■ 動(dòng)力及試駕感受

　　全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代首款搭載2.0T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,，這臺(tái)型號(hào)為G4KH的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，最大功率為245馬力（180kW）/6000rpm，最大扭矩為350�,！っ�/1750-4000rpm,。

　　除此之外，全新勝達(dá)還有一款搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在索納塔八上,，最大功率189馬力（139kW）/6300rpm，最大扭矩240牛米/4250rpm,。

　　變速箱方面,，與2.0T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6擋手自一體變速箱，這款變速箱調(diào)校更偏向于舒適性和經(jīng)濟(jì)性,。正常駕駛時(shí)變速箱的換擋頓挫非常小,，并且換擋轉(zhuǎn)速也比較低。另外,，除了6擋手自一體變速箱外,，全新勝達(dá)還為低配車(chē)型準(zhǔn)備了6擋手動(dòng)變速箱。

　　全新勝達(dá)的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)可分為輕,、普通,、重三種模式，三種不同的轉(zhuǎn)向力度會(huì)帶來(lái)不同的駕駛感受,。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)至“輕”時(shí),，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，一只手毫不費(fèi)力的就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),，這種模式適合停車(chē)入位時(shí)使用,；當(dāng)調(diào)整為“重”模式時(shí)，轉(zhuǎn)向力度提升了至少2倍,，更適合高速駕駛,。

　　從山路下來(lái)之后進(jìn)入市區(qū)，這時(shí)可以略微放開(kāi)手腳體會(huì)2.0T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了,。日常駕駛時(shí),，油門(mén)響應(yīng)很積極，不需要深踩就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。輕踩油門(mén)時(shí),，1500轉(zhuǎn)速后渦輪增壓器隨即介入，而在1750轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩,。

　　全油門(mén)狀態(tài)下,，變速箱會(huì)遲疑一秒之后才做出降擋動(dòng)作，之后轉(zhuǎn)速猛然攀升,，動(dòng)力隨之而來(lái),，這種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感確實(shí)要比自然吸氣來(lái)的強(qiáng)多了,，而和同級(jí)別的一些2.4L車(chē)型相比，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)更強(qiáng),，具體成績(jī)要等未來(lái)我們實(shí)際測(cè)試之后才能有答案,。

　　懸掛方面，全新勝達(dá)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛,、后多連桿獨(dú)立懸掛,，懸掛的調(diào)校具有一定的韌性，并且能很好的過(guò)濾掉大部分路面細(xì)碎的顛簸,。

　　全新勝達(dá)有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選，四驅(qū)版采用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，平坦的公路上行駛,，系統(tǒng)為兩驅(qū)狀態(tài)，所有驅(qū)動(dòng)力都輸出到前輪,；當(dāng)前輪發(fā)生打滑,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式，將動(dòng)力傳至后輪,，理論上前后橋扭矩最高可達(dá)到50:50的分配比例,。當(dāng)然在一些相對(duì)極端的路況下，你也可以直接鎖定中央的限滑差速器,，不過(guò)要保證車(chē)速在40km/h以下,，系統(tǒng)才能完成鎖定動(dòng)作。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為北京現(xiàn)代目前國(guó)產(chǎn)的旗艦產(chǎn)品,，全新勝達(dá)并不僅僅是為了提升品牌形象而推出的,，從我們這次的體驗(yàn)中能看到，它的外形,、配置以及動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)比較突出,。值得一提的是，它的定位很聰明,，車(chē)身尺寸和5座/7座可選的空間可以將途觀,、CR-V領(lǐng)銜的緊湊型SUV作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)又能對(duì)漢蘭達(dá),、銳界領(lǐng)銜的中型SUV市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊,。

　　整體而言，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)是一款十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車(chē)型,，尺寸,、配置、動(dòng)力都不輸同級(jí)別對(duì)手,。所以現(xiàn)在最關(guān)鍵的因素就是看未來(lái)上市后的價(jià)格了,，如果能把價(jià)格定在25萬(wàn)左右的區(qū)間之內(nèi),，相信將是對(duì)目前緊湊型SUV市場(chǎng)的一次沖擊，而再過(guò)幾天全新勝達(dá)即將公布售價(jià),，讓我們拭目以待吧,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張然）

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