在試駕環(huán)節(jié),首先給人的第一印象是它的動(dòng)力的調(diào)教偏向日韓系車傳統(tǒng),,低速時(shí)的反應(yīng)靈巧,,輕踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)便開始發(fā)力,車輛加速顯得很輕盈,,于此同時(shí)變速箱也會(huì)積極升擋,,把發(fā)動(dòng)機(jī)盡量維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,,保持應(yīng)有的從容,,適合在城市中穿行。
在需要急加速時(shí),,車輛顯得有些過于安逸了,,迅速踩下油門后,,變速箱先是遲疑一下,,然后才開始做大幅將擋動(dòng)作,此時(shí)會(huì)有一個(gè)明顯的動(dòng)力間歇,,對(duì)于急性子的人來說,可能不太喜歡這種過于保守的性格,。
這是一款注重乘坐感的中型車,并不能強(qiáng)求它有多么迅猛加速,,108千瓦的動(dòng)力輸出無法讓你體會(huì)到加速的刺激,。當(dāng)然,,同價(jià)位的合資品牌競爭對(duì)手絕大多數(shù)也都是2.0L排量,奔騰B90性能雖然不出彩,,也已經(jīng)能滿足需求。
商家宣稱奔騰B90采用一汽自主研發(fā)的新一代M2轎跑車平臺(tái),實(shí)際上底盤大部分以馬自達(dá)睿翼為基礎(chǔ),這使得它具備很多相對(duì)先進(jìn)的底盤技術(shù),,例如車身高強(qiáng)度鋼材,、3H車身結(jié)構(gòu)、激光焊接工藝和雙橫臂前懸掛等等,。
奔騰B90的轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),易于把握,,典型的商務(wù)風(fēng)格。車身的剛性不錯(cuò),,行駛中的整體感較強(qiáng),,可是懸掛的調(diào)教依然帶有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的特征,,彈簧初段偏硬,,對(duì)路面震動(dòng)的傳遞過于敏感清晰,,這樣雖然增強(qiáng)了支撐性,,也向乘客傳遞了一些不必要的路面信息,對(duì)舒適性卻沒什么正面幫助,。
這款車在駕乘方面總體來看比較中庸,,采用馬自達(dá)的成熟技術(shù)使得品質(zhì)有了足夠保障,,它不再強(qiáng)調(diào)睿翼的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,轉(zhuǎn)而去主攻乘坐舒適性,,可惜它做得還不夠徹底,,但考慮到它的價(jià)格,,這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是符合同級(jí)別的應(yīng)有水平,。
奔騰B90已于8月22日正式上市,,共7款車型,,指導(dǎo)價(jià)13.98萬至19.98萬,。其中主打的是13.98萬至17.18萬的5款2.0L車型。至于哪個(gè)配置的車型更值得購買,,可以參考購車手冊(cè)文章(點(diǎn)此進(jìn)入)。高性價(jià)比和精確的商務(wù)行政定位這款車最大的賣點(diǎn),,不過同價(jià)位的競爭對(duì)手們也很強(qiáng)大,,奔騰B90能否獲得真正的成功,現(xiàn)在還不能下定論,。
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