它沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,，1.5L ACTECO-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，最大功率為109馬力（80kW),，最大扭矩為140N·m,。參數(shù)看上去還不錯(cuò)，在同級(jí)別1.5L,、1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中也小有優(yōu)勢(shì),。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它沿用了現(xiàn)款車型的5擋手動(dòng)變速箱,，未來(lái)還將有AMT變速箱可選,。

　　在實(shí)際駕駛時(shí),，它的動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的特性基本相符，起步和低轉(zhuǎn)速區(qū)間都表現(xiàn)得游刃有余,，符合城市里面走走停停的駕駛風(fēng)格,。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出談不上有爆發(fā)力，但也不會(huì)讓你感覺(jué)很“肉”,，屬于平平淡淡的類型,。

　　新風(fēng)云2的變速箱讓我印象深刻，換擋過(guò)程干脆利落,，沒(méi)有明顯的生澀感,。離合器的行程有些短,，新手上路可能得需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。整體來(lái)說(shuō),，新風(fēng)云2還算是開(kāi)起來(lái)很輕松的小型車,。

　　方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確,，只是缺少了一點(diǎn)細(xì)膩感。懸掛的前半段比較柔和，而后半段的支撐力則要好一些，整體調(diào)校偏向舒適。它可以有效地過(guò)濾地路面細(xì)小的顛簸,，只是在高速過(guò)彎時(shí)，車身有不小的側(cè)傾。

　　剎車踏板的力度較軟,，前1/3的行程的剎車效果并不明顯,，需要駕駛者注意,。它最讓我滿意的地方是隔音效果，相對(duì)同級(jí)的自主車型有一定的優(yōu)勢(shì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3500轉(zhuǎn),，車內(nèi)都算是安靜的狀態(tài),。

● 全文總結(jié)：

　　新風(fēng)云2內(nèi)外均煥然一新，全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感,，相信也更能討好年輕消費(fèi)者歡心,。它的配置也相對(duì)現(xiàn)款車型有所提升，新增的多功能方向盤(pán),、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的配置，競(jìng)爭(zhēng)力得到提升,。

　　當(dāng)然，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并非泛泛之輩,。悅翔V3擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間，燃油經(jīng)濟(jì)性好，而且價(jià)格有優(yōu)勢(shì)；賽歐是新風(fēng)云2的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的口碑和空間都不錯(cuò)，配置夠用,，最主要是它屬于合資品牌車型,。

　　目前，現(xiàn)款風(fēng)云2的月均銷量大概是6000臺(tái),，成績(jī)還算不錯(cuò),。至于如何能延續(xù)現(xiàn)款車型的銷售成績(jī),，廠家的營(yíng)銷策略固然重要,，但最重要的還是銷售價(jià)格,。如果未來(lái)它的定價(jià)合理，我相信它的表現(xiàn)會(huì)比現(xiàn)款更加出色,。（攝/文/圖 汽車之家 何家榮）

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕,！就在汽車之家評(píng)測(cè)頻道<<