在試駕環(huán)節(jié)，首先給人的第一印象是它的動力的調(diào)教偏向日韓系車傳統(tǒng)，低速時的反應(yīng)靈巧，輕踩油門發(fā)動機便開始發(fā)力，車輛加速顯得很輕盈,，于此同時變速箱也會積極升擋,，把發(fā)動機盡量維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,，保持應(yīng)有的從容,，適合在城市中穿行。

　　在需要急加速時,，車輛顯得有些過于安逸了,，迅速踩下油門后，變速箱先是遲疑一下,，然后才開始做大幅將擋動作,，此時會有一個明顯的動力間歇，對于急性子的人來說,，可能不太喜歡這種過于保守的性格,。

　　這是一款注重乘坐感的中型車，并不能強求它有多么迅猛加速,，108千瓦的動力輸出無法讓你體會到加速的刺激,。當(dāng)然，同價位的合資品牌競爭對手絕大多數(shù)也都是2.0L排量,，奔騰B90性能雖然不出彩,，也已經(jīng)能滿足需求。

　　商家宣稱奔騰B90采用一汽自主研發(fā)的新一代M2轎跑車平臺,，實際上底盤大部分以馬自達(dá)睿翼為基礎(chǔ),，這使得它具備很多相對先進(jìn)的底盤技術(shù)，例如車身高強度鋼材,、3H車身結(jié)構(gòu),、激光焊接工藝和雙橫臂前懸掛等等。

　　奔騰B90的轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),，易于把握,，典型的商務(wù)風(fēng)格。車身的剛性不錯,，行駛中的整體感較強,，可是懸掛的調(diào)教依然帶有那么點運動轎車的特征，彈簧初段偏硬,，對路面震動的傳遞過于敏感清晰,，這樣雖然增強了支撐性，也向乘客傳遞了一些不必要的路面信息,，對舒適性卻沒什么正面幫助,。

　　這款車在駕乘方面總體來看比較中庸，采用馬自達(dá)的成熟技術(shù)使得品質(zhì)有了足夠保障,，它不再強調(diào)睿翼的運動特質(zhì),，轉(zhuǎn)而去主攻乘坐舒適性，可惜它做得還不夠徹底，但考慮到它的價格,，這款車的動態(tài)表現(xiàn)還是符合同級別的應(yīng)有水平,。

　　奔騰B90已于8月22日正式上市，共7款車型,，指導(dǎo)價13.98萬至19.98萬,。其中主打的是13.98萬至17.18萬的5款2.0L車型。至于哪個配置的車型更值得購買,，可以參考購車手冊文章（點此進(jìn)入）,。高性價比和精確的商務(wù)行政定位這款車最大的賣點，不過同價位的競爭對手們也很強大,，奔騰B90能否獲得真正的成功,，現(xiàn)在還不能下定論。

　　如果您對奔騰B90感興趣并有訂車意向請點擊這里,，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息請點擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。（文/圖 汽車之家 羅浩）

文章還沒完，點擊查看車型詳細(xì)參數(shù)配置表

>>最全面,、最真實的性能數(shù)據(jù),，最及時的新車試駕！就在汽車之家評測頻道<<