頭,，而且遇有強光屏幕反光較為嚴(yán)重,。與2.5L V6發(fā)動機配合的是5擋手自一體變速箱，擋把與C級等車相同,，握感以及下部皮革的風(fēng)格質(zhì)量都沒得說,。
不過內(nèi)飾也并非沒有不足之處，相比奔馳其他車型,，唯雅諾中控臺上按鍵旋鈕的手感還有很大的提升空間,，現(xiàn)在的車型按鍵過于機械粗獷，如果能在提升點觸感就更好了,。另外中控臺用料也僅能用微軟來形容,，能否考慮提升填充物質(zhì)量呢？
在儲物空間方面,，中控臺頂部的大儲物和實用性最高,，放入兩個手機和一個長款錢包后依舊有著充裕的空間，這儲物和基本承攬了我所有的儲物需求。中控臺底部的儲物槽空間也很大,，只不過由于位置偏低我沒有經(jīng)常的用到,。副駕駛前的手套箱蓋不帶有任何阻尼，內(nèi)部空間不大,。
唯雅諾前排天窗面積并不大,，至于開啟方式也僅僅具有上翹這一種方式，我想是不是防止天窗全部打開后風(fēng)吹到后艙的乘客,。
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