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價格合適就好!搶先試駕寶駿630 1.8AT

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  寶駿汽車對于我,,和大部分朋友一樣,都是個非常陌生的品牌,。它來自上汽通用五菱,,和過去的雪佛蘭Spark一樣是兄弟倆,只是品牌不同而已。所以理所當(dāng)然的,,這款新車一定程度上會與通用旗下的同級別車型有所相似,,比如凱越科魯茲。4月份的時候,,寶駿630 1.5DVVT自動擋車型上市,,搭載了我們熟悉的通用集團GF6 6擋自動變速箱,這一舉措使之成為8萬元級別中性價比頗高的合資品牌緊湊級家轎,。

  時間來到了8月,,據(jù)悉搭載了1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動機的新車又將于本月25日上市�,!癊COTEC”,!多熟悉的名字?它的表現(xiàn)會比那款1.5L的P-TEC好多少呢,?帶著這些問題,,我又一次來到了廈門,為的就是趕在新車上市之前參加這款新車的試駕,,并且替各位仔仔細細的揣摩一下它與1.5L車型間的差異,。

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★ 除了動力之外,大家最想知道的區(qū)別:

1/外觀造型差異:

  沒人喜歡聽我再把外觀造型復(fù)述一遍,,因為寶駿630都上市了大半年了,,所以這里只挑大家感興趣的的說。首先,,長寬高的規(guī)格依舊為4597/1736/1462mm,,軸距為2640mm,小數(shù)據(jù)上沒有任何區(qū)別,,至少說明了車身外觀上幾乎沒有做任何大的改進,,比如想象中的時髦空氣套件等等。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  前進氣格柵增加了橫向電鍍飾條的設(shè)計元素,,使車頭看起來比1.5L車型更加精致,,提升了中網(wǎng)的質(zhì)感。品牌的LOGO也有變化,,為了突出立體感,,除鍍鉻之外的中空區(qū)域采用了與尾燈反光碗類似的葉片狀陣列造型,細小改變又為車頭增色不少,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  翼子板兩側(cè)沒有1.5自動擋車型的DVVT字樣,帶有成熟合資背景的寶駿630換了1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動機后,,確實也沒必要拿這個來炫耀,。車門的把手增加了邊緣電鍍飾條,,我覺得這樣的增色屬于保守的方案,要使用英朗君威上那樣大面積鍍鉻的款式,,實在太考驗設(shè)計師的審美了,瞧瞧汽配城里那些貼著山寨鍍鉻門把手的車吧,。

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  然后是輪轂的造型,,同樣采用了四孔八輻放射狀的輻條布局方式,,但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)款式和1.5L車型有所不同,。1.8L車型上的輪轂采用了精車亮面工藝,視覺效果明顯要好很多,�,?紤]到1.8L車型的定位,從通用品牌過去的市場策略來看應(yīng)該不會存在低配車型,,所以這款輪轂估計會是標(biāo)配,。不過輪胎依舊沒有任何改觀,玲瓏195/60 R15的規(guī)格完全出于成本的考量,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  車尾就幾乎沒有什么改變了,三點式倒車?yán)走_仍然是標(biāo)配,實際使用完全足夠了,。一定要說區(qū)別的話,當(dāng)然就是后備箱下方新增的“1.8”和意在突出變速箱優(yōu)勢的“6AT”字樣了,畢竟,這都是新車的殺手锏。當(dāng)然是在擁有合理價格區(qū)間的前提下,。

2/中控臺內(nèi)飾差異:

  寶駿630的中控臺設(shè)計說實話我個人挺喜歡,簡約的風(fēng)格,、不錯的做工、舒服的配色,當(dāng)然用料上還可以考究些。三輻式方向盤乍看之下和1.5L車型沒區(qū)別,,只能上下移動的問題沒有改善,,曾經(jīng)3點和9點無法握實的BUG也依舊存在,不過增加了真皮后倒是不像過去那么容易打滑了,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

『上圖為GIF動畫圖片,,網(wǎng)速較慢時可能需要一些時間打開』

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  儀表盤指針新增了高亮的電鍍銀圈和白色背景燈,,并采用了比早期車型更具親和力的字體,,和1.5L DVVT車型一樣。據(jù)說是為了提升用戶讀取體驗,,不過我覺得仁者見仁吧,,原先1.5L早期車型上的其實也不錯,,新設(shè)計反而中庸化了。此外儀表盤間的行車電腦功能也實在過于簡略了,若是增加個瞬時或平均油耗啥的會實用很多。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  再來就是座椅的改變了,,最明顯的地方是增加了電動座椅,,不過別高興太早,,僅有高低調(diào)節(jié)而已,。其次是大弧度靠背和坐墊的造型做了些許改變,使之更符合人體工程學(xué),,不僅樣子好看,,坐著也比以前更舒服了,還增加了打孔真皮材質(zhì),。至于ISOFIXLATCH兒童安全座椅接口,,還有4/6折疊這些基礎(chǔ)功能,寶駿630 1.8AT完全繼承了下來,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2012款 1.8L 自動基本型

  除此之外,,廠家還宣稱寶駿630 1.8AT在1.5L車型的基礎(chǔ)上,針對1.8L ECOTEC發(fā)動機的特點優(yōu)化了車身阻尼和填充材質(zhì),,改善了駕駛艙前部的隔音效果,,使車內(nèi)更加安靜舒適。有關(guān)這點,,我們會在隨后的試駕部分進行簡單的體驗,。

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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,,各方面指標(biāo)在同級別,、同價位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,,但主要問題就是性價比不高,,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現(xiàn)有很大提升,,滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶,。價格提升,對用戶群體而言比較敏感,,比1.5升版本少打一分:8分,。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,,但是和同級別的其他對手比,,這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

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    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去,,作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價策略之外,提高品牌認知度也是很重要的事情,,大家當(dāng)然不會選擇自己不認識的品牌,。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個標(biāo)出來坑爹的,,這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對得起價格,,是老百姓用得上的實惠車,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,,但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),,起點明顯高于其他自主競爭對手,,作為品牌旗下的首款車型,,它樹立了一個不錯的開端,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走,。

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寶駿630

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級別:
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