● 越野

　　征服越野路況，這是GLK的菜嗎,？雖說它的四驅(qū)系統(tǒng)主要是為鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性服務(wù)，但奔馳的4ETS四輪驅(qū)動電子牽引系統(tǒng)對車輛的脫困性能有很大幫助,，所以,，GLK的越野性能還是值得期待的。

　　從單邊橋測試可以看出,，GLK的懸掛行程不長,，通過時必定會發(fā)生單個車輪懸空的情況，不過這對GLK來說沒有難度,，4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)即可搞定,，只是通過時車輛傾斜會比較嚴重。

　　在模擬交叉軸測試中,，GLK表現(xiàn)得十分從容,。對側(cè)車輪的打滑過程很短暫,，4ETS系統(tǒng)介入積極，車輪剛剛發(fā)生打滑就已經(jīng)被施加制動,，動力得以傳遞給另一側(cè)有附著力的車輪,，加上發(fā)動機不錯的低扭輸出，車輛幾乎沒有遇到什么阻礙便順利通過,。

　　GLK 21°的接近角讓你在面對很多陡坡的時候望而卻步,，每次上坡都要緩加油，下坡也要控制好剎車,，防止車頭啃地,。

　　實際越野時，路況要復(fù)雜得多,，凸起的鵝卵石上附著著一層細沙,，給爬坡帶來了一些難度。攀爬時,，應(yīng)穩(wěn)住油門,，勻速前進，遇到交叉軸情況時,，如果油門過大,，車輪會出現(xiàn)明顯的空轉(zhuǎn)，這時可適當(dāng)加大油門,，等待有附著力的車輪恢復(fù)動力車輛方可脫困,。

　　奔馳官方公布GLK的最大涉水深度為300mm，眼前就是一個約300mm深的水坑,，下面布滿了鵝卵石,，GLK通過沒有難度。

　　從底盤的很多細節(jié)我們也可以看到設(shè)計師的越野取向,，比如發(fā)動機下面的鋁合金護板,，它可以在一定程度上保護發(fā)動機，抵抗來自飛石,、雜草甚至凸起的巖石等的襲擊,；再比如梯形的懸掛結(jié)構(gòu)，它也有助于提升車輛的通過性,。

● 總結(jié)

　　 新款車型變樣了,，增配了，也貴了,。我們先來看看各款車型到底增加了什么配置,，再分析貴出的這些錢值不值。

　　從上表中我們不難看出,，時尚型增加的配置最多,，從這個角度來說，較同樣比老款貴出1萬元的動感型,，時尚型的性價比更高,；而只比老款貴出1千元的豪華型看似就更加厚道了。再仔細看看增加的配置,，升級的中控彩色大屏,，氙氣大燈和LED日間行車燈無疑是最大的亮點，新增的HOLD功能十分實用,，升級的變速箱在實際駕駛中表現(xiàn)并不明顯,，但換擋撥片還是能刺激一定的購買欲。

　　總體來說,，時尚型和豪華型的性價比較老款有所提高,，動感型貴出1萬元有點沒道理，另外,，別忘了動感型還有一個硬傷：沒有天窗,。因此，新款北京奔馳GLK300的三款車型中,，中高配的時尚型和豪華型將比動感型更值得購買,。 

　　從駕駛表現(xiàn)來看,，新款GLK較老款車型并沒有太大的不同,，升級的變速箱和更窄的后胎（老款為255mm，新款后胎與前胎保持一致,，為235mm）對油耗的影響有多大,，我們暫時不得而知。不過GLK本身兼顧舒適與運動的駕駛表現(xiàn)和一定的越野能力已經(jīng)具備很強的競爭力,，因此,，應(yīng)該說這次改款使GLK的競爭力得到了提升，相信它會有不錯的市場表現(xiàn),。如果您對新款GLK感興趣,，或者想趁改款的時候購買優(yōu)惠的老款車型，不妨點擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式,，致電咨詢。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

>>>文章還沒完,，點擊這里進入下一頁查看新款北京奔馳GLK300參數(shù)配置<<<

>>最全面,、最真實的性能數(shù)據(jù)，最及時的新車試駕,！就在汽車之家評測頻道<<