[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自主品牌汽車只有便宜才賣得好嗎,?似乎并不是每個自主汽車廠商都這么認為,,廣汽乘用車就是其中之一�,?删椭暗氖袌霰憩F(xiàn)看,,廣汽還沒有能突破這條定律。1月6日晚,,傳祺GS5 1.8T新款上市,,14.88萬元的起售價格依舊不算低。趁著剛剛試駕完的熱乎勁,,現(xiàn)在我就來跟各位分享一下我的試駕感受,,也分析分析廣汽是否能借新車突圍。
新上市的傳祺GS5 1.8T車型共有6款(點擊查看上市文章),,售價區(qū)間為14.88萬-22.98萬元,我們試駕的是售價22.98萬的頂配車型——自動四驅(qū)至尊版,。
富有設(shè)計感的外形是傳祺GS5的一大賣點,,1.8T車型較先期上市的2.0L車型在外觀設(shè)計上沒有任何改動,,查看前翼子板上的排量標(biāo)識是從車外區(qū)分不同車型的唯一途徑。
內(nèi)飾也與2.0L車型保持一致,,配置上的兩處差異顯現(xiàn)出了1.8T車型的身份:未出現(xiàn)在2.0L車型上的陡坡緩降功能和兩驅(qū)/四驅(qū)切換按鈕,。
新老款傳祺GS5 1.8T車型發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
老款 | 新款 | |
最大功率 | 177馬力(130千瓦) | 177馬力(130千瓦) |
最大功率轉(zhuǎn)速 | 5500rpm | 5250rpm |
最大扭矩 | 230牛·米 | 237�,!っ� |
最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 1700-4500rpm | 1700-5250rpm |
1.8L渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)然是這輛車的最大看點,,經(jīng)過重新調(diào)校后,它的性能得到提升,,最大功率177馬力(130千瓦)/5250rpm,,最大扭矩237牛·米/1700-5250rpm,,更加寬泛的扭矩輸出區(qū)間能帶來更好的加速性能,。與之匹配的依舊是2.0L車型上配備的那款5速手自一體變速箱,帶有運動模式和雪地模式。
這臺1.8T發(fā)動機的動力儲備充足,,低扭不錯,高轉(zhuǎn)速下也能提供良好的加速感,作為一款城市SUV,它的動力對日常使用來說已經(jīng)足夠,。油門踏板很好控制,因為動力輸出十分線性,沒有明顯的爆發(fā)點,很像是一臺自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn),。深踩油門加速時,,變速箱降擋拉高轉(zhuǎn)速,,動力銜接依舊相當(dāng)平順,,沒有太多的突兀感,。唯一有點遺憾的是,發(fā)動機在3000rpm以上的噪音實在不小,。
來自愛信的5AT變速箱領(lǐng)會駕駛員意圖的能力很強,,面對油門深淺的變化,它會很快做出反應(yīng),。全油門加速時,,它可以從5擋直接降至2擋,拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,,換來不錯的動力響應(yīng),。正常駕駛時,變速箱會在2500rpm左右升擋,,對于一款城市SUV來說,,這個升擋時機有點晚,。
1.8T車型在操控方面與2.0L車型沒有太大差別,,方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕,,回正力度不大,,指向精度一般,操作起來很輕松,。懸架初段很有韌性,,過坎兒十分干脆,也保留了一些路面反饋,,它的行程比較長,,末段很軟,對車輛的支撐不夠,。這套懸架不是為激烈駕駛準備的,,踏踏實實開的話會很舒服。
HHC上坡輔助控制系統(tǒng)在1.8T車型中為標(biāo)準配置,,這是一個看似很簡單但非常實用的配置,。在較大的坡道上半坡起步時,松開剎車踏板后車輛會自行制動2秒左右而不會向下滑,,給予右腳足夠的時間去踩油門起步,。如果松開剎車不踩油門,車輛會在約2秒后下滑,。在城市中,,這項功能對堵在立交橋半坡上的車輛很有用,它會自行啟動,,不需要手動開啟,。
同樣為1.8T車型標(biāo)配的HDC陡坡緩降功能也非常好用,我們在一個大約20°的下坡路段進行了實驗,,開啟后,,它所提供的剎車力度十分均勻,車速被控制在5km/h,,行駛非常平穩(wěn),,不會像是有人在深一腳淺一腳的踩踏剎車踏板。開車去郊外游玩時,,遇見難度不大的陡坡,,這功能就會派上用場。
● 四驅(qū)系統(tǒng)簡單介紹
在傳祺GS5 1.8T車型上我們見到了2.0L車型沒有的“i-4WD”智能適時四驅(qū)系統(tǒng),,這次試駕活動中我們并沒有機會測試這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能,,這里只簡單介紹一下它的結(jié)構(gòu)和使用方法,待測試車到編輯部以后我們再為您送上詳細的測試報告,。
