[汽車之家 試駕]  9月8日,，奧迪剛剛推出三款新車（點(diǎn)擊查看新車價(jià)格）,，分別是A8L 30 FSI,、55 TFSI和奧迪S8,，我們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)其中的入門級(jí)車型30 FSI和高性能版奧迪S8做了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn),，下面就請(qǐng)一起來(lái)看看這兩款車有什么新特點(diǎn),。

　　首先試駕的是奧迪A8L 30 FSI,，它的外觀和3.0T車型的區(qū)別不大，輪胎尺寸相同,，最大的差異是輪轂樣式,，還有排氣管的造型。除了車尾的型號(hào)標(biāo)識(shí)以外,，一般人不會(huì)注意到低配車型有什么不同,。

　　內(nèi)飾是大面積的淺色面料，其間鑲嵌拉絲鋁和木紋面板,，視覺(jué)效果比較清淡,。全系最低配車型的配置也比較豐富，有全景天窗,、后排座椅加熱,、電調(diào)座椅和方向盤等等，雖然后排乘客其實(shí)沒(méi)有什么可以獨(dú)立操作的功能,，對(duì)于商務(wù)行政用途來(lái)說(shuō)足夠了,。

　　這款車裝備2.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)裝備在奧迪A6L上,，裝備在A8L上動(dòng)力再次調(diào)校,，最大功率達(dá)到150千瓦（204馬力），最大扭矩為250牛米,，具備可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）,、FSI燃油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。

　　與之搭配的是奧迪全系標(biāo)配的8速tiptronic手自一體變速箱,，這是奧迪A8L全系的統(tǒng)一標(biāo)配,。這款車并沒(méi)有裝備quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，僅為前輪驅(qū)動(dòng),。

　　雖然只是入門車型,，可它畢竟是A8L，所以舒適性毫不含糊,，坐在后排依然可以體會(huì)到應(yīng)有的尊貴和豪華,。這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出順滑，8AT變速箱換擋沒(méi)有任何頓挫,，二者協(xié)作十分默契,，另外車內(nèi)噪音的抑制非常出色,，空氣懸掛盡職盡責(zé)的過(guò)濾路面震動(dòng)，如果僅評(píng)價(jià)乘坐感受,，我認(rèn)為這輛30 FSI不亞于其他幾款車型,。

　　當(dāng)然，204馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量超過(guò)2噸的體型,，動(dòng)力算不上充沛,，好在油門的響應(yīng)較為積極，多數(shù)時(shí)候能夠很好的滿足需求,。時(shí)速超過(guò)100公里,，深踩油門還能有持續(xù)的加速感，只不過(guò)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得不拉高轉(zhuǎn)速去努力迎合駕駛者的意圖,，缺少了一份其他大排量車型具有的那種從容,。

　　30 FSI車型也裝備了駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)，有舒適,、自動(dòng),、動(dòng)態(tài)和自定義四種可選模式，在動(dòng)態(tài)模式下變速箱會(huì)通過(guò)積極降擋來(lái)加快節(jié)奏,，但由于動(dòng)力儲(chǔ)備有限,，幾種模式之間的區(qū)別不大。

　　奧迪A8L 30FSI為了降低價(jià)格同時(shí)保證舒適性,，只好犧牲一些駕駛樂(lè)趣,，不免讓人感覺(jué)有些乏味，不過(guò)沒(méi)關(guān)系,，奧迪這次還帶來(lái)了最新的S8車型,，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓人有何種的感受？下面讓我們一起來(lái)看,。