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品質(zhì)升級注重細節(jié) 試駕體驗新長安之星

柳偉

2012年10月29日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 駕駛感受

　　新長安之星搭載的是一臺編號為E12的1.2升汽油發(fā)動機，之前從沒有車型使用過,，屬于首次亮相,。它的最大功率為98馬力（72kW）/6000rpm，轉(zhuǎn)速達到5000-5500rpm的時候可以輸出119N·m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看,，這臺發(fā)動機的性能優(yōu)于同級別的產(chǎn)品,。

　　傳動部分使用的是5擋手動變速箱，擋位清晰,，入擋時會有一些吸入感,，使用感受僅次于我曾經(jīng)擁有的那臺2005款捷達。

　　在實際駕駛過程中,，這臺發(fā)動機表現(xiàn)還是不錯的,，驅(qū)動1130kg的新長安之星顯得非常輕松，由于采用的是拉線油門,，主觀感受上動力會很迅猛,。隨著油門的加大，時速表的指針很快的逼近了80km/h,，但再往后提速就略顯遲緩了,。如果想要動力充沛一些，深踩油門,，轉(zhuǎn)速3500rpm以上即可,。

　　這款車的噪音抑制表現(xiàn)給了我一個驚喜，怠速時發(fā)動機聲音非常小,，日常行駛時車廂內(nèi)也不會總處在那種嘈雜的狀態(tài),，跟以往“小面”的傳統(tǒng)印象很不一樣。

　　新長安之星采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu),，與大多數(shù)微客車型一致,。鋼板彈簧的承載能力大，就是舒適性差一些,。不過實際駕駛通過顛簸路面時,，感覺該車的后懸架調(diào)校的相對舒適一些，后排乘客并不會感覺特別顛,。

本文小結(jié):

　　新長安之星擁有類似MPV車型的全新外觀,，看起來比較大方，內(nèi)飾設計向家用轎車學習,，提升了檔次感,，全新發(fā)動機的動力表現(xiàn)沒有讓人失望，符合之前的預期,，加上足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間,，完全可以勝任微客的本職工作---多拉快跑。如果大批量投放市場后,，能保證較低的故障率以及相對低的維修保養(yǎng)花銷,，它的未來值得期待,，通用五菱之類的強大競爭對手們也會更有緊迫感。（文/圖/攝汽車之家柳偉）