這是一套由電控多片離合器作為中央差速機構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng),,位于后橋的后差速總成中包含電控多片離合器及后橋開放式差速器,多片離合器負責(zé)分配前后橋扭矩,,四個車輪有一定程度的電子制動輔助,。
駕駛員可以通過擋把后方的旋鈕主動控制兩驅(qū)/四驅(qū)狀態(tài),,共有3種模式可選:“i-4WD”為智能四驅(qū)模式,由電腦程序自行決定采用兩驅(qū)或四驅(qū)模式,,理論上說,,正常情況下后橋可以獲得0-50%的扭矩;“2WD”為兩驅(qū)模式,,電控多片離合器斷開,,車輛為前輪驅(qū)動;“LOCK”為強制四驅(qū)模式,,多片離合器壓緊,,前后橋動力配比鎖定在50:50。
● 車型配置分析
體驗完1.8T發(fā)動機的動力性能,大概了解過智能適時四驅(qū)系統(tǒng)后,該聊聊如何選購了。這次上市的6款1.8T車型價格跨度比較大,,我們通過主要配置差異對比來看看哪款車更值得購買,。
2013款傳祺GS5 1.8T各款車型配置對比 | ||||||
手動兩驅(qū)精英版 | 自動兩驅(qū)精英版 | 自動兩驅(qū)豪華版 | 自動四驅(qū)豪華版 | 自動四驅(qū)尊貴版 | 自動四驅(qū)至尊版 | |
售價(萬元) | 14.88 | 16.38 | 17.38 | 18.88 | 20.98 | 22.98 |
氙氣大燈 | - | - | - | - | ● | ● |
AFS智能大燈隨動 | - | - | - | - | ● | ● |
大燈清洗 | - | - | - | - | ● | ● |
后視鏡電動折疊 | - | - | ● | ● | ● | ● |
主駕駛座椅調(diào)節(jié) | 8向手動 | 8向電動 | 8向電動 | 8向電動 | 10向 電動 | 10向 電動 |
前排座椅加熱 | - | - | - | - | ● | ● |
電子手剎 | - | - | - | - | ● | ● |
胎壓監(jiān)測 | - | - | ● | ● | ● | ● |
側(cè)氣簾 | - | - | - | - | ● | ● |
倒車影像 | - | - | - | - | - | ● |
智能鑰匙 | - | - | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙進入/一鍵啟動 | - | - | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | - | ● | ● | ● | ● |
中控彩色大屏/GPS導(dǎo)航/DVD | - | - | - | - | - | ● |
藍牙電話 | - | - | - | - | - | ● |
車內(nèi)氛圍燈 | - | - | - | - | - | ● |
除了表中列出的配置之外,新車型還標(biāo)配了前霧燈,、真皮多功能方向盤、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),、陡坡緩降,、上坡輔助、前排側(cè)氣囊,、倒車雷達(頂配為倒車影像,,不帶雷達)、USB接口,、雙區(qū)自動空調(diào),、后排出風(fēng)口、帶主駕駛一鍵上下的電動車窗等配置,。
從實用性和安全性的角度來看,,作為入門級車型,手動兩驅(qū)精英版(14.88萬)和自動兩驅(qū)精英版(16.38萬)的配置已經(jīng)足夠日常使用,。其中,,自動版比手動版多了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié),變速箱由5MT變?yōu)?AT,,1.5萬元的差價合理,,這兩款車型都值得推薦,。
自動兩驅(qū)豪華版相比自動兩驅(qū)精英版貴出1萬元,,配置上多出了后視鏡電動折疊,、胎壓監(jiān)測、智能鑰匙,、無鑰匙進入,、一鍵啟動和定速巡航,,應(yīng)該說除了胎壓監(jiān)測裝置之外,,其它都不是必要的配置,而胎壓監(jiān)測裝置如果后期加裝的話費用在2000-3000元左右,,因此我認為售價17.38萬元的自動兩驅(qū)豪華版性價比不高,。
再往上,自動四驅(qū)豪華版比自動兩驅(qū)豪華版多出了四驅(qū)系統(tǒng),,其它配置完全一樣,,價格則貴出了1.5萬元。如果平時只在城市里使用,,我認為您沒必要為了四驅(qū)系統(tǒng)多花這1.5萬,。接下來的頂配和次頂配車型價格已經(jīng)超過了20萬,20萬元左右的SUV車型可選余地已經(jīng)很大,,故不做推薦,。
因此,我認為傳祺GS5 1.8T的兩款入門級車型:手動兩驅(qū)精英版和自動兩驅(qū)精英版在全系中最值得購買,。
● 全文總結(jié)
