[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  法國是一個(gè)盛產(chǎn)奢侈品品牌的國家,，包有LV，衣服有Dior,、Chanel,，首飾有Cartier，酒有Lafite,，這些奢侈品的溢價(jià)能力驚人,，可以是成本的十幾倍、幾十倍,、甚至上百倍,。但正是這樣一個(gè)有歷史、懂藝術(shù)，擅長溢價(jià)商品的民族,，卻只造出了標(biāo)致,、雪鐵龍、雷諾這樣的“普通汽車”,，我無意冒犯這些品牌,，只是覺得驕傲的法國人應(yīng)該造出更精致、更文藝,、更有激情的汽車,，比如今天試駕的這輛DS3 Racing。

　　明眼人都看的出DS3是奔著MINI來的,，同樣是個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì),、同樣豐富的個(gè)性定制以及同樣的雙門掀背樣式。除了這些表面功夫外,，DS3也沒少在性能和操控性上下文章，我們今天試駕的這款DS3 Racing作為目前DS3車系中定位最高的產(chǎn)品,，它的對(duì)手也直指MINI COOPER S和MINI JCW GP兩款車型,。

　　DS3 Racing由為WRC八冠王勒布打造賽車的雪鐵龍Racing負(fù)責(zé)開發(fā)，在動(dòng)力,、底盤懸掛,、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面都進(jìn)行了大幅提升，由于之前我們已經(jīng)對(duì)普通版DS3進(jìn)行過多次介紹（點(diǎn)擊閱讀）,，所以下文我們主要講講DS3 Racing的一些特點(diǎn),。

● DS3 Racing設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　首先在車身尺寸方面，DS3 Racing相比155馬力調(diào)校版本的1.6T車型車身更寬但是高度卻更低,，進(jìn)一步提高了車身的穩(wěn)定性,。前后輪距被加寬30毫米，車身高度降低了15毫米,。

　　車身外觀上加入了大量的碳纖維部件,，既降低了車重，也起到了很好的裝飾效果,。不僅是前臉的家族進(jìn)氣格柵由鍍鉻件換為了碳纖維部件,，前后包圍的底部、輪眉以及車身側(cè)面的防擦條也都升級(jí)為碳纖維材質(zhì),。

　　除碳纖維套件外,，車身上的各種貼紙和專屬logo也是DS3 Racing炫耀的資本，特別是隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)碳纖維飾板上的"WORLD RALLY CHAMPION"logo,，盡情的炫耀著自己與勒布座駕,，DS3版WRC戰(zhàn)車的關(guān)系。

　　亞光灰色的18英寸八輻輪轂與白車身形成很強(qiáng)的顏色反差，提高了視覺上的沖擊力,，輪轂上面的四條普利司通搏天族（POTENZA）四季輪胎性能優(yōu)越,，215/40 R18的尺寸也在視覺和動(dòng)力輸出方面進(jìn)行了比較好的權(quán)衡。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)同樣進(jìn)行了提升,，紅色的印有Citroen Racing的四活塞剎車卡鉗保證了車輛的制動(dòng)性能,。

● 車內(nèi)氛圍變化

　　DS3 Racing對(duì)車內(nèi)氛圍的營造同樣不遺余力，中控臺(tái),、門板等位置都大量使用了碳纖維材料進(jìn)行裝飾,，增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。250公里/小時(shí)的速度表并不算虛張聲勢,，官方給出的最高時(shí)速是235公里,，在經(jīng)過車主的二次改裝后暴表也絕非難事。

　　車輛在保持性能水準(zhǔn)的同時(shí)也沒有放棄舒適性配置,，帶有導(dǎo)航,、藍(lán)牙功能的多媒體系統(tǒng)功能全面，自動(dòng)空調(diào),、8喇叭音響系統(tǒng)一個(gè)不落,。桶式座椅是車內(nèi)的最大亮點(diǎn)，它的包裹性出色,，肩部,、腰部、大腿均能得到很好的支撐,，而且座椅的填充物十分柔軟,，也照顧到了長時(shí)間駕駛的感受，至少我開了一天DS3 Racing后沒有覺得腰酸背痛,。