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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

趣味場地賽 2012年MINI中國任務(wù)決賽

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● 第二賽段

MINI MINI MINI COUPE 2012款 1.6T COOPER S

  第二賽段不但有各種彎道和直線加速,,還加入了上橋和下橋的環(huán)節(jié),,在上橋之前和橋中央分別設(shè)立了指示燈,,當(dāng)綠燈亮起時才可以行駛。不過,,這兩個指示燈在控制上有所不同,,上橋之前的指示燈開關(guān)在第三賽段中,橋中央的指示燈則是由本賽段的車手自己控制,。在下橋的位置安裝了測速儀,,如果車速超過25km/h將會罰時10秒。

MINI MINI MINI COUPE 2012款 1.6T COOPER S

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  在第二賽段中,,車手要經(jīng)過多彎,、上橋、下橋以及緊急并線的路況,,在這個環(huán)節(jié)對于車輛的綜合性能提出了更高的要求,,再加上濕滑路面,讓車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)顯得更加的重要,。在上橋之前的指示燈,,需要等待第三賽段的車手到達(dá)相應(yīng)位置按下開關(guān)才可以繼續(xù)前進(jìn),這點更加充分體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要性,,兩個人在保證不出現(xiàn)意外的情況下才可以保證在盡可能少的時間里完成此環(huán)節(jié),。

● 第三賽段

MINI MINI MINI COUPE 2012款 1.6T COOPER S

  第三賽段相比第二賽段要顯得簡單一些,不過,,對于車手來說,,一定不能忘記要先去按下第二賽段的指示燈,否則將會影響整體的成績,。

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  在通過最后的一個橋洞下坡時要注意控制車速,,下坡之后會有連續(xù)的轉(zhuǎn)彎,此時不但要注意不能碰到周圍的樁桶,還要保證一定的速度,,并且在轉(zhuǎn)彎之后就是終點,,還要將車停進(jìn)停車區(qū),如果超出區(qū)域同樣要被罰時,。

● 總結(jié):

  今年MINI中國任務(wù)的比賽形式更傾向于場地拉力賽,,通過不同的環(huán)節(jié)讓人們可以更加全面的體驗MINI的綜合表現(xiàn),并且今天的天氣也給這次活動增加了更多的樂趣,。經(jīng)過決賽,,最終的勝利者已經(jīng)出現(xiàn),他將會獲得MINI COOPER S中國任務(wù)版一年的使用權(quán),,相信誰都無法抵御MINI COOPER S這個大獎品的誘惑,。不過,對于MINI中國任務(wù)這項活動更多的還是通過各地選拔,,讓更多的人認(rèn)識和了解到MINI的小車并非只是時尚男女的大玩具,,而是注重操控和運(yùn)動的性能派選手。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)

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  • MINI COUPE 2012款 1.6T COOPER S 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.80 38.41 --
    測試文章:依然簡單純粹 測試MINI ROADSTER/COUPE
    評測編輯-梁巍:

    反戴棒球帽,,像個愛搞怪的壞小子,,這就是MINI COUPE給我的直觀感受,而它或許是MINI家族里面設(shè)計最大膽的一個,�,;蛟S空間和實用性受了些影響,但這都不是問題,,有幾輛MINI是每天滿載在路上跑的,?夠搶眼,夠個性,,這就足夠了,。

    評測編輯-胡正暘:

    繼COUNTRYMAN之后,這是最近幾年MINI旗下新車當(dāng)中外觀設(shè)計的又一突破,,融合經(jīng)典元素的同時,,把靈巧、運(yùn)動的氣質(zhì)提升了不少,,由于尺寸的關(guān)系,,實際駕駛感受也很緊湊、活潑,,是一款強(qiáng)調(diào)樂趣的小車,。

    評測編輯-羅浩:

    MINI COUPE擁有跑車化的外形,風(fēng)格更加獨特,,1.6T發(fā)動機(jī)搭配小巧玲瓏的底盤,,駕駛風(fēng)格極為靈敏刁鉆,具備豐富的駕駛樂趣,,但論個性,,它還是要比敞篷版ROADSTER略遜一籌。

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MINI COUPE

指導(dǎo)價:31.80-38.50萬
級別:跑車
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