● 內(nèi)飾:升級更實用,,增加吸音棉效果明顯,。
拉開車門進入車內(nèi),中控臺依舊保持了2011款五菱榮光規(guī)整的設計風格,,樣式也沒有變化,。據(jù)悉在在副儀表臺內(nèi)部等地方增加了隔熱墊,目的在于提高乘客的舒適型,,但這些都看不到,。
音響控制系統(tǒng)具備收音機和外接音源接口這些基本配置,但五菱榮光升級版將原來的小USB口升級為標準USB口,,可以直接插拔U盤,,不需要再連接延長線,使用起來更加方便,。車廂內(nèi)部的儲物空間較多,,并且大多都比較實用,與2011款五菱榮光一致,。
座椅仍然采用拼色織物面料進行包裹,,只是選擇的織物面料更加柔軟舒適,與2011款五菱榮光的面料相比,,五榮光升級版的座椅舒適性與檔次感均有所提升,。仔細觀察您會發(fā)現(xiàn),前排座椅的頭枕的外形也做了細微的調(diào)整,,與2011款五菱榮光平直的頭枕對比,,新款頭枕顯得更圓潤了一些,,能對頭部起到更好的支撐作用,。
后兩排座椅采用的是2+3的布局設計,,即第二排為兩個獨立的座椅,最后座椅為連體設計,。這兩排座椅都可以折疊靠背,,然后向前翻轉(zhuǎn),空間可實現(xiàn)多種變化,,方便實用,。
五菱榮光升級版在車身尺寸上沒有變化,所以內(nèi)部的空間依舊與2011款車型一樣,,所有座椅的頭部與腿部空間都有著不錯的表現(xiàn),。另外這里重點說一下第三排座椅,從空間來說坐三位成年人不會感覺到特別擁擠,,只是仍舊沒有配備安全帶,。不過聽廠家人員介紹說,國家可能年底將會出臺政策,,強制安裝最后一排安全帶,,總算快盼到了。
在座椅正常擺放的情況下,,五菱榮光的后備廂較小,,日常使用時放一些體積較小的物品還基本夠用,需要裝載大型物品時可以將最后一排座椅向前翻轉(zhuǎn)折疊,,從而提升空間,。如果將后排座椅拆除,后備廂的最大容積可達到4300L,。
在后備廂墊的下方鋪了一層近2公分厚的雙組份吸音棉,,它能夠降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音。在發(fā)動機倉的四周也鋪設了同樣的吸音棉,,降低了傳入車廂內(nèi)的發(fā)動機噪音,,提升了乘客的乘坐舒適度,經(jīng)現(xiàn)場實驗雙組份吸音棉為阻燃材料,。
好評理由:
差評理由: