[汽車之家 評測] 初識哈弗H6時，扎實的懸架和不再粗獷的動態(tài)響應(yīng)給我們留下了深刻印象，但2.0L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速箱的組合毫無新鮮感,。從那時起，我們便對將要推出的1.5T發(fā)動機有了期待,。如今,，1.5T與6MT的動力組合被搭載于長城哈弗H6上，此時此刻,，最重要的不再是同級別車型之間的橫向比拼,，而是看這位自主SUV銷量冠軍能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的自我超越。
與2.0L車型一樣,，長城哈弗H6 1.5T共推出了3款車型,，售價分別為10.08萬、11.18萬和11.98萬,，均比2.0L相應(yīng)車型貴出5000元左右,。我們的測試車是1.5T頂配：售價11.98萬的手動兩驅(qū)尊貴型。
● 1.5T 6MT動力組合
長城哈弗H6 1.5T車型搭載代號GW4G15B的1.5L渦輪增壓全鋁發(fā)動機,，最大功率150馬力（110千瓦）/5600rpm,，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm,，超越長城2.0L發(fā)動機的133馬力、186?！っ?。相比市場上常見的小排量增壓發(fā)動機，其最大功率算是比較高的,，如果最大扭矩能提前一些到來則更加出色,。
| 部分小排量增壓發(fā)動機參數(shù)對比 | |||||
| 長城 1.5T（GW4G15B） | 比亞迪 1.5T（BYD476ZQA） | 中華 1.5T（BM15T） | 通用 1.4T（LUJ） | 大眾 1.4T（EA111） | |
| 最大功率 （馬力/千瓦） | 150（110） | 154（113） | 136（100） | 140（103） | 131（96） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5600 | 5200 | 5500 | 4900-6000 | 5000 |
| 最大扭矩 （牛·米） | 210 | 240 | 200 | 200 | 220 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 2200-4500 | 1750-3500 | 2000-4500 | 1850-4900 | 1750-3500 |
6速手動變速箱讓人眼前一亮,，厚實的擋把握感飽滿,，行程適中，擋位算是清晰,，入擋時略帶吸入感,，整體表現(xiàn)不說出色,，也可用“好使”來形容。接下來我們就看看它與1.5T發(fā)動機一道,，能否給哈弗H6帶來性能上的突破,。
● 0-100km/h加速測試
以3000rpm左右起步，起步前幾秒一直伴隨著前輪吱吱的打滑聲,，6MT變速箱1擋齒比很大,，起步初段加速感保持得不錯，2擋的加速度明顯低了不少,，經(jīng)過兩次比較平順的換擋后,，車速達到100km/h。最終成績11.59秒,，比之前測試的2.0L 5MT車型快了1.54秒（兩次測試時外界條件不一致,，成績只做參考），進步還是挺明顯的,。
● 100-0km/h剎車測試
全力剎車時,，懸架對車輛的支撐比較到位，最終成績42.97米,，多次測試中成績波動不大,。這個成績比之前2.0L車型的41.37米差了不少，不排除是測試車的單體差異造成的,。即便如此,，這次的剎車成績也足夠讓它在自主品牌SUV中名列前茅。
● 油耗測試
油耗測試當(dāng)天氣溫-3℃,，車上只有駕駛員一人,，共行駛132.5km，其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,，約40%為時速40km/h左右的城市路段,，其余為時速80km/h以上的高速路段，全程的平均時速在30km/h左右,，共消耗燃油11.74L，平均油耗8.86L/100km,?？紤]到其1.6噸的自重和不高的平均時速，我們對這個成績非常滿意,，小排量增壓發(fā)動機配6速手動變速箱帶來的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢凸顯,。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
● 駕駛感受
1.5T發(fā)動機良好的動力表現(xiàn)已經(jīng)在性能測試中得到展現(xiàn),，在實際駕駛中情況有所不同,，你會發(fā)現(xiàn)渦輪的介入十分突兀，2000rpm是動力輸出的分水嶺,。轉(zhuǎn)速較低時，發(fā)動機明顯提不起勁來,，2000rpm時動力突然爆發(fā),，1.6噸的車身開始變得靈活起來。充沛的動力輸出覆蓋了整個中高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，直至紅線轉(zhuǎn)速也沒有明顯的衰減跡象,。
問題來了，如果開手動擋車時習(xí)慣在2000rpm左右升擋,，你會發(fā)現(xiàn)換完擋之后想再提速會很困難,。要解決這個問題不難，只要在2500rpm以上升擋,，讓升擋后的轉(zhuǎn)速依舊落在2000rpm以上,，動力銜接就不會有什么障礙了。
6MT變速箱的換擋行程適中,，入擋比較順,，離合器結(jié)合點的高度也挺合適，上手難度很低,。這臺變速箱的齒比范圍不小,，1擋非常有勁，6擋則完全用于巡航,，60km/h時發(fā)動機只有1300rpm,。
