◆ 駕駛感受

　　新長(zhǎng)安之星搭載的是一臺(tái)編號(hào)為E12的1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，之前從沒(méi)有車(chē)型使用過(guò),，屬于首次亮相。它的最大功率為98馬力（72kW）/6000rpm,，轉(zhuǎn)速達(dá)到5000-5500rpm的時(shí)候可以輸出119N·m的最大扭矩,。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)于同級(jí)別的產(chǎn)品,。

　　傳動(dòng)部分使用的是5擋手動(dòng)變速箱,，擋位清晰，入擋時(shí)會(huì)有一些吸入感,，使用感受僅次于我曾經(jīng)擁有的那臺(tái)2005款捷達(dá),。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，驅(qū)動(dòng)1130kg的新長(zhǎng)安之星顯得非常輕松,，由于采用的是拉線油門(mén)，主觀感受上動(dòng)力會(huì)很迅猛,。隨著油門(mén)的加大,，時(shí)速表的指針很快的逼近了80km/h，但再往后提速就略顯遲緩了,。如果想要?jiǎng)恿Τ渑嬉恍�,，深踩油門(mén),，轉(zhuǎn)速3500rpm以上即可。

　　這款車(chē)的噪音抑制表現(xiàn)給了我一個(gè)驚喜,，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常小,，日常行駛時(shí)車(chē)廂內(nèi)也不會(huì)總處在那種嘈雜的狀態(tài)，跟以往“小面”的傳統(tǒng)印象很不一樣,。

　　新長(zhǎng)安之星采用了前麥弗遜后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu),，與大多數(shù)微客車(chē)型一致。鋼板彈簧的承載能力大,，就是舒適性差一些,。不過(guò)實(shí)際駕駛通過(guò)顛簸路面時(shí)，感覺(jué)該車(chē)的后懸架調(diào)校的相對(duì)舒適一些,，后排乘客并不會(huì)感覺(jué)特別顛,。

本文小結(jié):

　　新長(zhǎng)安之星擁有類(lèi)似MPV車(chē)型的全新外觀，看起來(lái)比較大方,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向家用轎車(chē)學(xué)習(xí),，提升了檔次感，全新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有讓人失望,，符合之前的預(yù)期,，加上足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間，完全可以勝任微客的本職工作---多拉快跑,。如果大批量投放市場(chǎng)后,，能保證較低的故障率以及相對(duì)低的維修保養(yǎng)花銷(xiāo),，它的未來(lái)值得期待,，通用五菱之類(lèi)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也會(huì)更有緊迫感。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉） 

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