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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT

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0-100km/h加速

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  想想1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)配上溫順的CVT變速箱勢(shì)必不會(huì)有一個(gè)氣勢(shì)磅礴的起跑陣勢(shì),將轉(zhuǎn)速轟至2200rpm后將油門(mén)踩到底,,前輪只有一個(gè)非常短暫的輕微打滑就完成了起跑,。途中由于新變速箱的特性在加速到80km/h的時(shí)候會(huì)有一個(gè)升擋動(dòng)作,跌落幅度在200轉(zhuǎn)左右,,然后繼續(xù)攀升至6000rpm,,最終測(cè)得最快成績(jī)?yōu)?1.29秒,作為一款家用車(chē)完全夠用了,。

  經(jīng)過(guò)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)軒逸的CVT變速箱熱衰減比較嚴(yán)重,,幾乎無(wú)法連續(xù)測(cè)試加速,加速四次之后用時(shí)一次比一次多,,我們不得不讓車(chē)輛休息了一會(huì),。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版

關(guān)于之前1.8車(chē)型加速成績(jī)

  相信關(guān)注軒逸的同學(xué)肯定看過(guò)我們之前測(cè)試1.8L頂配版本的文章,(點(diǎn)擊查看)0-100Km/h加速成績(jī)?yōu)?1.56秒,。當(dāng)我們測(cè)出1.6L車(chē)型的11.29秒的時(shí)候在場(chǎng)人員都覺(jué)得非常詫異,怎么比1.8L的還要快呢,?我們帶著疑問(wèn)重新借了一輛1.8頂配的試駕車(chē)進(jìn)行第二次測(cè)試,。(與1.6測(cè)試場(chǎng)地環(huán)境相同)

汽車(chē)之家

  最新測(cè)試結(jié)果 1.8L 車(chē)型加速成績(jī)?yōu)?0.68秒,比1.6L快了0.61秒,,而比之前測(cè)試的1.8L車(chē)型要快了0.88秒,。而我們回想一下之前測(cè)試1.8L車(chē)型的天氣、道路狀況,、測(cè)試環(huán)境等等都和這次測(cè)試1.8L車(chē)型的時(shí)候差不多,,測(cè)試人員也相同,因此我們得出結(jié)論是之前的測(cè)試車(chē)車(chē)況本身存在問(wèn)題,,導(dǎo)致第一次測(cè)試的1.8L車(chē)型加速成績(jī)偏慢,。因當(dāng)時(shí)沒(méi)有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)所以無(wú)法斷定成績(jī)是否準(zhǔn)確。隨后我們會(huì)馬上更新1.8L車(chē)型成績(jī),,為此給您帶來(lái)的不便深感歉意,。

緊急制動(dòng)測(cè)試

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  整套制動(dòng)系統(tǒng)十分線性,,可以很輕松的把握深淺和力度,腳下能真實(shí)地將踏板的每個(gè)動(dòng)作都還原到剎車(chē)卡鉗上,。而且這代軒逸的剎車(chē)踏板踩下去非常的飽滿充實(shí),,給駕駛者的信心充足。

  在緊急制動(dòng)過(guò)程中,,偏軟的懸掛支撐力度不夠,,能明顯的看出車(chē)身姿態(tài)的前探,最終成績(jī)定格在41.98米,,算是同級(jí)別中的主流水準(zhǔn),。

總結(jié)分析

  就事論事吧,以我們這輛1.6的豪華CVT版本為例,,想擁有它的代價(jià)是13.5萬(wàn)元,。相比最低配多出了電動(dòng)天窗、倒車(chē)輔助,、真皮座椅,、多功能真皮方向盤(pán),價(jià)格方面多出了1.6萬(wàn)元,,應(yīng)該算比較超值了,。不過(guò)相比15萬(wàn)元的1.8豪華CVT版本缺失了前排側(cè)氣囊、帶LED日間行車(chē)燈的自動(dòng)大燈,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、后視鏡加熱,對(duì)于強(qiáng)調(diào)安全與舒適性的乘客未免有些失望,。如果您喜歡新軒逸的話推薦選擇這款1.6CVT豪華版,,比1.8L車(chē)型便宜了1.5萬(wàn),動(dòng)力與配置可以滿足家用,,而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,,所以個(gè)人覺(jué)得1.6L車(chē)型更適合家用。

 

  同價(jià)位橫向相比,,新軒逸1.6豪華CVT(13.5萬(wàn))最大的對(duì)手是新朗逸 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適版(13.79萬(wàn)),、卡羅拉1.6 GL自動(dòng)炫裝版(14.08萬(wàn))。從測(cè)試結(jié)果看,,他們都非常符合自己產(chǎn)品的定位,,占據(jù)了緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。軒逸自打上市以來(lái)在銷(xiāo)量上的表現(xiàn)一直不溫不火,,想趕超這兩位對(duì)手,,難度不小。像新軒逸這種專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)舒適性的車(chē)型,只要把自己的優(yōu)勢(shì)放大,,還是會(huì)有不少消費(fèi)者為其買(mǎi)單,。多聊一句,軒逸沒(méi)有配置后防撞鋼梁,,非常不厚道,,而且新朗逸已經(jīng)全系標(biāo)配了ESP,新軒逸則是全系沒(méi)有,,關(guān)鍵時(shí)候這玩意還是真挺管用的,。關(guān)于ESP在行駛中起到的關(guān)鍵性作用我們已經(jīng)為您整理好了視頻,關(guān)心此功能的同學(xué)可以,。(文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá) 攝影 汽車(chē)之家 胡正暘)


  如果您早已對(duì)這款新軒逸感興趣,,可以點(diǎn)擊進(jìn)入;如果你已經(jīng)決定就選它了,,點(diǎn)擊鏈接:,,會(huì)有經(jīng)銷(xiāo)商與您聯(lián)系。


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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚弧K鼈儚氖贾两K都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速,、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴(lài),皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性?xún)r(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē)、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē),、家用工具車(chē),那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性?xún)r(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣(mài)不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋?zhuān)@時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版

指導(dǎo)價(jià):13.50萬(wàn)
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變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速