轉(zhuǎn)向與懸架調(diào)校跟2.0L車型別無二致，相比我們認(rèn)識的其它長城哈弗SUV車型,，H6的轉(zhuǎn)向精度不再那么粗獷,，轉(zhuǎn)向力度也更輕，更適合在城市里駕駛,。懸架調(diào)校很出彩,，開起來不再有以前那種松散的感覺。它的軟硬適中,，富有韌性,，可以吸收大部分路面顛簸,，同時保留了一些路感,，良好的支撐性也減少了轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾。在同價位的SUV產(chǎn)品中,，哈弗H6的懸架調(diào)校是最讓人滿意的,。
● 總結(jié)
長城哈弗H6用實際行動回報了我們漫長的等待，1.5T發(fā)動機在性能測試中完勝2.0L的“老大哥”,，實現(xiàn)了自我超越,。當(dāng)然，它并非盡善盡美,，發(fā)動機低扭輸出不足的缺點是個不小的遺憾,，這也為哈弗H6的下一次自我超越埋下了伏筆。
之前我們對2.0L車型的總體評價是各方面表現(xiàn)均衡,，現(xiàn)在1.5T車型在均衡的基礎(chǔ)上增強了動力,，給消費者提供了更多選擇：追求動力的可以選擇1.5T車型，對動力要求不高的可以省下5000元選擇2.0L車型,。
另外,，1.5T車型也必須面對兩個問題，一是消費者對增壓發(fā)動機耐用性的擔(dān)憂,；二是從2.0L車型就開始存在的：沒有自動擋可選,。別忘了，同級別對手吉利全球鷹GX7的2.4L 6AT版本已經(jīng)上市,，11.99萬的起售價格很有誘惑力,；同時，比亞迪那邊也于近日宣布將為S6搭載自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機,，它們都是長城哈弗H6的強大競爭對手,。哦對，別忘了剛剛上市的陸風(fēng)X5,，2.0T+6MT車型的起售價格只有不到10萬,，未來還將匹配自主研發(fā)的8AT變速箱，這使得它的關(guān)注度空前高漲,。好消息是,，長城也在為哈弗H6 1.5T自動擋車型的上市做準(zhǔn)備，可見，今年的自主品牌SUV市場又將上演一場龍爭虎斗的大戲,，這是我們愿意看到的,，因為廠商和消費者都會因此受益。（文/圖 汽車之家 時睦華）
>>>點擊進入下一頁查看哈弗H6 1.5T車型參數(shù)配置?<<<
?如果您對長城哈弗H6有興趣,，并有意訂車,，請點擊這里（我要訂車），屆時會有經(jīng)銷商與您取得聯(lián)系,。如果您想了解當(dāng)?shù)亻L城哈弗H6的優(yōu)惠情況,，請點擊這里（查詢當(dāng)?shù)貓髢r）查看優(yōu)惠信息。
>>最全面,、最真實的性能數(shù)據(jù),，最及時的新車試駕！就在汽車之家評測頻道<<
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 11.98萬 | 11.18萬 | 10.08萬 |
| 廠商 | 長城汽車 | 長城汽車 | 長城汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
| 上市時間 | 2012.09 | 2012.09 | 2012.09 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4640*1825*1690 | 4640*1825*1690 | 4640*1825*1690 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 11.59 | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.97 | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | 8.86 | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1541 | 1541 | 1541 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 長度(mm) | 4640 | 4640 | 4640 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 1690 | 1690 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 |
| 后備廂容積(L) | 808-2010 | 808-2010 | 808-2010 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 發(fā)動機型號 | GW4G15B | GW4G15B | GW4G15B |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2200-4500 | 2200-4500 | 2200-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | 可變氣門正時 | 可變氣門正時 | 可變氣門正時 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
