[汽車之家 評測]  炎炎夏日，很多朋友在停車等人的時(shí)候都習(xí)慣著車開著空調(diào),，待在清涼的車廂里躲避烈日的暴曬固然是爽,，但依舊在怠速工作的發(fā)動(dòng)機(jī)就免不了會增加額外的燃油消耗了。絕大部分朋友也都知道怠速停車確實(shí)會增加油耗,，但長時(shí)間怠速究竟有多耗油呢,？紙上談兵聊理論向來不是我們的風(fēng)格，為找到這個(gè)問題的答案,，今天我們就通過實(shí)際的測試來告訴大家,，怠速停車到底能費(fèi)多少油。

　　首先還是給大家普及一下什么是怠速,。怠速就是發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種工作狀況,。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài),。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn),，還可以提供整個(gè)車輛各個(gè)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量,，例如維持剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力泵的正常壓力，帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等等,，而工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī),，其怠速一般為600-1000轉(zhuǎn)/分鐘。 

　　簡單來說，一般所說的怠速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)出工不出力,，車在原地不動(dòng),，但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然在呼呼地?zé)�油，此時(shí)的燃油消耗量就是我們今天要測試的怠速油耗,。

『我們每次加油都會加至油箱口,，晃車直到油不再往下滲為止』

　　下面則要介紹一下測試方法。首先我們需要先開著車跑上15-20公里保證車輛進(jìn)入熱車狀態(tài),，然后和平時(shí)油耗測試一樣,，將油加滿至油箱口。之后打開空調(diào),，將風(fēng)量設(shè)定為最大風(fēng)量的三分之一,，開始停車怠速。在計(jì)時(shí)滿一小時(shí)之后,，我們重新將油加滿得出最終結(jié)果,。 

　　當(dāng)然，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速轉(zhuǎn)速的高低有很直接的關(guān)系,，而且就算是同一款車每臺發(fā)動(dòng)機(jī)磨合情況如何,，車況的好壞，以及空調(diào)制冷效果等都會影響到怠速油耗的高低,。此外,，由于怠速一小時(shí)消耗的油量并不多，測試時(shí)產(chǎn)生誤差的幾率也會比較大,。

　　對此,，這次的怠速油耗測試，我們暫且忽略這些諸多細(xì)節(jié)的影響,，把它當(dāng)成一個(gè)趣味小實(shí)驗(yàn)，其主旨在于總結(jié)多款車型的實(shí)際測試結(jié)果,，告訴大家怠速大概能費(fèi)多少油,，其具體油耗結(jié)果也不能代表每款車最真實(shí)的怠速油耗。

　　所以,，本次測試的幾款車型中基本涵蓋了家用車中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,，其中有直列4缸渦輪增壓的1.4T和2.0T，直列四缸自然吸氣1.5L/1.8L/2.4L,，V6自然吸氣的2.5L,，此外還有一臺5.0L的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　羅嗦了那么多,，下面還是先來看看各個(gè)車型測試的結(jié)果吧,。

速騰 1.4TSI

　　速騰的這臺1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)我們很熟悉了，缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的組合，還使用了可變氣門正時(shí)技術(shù),，我們測試的每小時(shí)怠速油耗值為2.72L,。

MG5 1.5L

　　MG5的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則很傳統(tǒng)，多點(diǎn)電噴加可變氣門正時(shí)技術(shù),。最終每小時(shí)怠速油耗為3.2L,。

思域 1.8L

　　思域使用的依舊是單頂置凸輪軸的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，本田特有的i-Vtec技術(shù),，最終一小時(shí)怠速油耗為4.35L。

S60 2.0T

　　S60的這臺Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們同樣非常熟悉,，蒙迪歐-致勝,，銳界，極光甚至是捷豹的XJL上都能見到他的身影,，每小時(shí)怠速油耗為2.47L,。 

凱尊 2.4L

　　起亞的凱尊使用的是和索納塔/K5相同的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體,，DVVT技術(shù),，可變進(jìn)氣歧管等也是很主流技術(shù)，每小時(shí)怠速油耗為0.97L

A6L 30FSI

　　A6L 30FSI使用的一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，采用了FSI缸內(nèi)直噴技術(shù),，AVS可變氣門技術(shù)，怠速一個(gè)小時(shí)消耗燃油1.39L,。

攬勝 5.0L機(jī)械增壓

　　最后的這位則是不折不扣的油老虎,，路虎攬勝，使用的是一臺5.0L V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，每小時(shí)怠速油耗達(dá)到了驚人的6.24L,。

怠速油耗測試結(jié)果：