隨便一跑就很快 測試奧迪RS 5 Coupe
[汽車之家 評測] 在我寫這篇文章的時候,，有不少人對題目產生疑惑,，他們問我到底怎么跑才叫“隨便”，我的回答是：選擇Dynamic動態(tài)模式，關閉牽引力控制,，同時踩住油門和剎車，發(fā)動機轉速迅速攀升至5000rpm以上,，此時松開剎車踏板,，車輛一路狂奔，輕松打破4.5秒的官方加速記錄...這就是奧迪RS 5 Coupe的彈射起步方法,，夠隨便吧,！黑猩猩都學得會。
奧迪終于正式向國內引進RS高性能車型,，這個決定實在是晚了點,。起初我以為由于缺少群眾基礎，RS 5 Coupe的知名度不會很高,，可是實際情況超出我的預期,，人們一眼就認出它，并且立刻談論起來,。這樣的效果我非常滿意,，看來世界上總有一群人，他們識貨,。
有一部分目光是被雙門造型吸引來的,，這也是為什么廠家首選引進RS 5——它長了一副標準的跑車模樣。想想其他那幾個,，RS 4或者RS 6,，不是四門轎車就是旅行車，與傳統觀念反差太大,。TT RS確實純粹,，卻又過于極端。其實當今中國的富裕人群喜歡接受新鮮事物,，只是奧迪不太想冒險,。
關于外觀，官網的評價很有意思，他們把RS 5的車頭形容為“一幅跑車迷們百看不厭的畫面”,，看來廠家也知道,，這張臉我們在其它各種奧迪車上看到過數百遍了，跑車迷們的耐性也是有限的對么,？
無論如何,，細節(jié)設計形成了鮮明的視覺效果，它裝有運動化空氣動力學套件,，前后鑲嵌著RS徽標,，以及四個巨大的20寸輪轂（選裝），男人們對這些尤為敏感,。
中控臺區(qū)域保持原有基調,，有人說它沉穩(wěn)，另一些人說運動,。這里有幾種不同材質內飾條可供顧客選擇,，不用在這方面太費心思，無論選裝什么裝飾都是典型奧迪風格,，整體區(qū)別不大,。
車內有兩個值得一提的亮點。首先選裝的賽車座椅為內飾漆黑的車內空間增色不少,，它的每道縫合線都很有型,，坐上去包裹性超棒。倘若你喜歡,，還能花費四萬元進行個性化定制,，把座椅靠背后部噴涂成與車身相同的顏色，只是沒太明白把座椅后面噴得五顏六色的究竟給誰看,。
另一印象深刻的設計是方向盤,，大小適中觸感出眾，令人愛不釋手,。在此不得不佩服奧迪設計師的智慧：人體和車輛始終接觸的地方就是座椅和方向盤,，把握好這兩個環(huán)節(jié)，就等于抓住了駕駛者的心,。
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中型車試駕評測
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