[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  第二次與它接觸,，我的感覺截然不同，我喜歡它漂亮而個(gè)性的造型,，也喜歡它獨(dú)特但實(shí)質(zhì)性作用不大的三門設(shè)計(jì)。駕駛著它在大街中穿梭,，看著窗外那些美媚投來的仰慕目光,，我有一種莫名其妙的自豪感。它一直都是這樣,，我想你我都了解這一點(diǎn),，因?yàn)樗�是個(gè)性張揚(yáng)的Veloster飛思,！然而在闊別數(shù)月后的今天,，我發(fā)現(xiàn)它的性格已經(jīng)截然不同,，它變得更強(qiáng)了……

　　記得第一次與它接觸是幾個(gè)月以前的事情，那時(shí)候我用“漂亮的韓國先生”來形容它,。坦白地說,，到目前為止我的看法仍然沒有改變，它仍然是我心目中最具個(gè)性,，也是最為漂亮的韓國車,。

　　當(dāng)我看到眼前這臺Veloster飛思1.6T的時(shí)候，對于它的外觀我心里難免有點(diǎn)失望,。雖然人會隨著年齡的增長產(chǎn)生很大的變化,，車也會隨著改款或換代而“洗心革面”，但它的外形設(shè)計(jì)與之前的1.6L飛思差別太少了,，僅是可以看到一些細(xì)節(jié)上的變化,。對我來說，這樣的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有新鮮感可言了,。

　　前臉的最大變化是采用了棱角分明的六角形進(jìn)氣格柵,，前霧燈的造型由菱形變成了圓形，整體變得更加簡潔明了,。它的車身尺寸是4250mm×1805mm×1409mm,，相對1.6L車型長寬高分別增加了30mm、15mm,、10mm,，而軸距長度則保持2650mm不變。實(shí)際上,，車身尺寸的變化在于使用了全新的外觀套件,，車內(nèi)的乘坐空間并沒有受到影響。

　　車尾的變化同樣是屈指可數(shù),，僅可以看到四處細(xì)節(jié)的改變,，分別是中置排氣管的形狀由雙菱形改變?yōu)殡p圓形、增加了紅色Turbo標(biāo)識,、后霧燈的形狀由條形改變?yōu)閳A形,、擾流板更加寬大。

　　內(nèi)飾變化幾乎可以忽略不計(jì),，靈感源自摩托車的V型中控臺仍然是車內(nèi)的亮點(diǎn),，極具科幻感。在顏色搭配方面,，它提供了灰黑和藍(lán)黑兩種顏色搭配方案,。至于配置方面，它繼承了韓系車豐富多樣的傳統(tǒng),，這點(diǎn)自然不用擔(dān)心,。另外,，它的頂配車型首次配備了現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，讓它成為了現(xiàn)代在國內(nèi)首款配備該系統(tǒng)的車型,。

　　座椅外形確實(shí)是漂亮,，而且擁有不錯(cuò)的包裹性，與運(yùn)動(dòng)的定位相符,。實(shí)質(zhì)上這套座椅是在1.6車型上改進(jìn)而來,，變化的地方分別是采用了雙色搭配，采用打孔真皮,，還有椅背上的Veloster標(biāo)識更改為Turbo標(biāo)識,。還記得當(dāng)初試駕1.6L飛思的時(shí)候，這套座椅有一個(gè)地方給我留下了深刻的印像,，那就是駕駛席座椅前后,、高低均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，而椅背的傾斜度卻只能采用手動(dòng)方式調(diào)節(jié),，這個(gè)地方在1.6T車型上并未改進(jìn)過來,。其實(shí)這個(gè)配置應(yīng)該有，或許我只能說有點(diǎn)可惜了,。