風格的延續(xù)與蛻變試全新克萊斯勒300C

張可

2012年05月30日 07:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　透過電動調(diào)節(jié)并采用雙色皮革縫合的方向盤沒我們看到的是海藍色背光的儀表盤,，并配合3.5寸行車電腦顯示屏。

　　儀表盤效果絢麗,，我想這是德系車永遠不會表現(xiàn)出來的,，同樣，行車電腦同樣沒有漢化,，用起來有些不方便,，后期應該會有漢化版本推出,。

　　新款300C的內(nèi)飾設計風格確實在向豪華方向發(fā)展，不過在做工上也確實還有不足,，不論是用價格衡量還是用定位衡量,，接縫、模具離真正的細膩還有一段距離,，做工問題依舊急待提升,。

　　Nappa皮革座椅填充很飽滿，美式寬大的座椅提供沙發(fā)般的乘坐感受,，至于我們常說的側(cè)向包裹在這輛車上并不是很明顯,，因為你很難想象會有人將這樣一款車往極限開，它與運動沒有太多關系,。座椅帶有12項調(diào)節(jié),，如果這還不能滿足你，美國車常見的踏板位置調(diào)節(jié)還可以輔助你找到合適的駕駛姿勢,。

　　身高178cm的體驗者在前排頭部空間為一拳,，在后排腿部空間不到兩拳，頭部空間稍顯局促,。做為一款軸距在3米以上的中大型車來說,，這樣的空間表現(xiàn)實在不夠出色。后排乘客同樣帶有座椅加熱,，不過在后排并不能對空調(diào)進行調(diào)整,，后排不帶有獨立的分區(qū)空調(diào)，不帶有遮陽簾等等,，另外后排頭枕竟然不能調(diào)節(jié)高度,，這幾點是很不主流的，可能設計之初受到種種問題限制,，不過消費者看的知識結(jié)果,，配置表中這幾項都是空的，不過也不難看出克萊斯勒300C更多的是為駕駛者服務,。

　　全景天窗對于這個級別的車型來說顯得尤為重要,，官方資料稱300C的全景天窗占據(jù)70%車頂?shù)拿娣e，不管是采光還是通風效果都比較明顯,。

向編輯張可提問

文章標簽：中大型車試駕評測

共5頁<

1 2 3 4 5

取消收藏

+1 贊

+1 踩

克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.40秒	39.25米	10.90升
測試文章：忘了3.6L吧克萊斯勒300C 3.0L性能測試
評測編輯-張郁達：	3.0L的300C更加注重性價比,，配置向頂配看齊,，價格卻便宜了10萬，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,，足夠滿足日常使用,。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準,。
評測編輯-胡正暘：	不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,，提升銷量。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯,，可以放心,。問題是鈑金細節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾,。
評測編輯-時睦華：	克萊斯勒300C真的挺帥,，6缸發(fā)動機的聲音很動聽，進口的身份也能為它添彩,，如果對后排空間沒有特別的要求,，它是中大型車里不錯的個性之選。哦對了,，前提是你得能忍受糟糕的做工,，與菲亞特、道奇,、Jeep共享的中控面板,，還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

克萊斯勒300C(進口) 2013款 3.6L 尊崇版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	37.84米	--升
測試文章：重新詮釋美式豪華測試新克萊斯勒300C
評測編輯-梁�,。�	新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設計，檔次感和豪華感提升了,，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來需要改進的問題,。
評測編輯-胡正暘：	設計很出眾,，工藝很粗糙，遠看百萬風范,，細看十萬水準,，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓,。
評測編輯-羅浩：	3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國肌肉風格,，挺霸氣的,，只可惜同級別競爭對手實力都太強，而且像300C這種過于張揚的設計注定只適合少數(shù)人,。

風格的延續(xù)與蛻變 試全新克萊斯勒300C

登錄后體驗更完整

克萊斯勒300C(進口)

克萊斯勒300C(進口)相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

風格的延續(xù)與蛻變試全新克萊斯勒300C