[汽車之家 評(píng)測(cè)] 初識(shí)哈弗H6時(shí)，扎實(shí)的懸架和不再粗獷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)給我們留下了深刻印象，但2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的組合毫無新鮮感,。從那時(shí)起,，我們便對(duì)將要推出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了期待。如今,，1.5T與6MT的動(dòng)力組合被搭載于長(zhǎng)城哈弗H6上，此時(shí)此刻，最重要的不再是同級(jí)別車型之間的橫向比拼,，而是看這位自主SUV銷量冠軍能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的自我超越。
與2.0L車型一樣,，長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T共推出了3款車型,，售價(jià)分別為10.08萬、11.18萬和11.98萬,，均比2.0L相應(yīng)車型貴出5000元左右,。我們的測(cè)試車是1.5T頂配：售價(jià)11.98萬的手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型。
● 1.5T 6MT動(dòng)力組合
長(zhǎng)城哈弗H6 1.5T車型搭載代號(hào)GW4G15B的1.5L渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力（110千瓦）/5600rpm,，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm,，超越長(zhǎng)城2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的133馬力,、186牛·米,。相比市場(chǎng)上常見的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率算是比較高的,，如果最大扭矩能提前一些到來則更加出色。
| 部分小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||||
| 長(zhǎng)城 1.5T（GW4G15B） | 比亞迪 1.5T（BYD476ZQA） | 中華 1.5T（BM15T） | 通用 1.4T（LUJ） | 大眾 1.4T（EA111） | |
| 最大功率 （馬力/千瓦） | 150（110） | 154（113） | 136（100） | 140（103） | 131（96） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5600 | 5200 | 5500 | 4900-6000 | 5000 |
| 最大扭矩 （?！?span id="9n4cx45m5g8h" class="pr10 block">米） | 210 | 240 | 200 | 200 | 220 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 2200-4500 | 1750-3500 | 2000-4500 | 1850-4900 | 1750-3500 |
6速手動(dòng)變速箱讓人眼前一亮,，厚實(shí)的擋把握感飽滿，行程適中,，擋位算是清晰,，入擋時(shí)略帶吸入感，整體表現(xiàn)不說出色,，也可用“好使”來形容,。接下來我們就看看它與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一道，能否給哈弗H6帶來性能上的突破,。
● 0-100km/h加速測(cè)試
以3000rpm左右起步,，起步前幾秒一直伴隨著前輪吱吱的打滑聲，6MT變速箱1擋齒比很大,，起步初段加速感保持得不錯(cuò),，2擋的加速度明顯低了不少，經(jīng)過兩次比較平順的換擋后,，車速達(dá)到100km/h,。最終成績(jī)11.59秒，比之前測(cè)試的2.0L 5MT車型快了1.54秒（兩次測(cè)試時(shí)外界條件不一致,，成績(jī)只做參考）,，進(jìn)步還是挺明顯的。
● 100-0km/h剎車測(cè)試
全力剎車時(shí),，懸架對(duì)車輛的支撐比較到位,，最終成績(jī)42.97米，多次測(cè)試中成績(jī)波動(dòng)不大,。這個(gè)成績(jī)比之前2.0L車型的41.37米差了不少,，不排除是測(cè)試車的單體差異造成的。即便如此,，這次的剎車成績(jī)也足夠讓它在自主品牌SUV中名列前茅,。
● 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫-3℃，車上只有駕駛員一人,，共行駛132.5km,，其中有約40%為平均時(shí)速20km/h以下的擁堵路段，約40%為時(shí)速40km/h左右的城市路段,，其余為時(shí)速80km/h以上的高速路段,，全程的平均時(shí)速在30km/h左右，共消耗燃油11.74L,，平均油耗8.86L/100km,?？紤]到其1.6噸的自重和不高的平均時(shí)速，我們對(duì)這個(gè)成績(jī)非常滿意,，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手動(dòng)變速箱帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)凸顯,。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>
● 駕駛感受
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)在性能測(cè)試中得到展現(xiàn),，在實(shí)際駕駛中情況有所不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)渦輪的介入十分突兀,，2000rpm是動(dòng)力輸出的分水嶺。轉(zhuǎn)速較低時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯提不起勁來,，2000rpm時(shí)動(dòng)力突然爆發(fā)，1.6噸的車身開始變得靈活起來,。充沛的動(dòng)力輸出覆蓋了整個(gè)中高轉(zhuǎn)速區(qū)間,，直至紅線轉(zhuǎn)速也沒有明顯的衰減跡象。
