前排體驗(yàn) 舒適度高質(zhì)感欠妥　　

　　這幾天不光感受了后排，也適時(shí)感受了前排感覺(jué),，前排座椅的控制鍵像奔馳一樣被安設(shè)在門(mén)板上,，座椅的坐墊長(zhǎng)短調(diào)節(jié)對(duì)于身材高大的駕駛員來(lái)說(shuō)能提供很好的腿部支撐，坐墊變化長(zhǎng)度在10cm左右,，效果明顯,。

　　帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱的方向盤(pán)手感細(xì)膩，工整的縫線水平與車型定位售價(jià)相符,。前排中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單,，沒(méi)有什么繁雜的按鍵。為了表現(xiàn)定位和凸顯豪華,，雅科仕在中控臺(tái)上也鑲嵌了一塊表,，確實(shí)有一定的作用但我更希望它是一塊萬(wàn)國(guó)或者歐米茄之類的名表。

　　大屏幕并非觸摸方式,，通過(guò)擋把后方的旋鈕及按鍵操作，包含了導(dǎo)航,、空調(diào),、音響等等，界面并不復(fù)雜也沒(méi)有深層次的菜單,。在控制區(qū)域內(nèi)我們看到空氣懸掛的調(diào)節(jié)鍵,，可以升高或降低懸掛高度,，也可啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)懸掛有小幅度的變硬,，提升駕駛感受,。

　　前排的用料以及手感我們并不是很滿意，與20多萬(wàn)的韓系車沒(méi)有什么區(qū)別,，尤其是按鍵和旋鈕的手感缺乏日系車的細(xì)膩,，也不同于德系車的堅(jiān)決。電子手剎,、AUTOHOLD,、偏航提示以及自動(dòng)車距保持的搭載也充分體現(xiàn)了旗艦的身份，雖然這已經(jīng)并不新鮮了,。

　　我們這臺(tái)雅科仕搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率290馬力(213千瓦)/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩358牛米/4500轉(zhuǎn),。09款雅科仕使用6擋手自一體變速箱,，算是同級(jí)主流水平（奔馳除S600外均為7擋，奧迪A8為8擋,，寶馬7系為6擋）不過(guò)新款的雅科仕已經(jīng)升級(jí)8擋變速箱,。

　　電動(dòng)后備廂門(mén)很常見(jiàn)也是這個(gè)級(jí)別的車必須的配置，后備廂容積沒(méi)什么特點(diǎn),，能放入一個(gè)大旅行箱和一個(gè)高爾夫球包,，足夠滿足使用。

總結(jié)：

　　就產(chǎn)品本身而言雅科仕是輛不錯(cuò)的車,，有著較為舒適的駕乘感受,，車內(nèi)細(xì)節(jié)部分處理也很到位，座椅功能充分體現(xiàn)出定位的高端并且有著大氣的外觀設(shè)計(jì),。但是與同級(jí)別相比在品牌上有著先天的不足,，畢竟購(gòu)買(mǎi)豪華車的消費(fèi)者是很看重品牌的，奔馳,、寶馬和奧迪有著雄厚的品牌實(shí)力和絕對(duì)的認(rèn)知度,，不僅僅在中國(guó)在全世界也是這樣。從售價(jià)來(lái)看,，目前各大廠商都有這豐厚的優(yōu)惠,，奔馳S300的售價(jià)已經(jīng)下探到70萬(wàn)，同樣的價(jià)位買(mǎi)奔馳還是買(mǎi)現(xiàn)代,？如果你不是韓國(guó)的高富帥估計(jì)你會(huì)毫不猶豫的選奔馳,。（圖文 汽車之家 張可 羅浩 劉昱昕 ）

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