[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在2011年4月的上海車(chē)展上,，一汽曾展出一款名為GO的概念車(chē),，當(dāng)時(shí)大家對(duì)于它的設(shè)計(jì)有著不低的評(píng)價(jià)，短短一年過(guò)去了,，外形設(shè)計(jì)借鑒這款概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)已于3月份在一汽工廠(chǎng)正式下線(xiàn)了,，它就是我們今天試駕體驗(yàn)的主角一汽歐朗。

　　歐朗既是一款車(chē)型也是一汽推出的一個(gè)全新品牌,，它和奔騰同為一汽集團(tuán)旗下,，廠(chǎng)家在未來(lái)將會(huì)把奔騰作為主打中高級(jí)車(chē)型的品牌，而歐朗則主打中低端市場(chǎng),。這款名為歐朗的車(chē)型就是該品牌推出的首款車(chē)型,，在上周我們已經(jīng)試駕過(guò)這款車(chē)型，今天就讓我們和您說(shuō)說(shuō)它的表現(xiàn),。

　　在外觀(guān)方面,，歐朗在很多細(xì)節(jié)上借鑒了之前GO概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，不過(guò),，相比之前的概念車(chē)它顯得要更加貼近生活,。車(chē)頭帶有橘黃色燈眉設(shè)計(jì)的熏黑大燈非常吸引人，保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條兩側(cè)上揚(yáng),，有些在原有基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件的感覺(jué),。

　　中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠出風(fēng)口都采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，在顏色的使用上要比很多車(chē)型盲目使用鍍鉻裝飾要好看的多,。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條還算流暢,，只是車(chē)尾在比例上有些不太和諧，過(guò)于厚重的車(chē)尾在視覺(jué)上會(huì)讓人誤以為輪胎尺寸很小,。

　　車(chē)尾在設(shè)計(jì)上相比車(chē)頭要顯得收斂了很多,，攻擊性也不是那么強(qiáng)了，而且尾燈的尺寸感覺(jué)有些小,，不夠大氣,、穩(wěn)重。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)倒是很符合當(dāng)今年輕人的口味,，無(wú)論是配色還是樣式都讓人很喜歡,。

　　值得一提的是它的方向盤(pán)，無(wú)論是粗細(xì)還是樣式都表現(xiàn)的非常好,，握在手里很充實(shí),，而且樣式上也與動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格相匹配。歐朗的頂配車(chē)型采用了一套稱(chēng)為D-Partner的人工智能系統(tǒng),，本以為這次可以更加深入的體驗(yàn)一下,，但我們此次試駕的所有車(chē)型均未配備,，看來(lái)想要了解它更多的細(xì)節(jié)內(nèi)容，只有等到我們拿到測(cè)試車(chē)了,。

　　歐朗的四門(mén)電窗均有一鍵升降功能,，相比很多同級(jí)別它的表現(xiàn)非常厚道,，即使是很多合資車(chē)型也僅僅是駕駛員一側(cè)有一鍵下功能,，歐朗在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)還是讓人很滿(mǎn)意的,。

　　前排的儲(chǔ)物空間方面,，歐朗表現(xiàn)的較為一般,，除了車(chē)門(mén)和中控面板上方的兩個(gè)儲(chǔ)物格外,，就沒(méi)有太多的地方可以放置隨身物品了,，而且中控面板上的儲(chǔ)物格在使用時(shí)有些不太順手,，拿取物品需要向前探身,，整體表現(xiàn)較為一般，手套箱的空間也是中規(guī)中矩,。

　　歐朗的后排座椅配備了LATCH兒童座椅接口,，現(xiàn)在各品牌越來(lái)越多的注重于兒童座椅接口的配備，對(duì)于兒童的安全性也逐漸被關(guān)注,，乘車(chē)時(shí)除了我們必須系安全帶,，兒童也同樣需要有相應(yīng)的保護(hù)措施。

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　　由于歐朗之前我們已經(jīng)進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)了,，所以對(duì)于它的空間和其他細(xì)節(jié)表現(xiàn),，大家可以點(diǎn)擊鏈接，查看歐朗的體驗(yàn)文章,。對(duì)于它搭載的D-Partner人工智能系統(tǒng)在體驗(yàn)文章中也有簡(jiǎn)單的介紹,。

　　了解完歐朗以上特點(diǎn)，下一頁(yè)我們就一同看看它的實(shí)際駕駛感受吧……