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北京現(xiàn)代-朗動

尋求更高定位 靜態(tài)評測北京現(xiàn)代朗動

《微試車》主持人
 2012年04月24日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 乘坐空間體驗(yàn)：后排表現(xiàn)出色

　　2700mm的軸距確實(shí)帶來了不錯的空間表現(xiàn)，第二排乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳，再配上超厚實(shí)的中央扶手、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置,，相信后排乘客能夠擁有一個快樂的旅程,。座椅的風(fēng)格偏向于柔軟舒適,，這也是日韓系車一向的策略。

● 后備廂:堅(jiān)持三廂不放倒座椅

　　不知從哪款車開始,，總之我印象中的韓系車到了國內(nèi)總是不愿意提供后排放倒的功能,，而是在中央扶手處提供一個可以開關(guān)的通道以放置較長的物品。備胎的表現(xiàn)估計(jì)會讓很多準(zhǔn)車主不滿,，小尺寸臨時T胎換上的后果也確實(shí)不敢恭維,。

● 動力系統(tǒng)：6AT表現(xiàn)值得期待

　　動力系統(tǒng)方面我們期待的直噴、增壓都沒有引入,，1.6L車型可能還將使用目前悅動的這款Gamma系列發(fā)動機(jī),，而高配的1.8L車型有望引入一款Nu系列機(jī)型。所以動力的亮點(diǎn)更多的來自變速箱,，6AT的經(jīng)濟(jì)性相信也是很多朋友非常關(guān)注的問題,。

總結(jié)：

　　通過簡單的靜態(tài)體驗(yàn)，我認(rèn)為北京現(xiàn)代朗動這款車型還是比較值得期待的,，它的特點(diǎn)和自己的小兄弟瑞納有些相似,，賣相、空間出色,，動力,、配置等方面相比同級的德系、日系車可能會稍有優(yōu)勢,，依靠不錯的品質(zhì)和更高的性價(jià)比來沖擊市場,。（文圖/汽車之家 劉昱昕）


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      朗動的這次升級換代是一次飛躍,，讓一個過去僅僅是二流水平的產(chǎn)品成為了一線的熱門車型,，從外形設(shè)計(jì)到做工配置都讓人刮目相看，最主要的是在價(jià)格上還更親民,，那些糾結(jié)新朗逸或者新軒逸的朋友們不妨看看這里,。
      評測編輯-胡正暘：

      一分扣在行駛品質(zhì)沒有顯著進(jìn)步，一分扣在剎車成績平平,。其余部分都有跨越式發(fā)展,，用這個速度繼續(xù)下去，其他廠商會越來越緊張,。
      評測編輯-羅浩：

      朗動的造型設(shè)計(jì)時尚動感,，1.8L發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)較好，6AT變速箱反應(yīng)靈敏,，適合年輕人,，不過底盤調(diào)校沒有什么新突破，缺乏厚重感,，總體來說這款車的性價(jià)比在同級別合資品牌中具備一定的優(yōu)勢,，值得考慮。
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    加載中

    朗動 2012款 1.8L 自動尊貴型

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