先說產(chǎn)品,,之前我們測試時發(fā)現(xiàn),傳祺GS5 2.0L車型最大的短板在于動力,,而1.8T車型的動力在日常使用中則不成問題,。它的各方面表現(xiàn)已經(jīng)很均衡,,在底盤懸架、做工用料等方面更是有與合資品牌車型競爭的實力,,在空間,、配置方面,GS5領(lǐng)先于不少同價位合資品牌車型,。
結(jié)合價格來看,,22.98萬的指導(dǎo)價使頂配車型注定不會熱賣;手動兩驅(qū)精英版是最具性價比的車型,,14.88萬的售價較現(xiàn)代ix35,、起亞智跑等合資品牌SUV有一定優(yōu)勢,也拉近了1.8T車型與大部分自主SUV頂配車型的距離,。
配置方面,,和自主品牌比,手動兩驅(qū)精英版與長城哈弗H6,、比亞迪S6,、海馬騎士頂配的配置水平相當(dāng);跟同價位合資品牌車型比,,它的配置明顯豐富許多,。新車上市后,傳祺GS5無疑將進入更多消費者的視野,,為廣汽的銷量和品牌知名度做出貢獻,。(文/圖/攝影 汽車之家 時睦華)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
廠商指導(dǎo)價 | 14.88萬 | 16.38萬 | 20.98萬 | 22.98萬 |
廠商 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.01 | 2013.01 | 2013.01 | 2013.01 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
最大扭矩(N·m) | 237 | 237 | 237 | 237 |
發(fā)動機 | 1.8T 177馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4732*1854*1680 | 4732*1854*1680 | 4732*1854*1680 | 4732*1854*1680 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 200 | 192 | 190 | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
長度(mm) | 4732 | 4732 | 4732 | 4732 |
寬度(mm) | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 |
高度(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
軸距(mm) | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
前輪距(mm) | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 |
后輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
滿載最小離地間隙(mm) | 180 | 180 | 170 | 170 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
后備廂容積(L) | 480-1350 | 480-1350 | 480-1350 | 480-1350 |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
發(fā)動機型號 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1751 | 1751 | 1751 | 1751 |
排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 177 | 177 | 177 | 177 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 130 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
最大扭矩(N·m) | 237 | 237 | 237 | 237 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5250 | 1700-5250 | 1700-5250 | 1700-5250 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 手動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動兩驅(qū)精英版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)尊貴版 | 傳祺GS5 2013款 1.8T 自動四驅(qū)至尊版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: