● 結論分析

　　在測試過程中我們盡可能的嚴謹,，但是誤差仍然無法避免,，所以以上油耗結果僅作為一個參考值。不過從結果分析,，市面上主流排量的車型（1.4-2.5L）怠速油耗2-4L之間都應該屬于正常,，而像攬勝所使用的5.0L V8發(fā)動機，怠速時也同樣是個油老虎,，6.24L的怠速油耗,，足夠速騰1.4T跑上100km了。這個結果也基本說明了問題,，怠速停車比想象中的還費油,。

　　前面我們也說過，發(fā)動機怠速時不僅帶動著空調壓縮機,，同時也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作,，只是后兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費動力,。而我們停車怠速的原因無非只有一個,，就是為了使空調保持運轉，保證車內環(huán)境的舒適,。從理論上說,，這部分功率輸出只占據(jù)了發(fā)動機怠速能量的很小一部分，所以如果發(fā)動機保持怠速僅僅是為了給空調壓縮機提供能量,，這顯然是大材小用得不償失,。

　　要證明這一點其實很簡單,，我們來簡單地算筆帳就知道。市面上常見的功率1匹-1.5匹的家用空調,，每小時耗電量為1-1.2度左右,，每小時花費電費5-6毛錢，而如果是在車內,，怠速開空調,，你則需要消耗2-4L汽油,，每小時你需要花掉20元左右的油費,。

　　很明顯，同樣是圖個涼快,，和家用空調相比怠速開空調的性價比低得慘不忍睹,，怠速一小時，油費就得將近20元,，而家用空調只需要5-6毛錢,。同樣是20多元，與其停車怠速等著,，為什么不停好車,，然后在附近找個麥當勞或者肯德基坐著喝一杯，豈不是更愜意,？

　　這帳我們還得接著算下去,，本著積少成多勤儉持家的原則，如果按平均每小時怠速油耗2L計算,，只要你每天能減少怠速10分鐘的話,，每年就能減少121.6L的燃油消耗，按照目前京標92號汽油7.47元/L的價格算（發(fā)改委已于9月11日凌晨再次上調成品油價格具體信息請點擊）,，總共可以省出908元油費,。這可不是個小數(shù)目，完全足夠一般車做一次保養(yǎng)的了,。

　　況且,，長時間怠速著車對于車輛本身也沒有什么好處。當發(fā)動機長時間處于低轉速工況下,，活塞氣門更容易產(chǎn)生積碳,，久而久之，就會產(chǎn)生怠速不穩(wěn)等影響發(fā)動機的動力性能的不良現(xiàn)象,，嚴重時甚至對發(fā)動機壽命產(chǎn)生一定影響,。

　　另外，在寒冷的冬天,，很多車主為了讓車輛盡量的“熱身”,，往往喜歡延長熱車的時間,，很多人一熱就是15分鐘甚至半個小時，這其實更是個誤區(qū),。因為在低溫條件下長時間原地熱車,，發(fā)動機燃燒不充分會更容易產(chǎn)生積碳，而且三元催化器達不到正常工作溫度的,，在封閉的地庫里突突的有害氣體更是害人害己,。

　　正確的方法應該是這樣：先著車原地怠速1分鐘，等怠速穩(wěn)定之后就應該正常上路,，此時盡量讓發(fā)動機保持平穩(wěn)運轉,，不要猛踩油門控制轉速不要超過2000rpm，行駛兩公里左右后可以正常駕駛了,。這樣就既不會白白浪費汽油,，也保護了你的愛車。

　　再者,，怠速停車和時下低碳環(huán)保的理念也是背道而馳,，首先，出工不出力的發(fā)動機在車輛停止時仍白白的浪費燃油就已經(jīng)是“罪大惡極”了,，再加上空氣流量較低,，發(fā)動機低轉速時燃燒效率并不高，排放的污染程度相比平常駕駛也會更高,。

　　因此在日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)下,，減少怠速停車就是完成節(jié)能減排目標的突破口之一了。在發(fā)達國家的不少大城市已經(jīng)出臺了關于汽車怠速時間限制的法規(guī)：禁止汽車怠速超過一定時間,，如超過便會處以相當數(shù)額的罰款,。在海外，配備自動啟停裝置的車型越來越多也是為了應對這一法規(guī),。在今年6月,，咱們的臺灣省臺北市也順應國際潮流已經(jīng)出臺相關規(guī)定禁止停車怠速超過3分鐘，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)便會處以3000臺幣的罰款（小客車）,。盡管這個略顯嚴苛的法規(guī)出臺之后也引來了不少非議,，但是對于節(jié)能減排，這項政策的貢獻絕對不小,。

　　雖然目前來看,，國內在政策上推出相關的法規(guī)似乎還遙遙無期，但作為一位有擔當且有社會責任感的成年人，為環(huán)保事業(yè)盡自己的一份力完全是理所應當?shù)氖鞘虑椤＞退悴粸樵鄣厍蚰赣H,，為了自己的荷包想想,，減少怠速停車的時間也絕對是件好事,。更何況,，減少怠速著車對于日常使用也沒有太大影響僅僅是舉手之勞，這等利國利民的好事,，大家何樂而不呢,？ （圖/文：汽車之家 李毅）

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