● 動(dòng)力一般,，駕乘舒適

　　接下來(lái)看看這套動(dòng)力系統(tǒng),，雅尊與索納塔八2.4采用的是完全相同的動(dòng)力系統(tǒng),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出180馬力的最大功率,，峰值扭矩能夠達(dá)到231N·m,。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱,。然而這款變速箱卻沒(méi)有“S”擋，所以駕駛感受比較單調(diào),。

　　這套動(dòng)力組合我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2649/" target="_blank">索納塔八上已經(jīng)領(lǐng)教過(guò),，9.16秒的百公里加速成績(jī)也算不慢了，然而放在體型更大的雅尊身上卻稍稍有些吃力,。官方公布的雅尊百公里加速時(shí)間為9.8秒,，這個(gè)成績(jī)注定不會(huì)帶給駕駛者太強(qiáng)烈的推背感。

　　不過(guò)雅尊的油門(mén)調(diào)校依然具有十足的韓系車(chē)風(fēng)格,，初段響應(yīng)非常積極,，起步很輕盈，容易給人動(dòng)力強(qiáng)勁的錯(cuò)覺(jué),。繼續(xù)深踩油門(mén)就會(huì)發(fā)現(xiàn),，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)并不想你之前想象的那么猛。

　　這款6AT換擋平順,，日常駕駛時(shí)升擋也很積極,，畢竟這是一款主打商務(wù)的中型車(chē)，舒適性是它的使命,。切換到手動(dòng)模式,，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這款變速箱的降擋反應(yīng)也是比較迅速的,。只是有一點(diǎn)非常令我不滿(mǎn)意,，當(dāng)每次急加速降擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)很快便達(dá)到了指定的轉(zhuǎn)速,，但你就是感受不到任何多余的動(dòng)力輸出,。這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)整整一秒鐘之后，動(dòng)力才被傳遞到車(chē)輪上,。

　　雅尊采用了中型車(chē)常見(jiàn)的前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸掛，而且后懸掛還采用了鋁制下擺臂,。不僅如此,，雅尊還全系標(biāo)配了ASD可變阻尼減震器，可根據(jù)不同路況自動(dòng)變化減震器阻尼,。然而在近一天的試駕過(guò)程中,，我并沒(méi)有明顯的感受到避震軟硬的變化,。倒是在緊急變線情況下，ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)工作盡職盡責(zé),，這對(duì)于大多數(shù)駕駛者來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是個(gè)好消息,。

　　相比它將將夠用的動(dòng)力，雅尊的制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)令我非常滿(mǎn)意,。雖然不知道它的最終剎車(chē)成績(jī)?cè)趺礃�,，但剎車(chē)踏板的回饋力度很線性，能夠給人充足的信心,。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度則比較輕盈,，完全注重舒適性的駕駛，指向性一般,�,？傮w而言，這是一輛駕乘舒適,，但絲毫沒(méi)有駕駛樂(lè)趣的車(chē),。

● 全文總結(jié)：

　　一直以來(lái)，韓系車(chē)型都以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng),，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,，讓許多車(chē)型都有非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。然而今天介紹的這款雅尊從進(jìn)口車(chē)的角度來(lái)分析,，它擁有時(shí)尚靚麗的外形,、豐富的配置，同樣擁有很高的性?xún)r(jià)比,，但為什么銷(xiāo)售卻不樂(lè)觀呢,？

　　其中我認(rèn)為最重要的一項(xiàng)因素就來(lái)自于北京現(xiàn)代索納塔八。盡管這兩款車(chē)不屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，但是過(guò)于相似的外形勢(shì)必會(huì)讓許多喜歡雅尊的人望而卻步,。既然它們長(zhǎng)得如此相似，又沒(méi)有多少人能夠分清,，那么我為什么不選擇價(jià)格便宜不少的索納塔八呢,？購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者都在乎臉面，既然雅尊不能夠滿(mǎn)足人們的這份虛榮,，那么誰(shuí)還會(huì)選擇雅尊呢,？

　　另外綜合價(jià)位來(lái)看，能夠與雅尊形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的就要數(shù)上海通用的別克君越了,。它們擁有近乎相同的排量以及動(dòng)力表現(xiàn),，相近的價(jià)格以及尺寸，兩款車(chē)的配置都很豐富，該選擇誰(shuí)很大原因在于品牌認(rèn)知度,。

　　其實(shí)除了尺寸上雅尊比君越略遜一籌之外,，配置以及品質(zhì)方面雅尊并不在下風(fēng),。只是在品牌認(rèn)知度上可能雅尊目前還不如君越,。從兩款車(chē)的定位來(lái)看，雅尊的目標(biāo)用戶(hù)更加年輕,，而君越更適合那些成熟穩(wěn)重的男性消費(fèi)者,。

　　我想，現(xiàn)代汽車(chē)如果想改變雅尊在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量慘淡的局面,，那么就必須盡快彌補(bǔ)不足之處,，更換技術(shù)更先進(jìn)、動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),。一方面可以滿(mǎn)足那些對(duì)動(dòng)力有著更高要求的消費(fèi)者,，另一方面，也是最重要的一點(diǎn),，能夠讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者意識(shí)到現(xiàn)代汽車(chē)不再只擁有漂亮的外觀和豐富的配置,，技術(shù)方面也是頗具實(shí)力的。另外如果未來(lái)雅尊也能夠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的話,，那么價(jià)格勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步降低,，這對(duì)于雅尊來(lái)說(shuō)或許也是件好事。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀）

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