問題來了,，如果開手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣在2000rpm左右升擋,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)換完擋之后想再提速會(huì)很困難。要解決這個(gè)問題不難,，只要在2500rpm以上升擋,，讓升擋后的轉(zhuǎn)速依舊落在2000rpm以上，動(dòng)力銜接就不會(huì)有什么障礙了,。
6MT變速箱的換擋行程適中,，入擋比較順，離合器結(jié)合點(diǎn)的高度也挺合適,，上手難度很低,。這臺(tái)變速箱的齒比范圍不小，1擋非常有勁,，6擋則完全用于巡航,，60km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1300rpm。
轉(zhuǎn)向與懸架調(diào)校跟2.0L車型別無二致,，相比我們認(rèn)識(shí)的其它長(zhǎng)城哈弗SUV車型,，H6的轉(zhuǎn)向精度不再那么粗獷,，轉(zhuǎn)向力度也更輕，更適合在城市里駕駛,。懸架調(diào)校很出彩,，開起來不再有以前那種松散的感覺。它的軟硬適中,，富有韌性,，可以吸收大部分路面顛簸，同時(shí)保留了一些路感,，良好的支撐性也減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身側(cè)傾,。在同價(jià)位的SUV產(chǎn)品中，哈弗H6的懸架調(diào)校是最讓人滿意的,。
● 總結(jié)
長(zhǎng)城哈弗H6用實(shí)際行動(dòng)回報(bào)了我們漫長(zhǎng)的等待,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能測(cè)試中完勝2.0L的“老大哥”，實(shí)現(xiàn)了自我超越,。當(dāng)然,，它并非盡善盡美，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出不足的缺點(diǎn)是個(gè)不小的遺憾,，這也為哈弗H6的下一次自我超越埋下了伏筆,。
之前我們對(duì)2.0L車型的總體評(píng)價(jià)是各方面表現(xiàn)均衡，現(xiàn)在1.5T車型在均衡的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了動(dòng)力,，給消費(fèi)者提供了更多選擇：追求動(dòng)力的可以選擇1.5T車型,，對(duì)動(dòng)力要求不高的可以省下5000元選擇2.0L車型。
另外,，1.5T車型也必須面對(duì)兩個(gè)問題,，一是消費(fèi)者對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性的擔(dān)憂；二是從2.0L車型就開始存在的：沒有自動(dòng)擋可選,。別忘了,，同級(jí)別對(duì)手吉利全球鷹GX7的2.4L 6AT版本已經(jīng)上市，11.99萬的起售價(jià)格很有誘惑力,；同時(shí),，比亞迪那邊也于近日宣布將為S6搭載自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是長(zhǎng)城哈弗H6的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。哦對(duì),，別忘了剛剛上市的陸風(fēng)X5，2.0T+6MT車型的起售價(jià)格只有不到10萬,，未來還將匹配自主研發(fā)的8AT變速箱,，這使得它的關(guān)注度空前高漲。好消息是，長(zhǎng)城也在為哈弗H6 1.5T自動(dòng)擋車型的上市做準(zhǔn)備,，可見,，今年的自主品牌SUV市場(chǎng)又將上演一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗的大戲，這是我們?cè)敢饪吹降?，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商和消費(fèi)者都會(huì)因此受益,。（文/圖 汽車之家 時(shí)睦華）
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.98萬 | 11.18萬 | 10.08萬 |
| 廠商 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2012.09 | 2012.09 | 2012.09 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4640*1825*1690 | 4640*1825*1690 | 4640*1825*1690 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 11.59 | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 42.97 | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.86 | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1541 | 1541 | 1541 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4640 | 4640 | 4640 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 1690 | 1690 | 1690 |
| 軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 58 | 58 |
| 后備廂容積(L) | 808-2010 | 808-2010 | 808-2010 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4G15B | GW4G15B | GW4G15B |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2200-4500 | 2200-4500 | 2200-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 可變氣門正時(shí) | 可變氣門正時(shí) | 可變氣門正時(shí) |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 哈弗H6 2012款 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)都市型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
