● 測試成績 

○ 0-100km/h加速測試　　

　　我們來看看成績吧,，這臺7擋雙離合變速箱允許彈射模式,，掛入S擋，踩住剎車,，關(guān)閉ESP,，保持油門踏板到底,，轉(zhuǎn)速攀升保持在4000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)松開剎車四條輪胎沒有任何打滑的現(xiàn)象,，然后突然爆發(fā),。

　　起步后車和我被猛烈彈出，爆發(fā)力非常強(qiáng)勁而且持久,，從G值曲線來看爆發(fā)力持續(xù)了0.8秒,，直到換入下一個(gè)擋位才有略有恢復(fù)平靜的跡象；一擋升二擋有明顯被踹的感覺,，這就是A4 allroad的彈射,。最終A4 allroad從靜止加速到100km/h只用了6.72秒，比官方6.9秒的成績略快,。

　　如果你打算用D擋彈射的話,，效果可就差很多了，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在2000轉(zhuǎn)/分以下,，起步瞬間甚至有疲軟的感覺,，隨后那股蠻力才會爆發(fā)，此時(shí)加速時(shí)間為7.5秒,。

○ 100-0km/h剎車測試

　　我們實(shí)測A4 allroad的剎車距離為38.78米,，從數(shù)值來看是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績，對于一臺50多萬元的奧迪車來說,，這個(gè)成績符合預(yù)期,。全力剎車時(shí)車身保持著穩(wěn)健的姿態(tài)，前懸壓縮幅度不大,，對車身支撐到位,。

○ 油耗測試

　　在油耗方面，A4 allroad交出了一份滿意的成績,，油耗測試共行駛了145.8公里,，在近50%的高速路上保持110km/h巡航，另外一半為擁堵的城市道路,，城市道路中采用正常的駕駛方式,，包含了急加速和低速跟車，平均時(shí)速為25km/h,，測試中全程開啟發(fā)動機(jī)啟停功能,，它也確實(shí)在盡職盡責(zé)的工作，從結(jié)果來看10.39L/百公里的油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，每公里花費(fèi)0.8元左右,。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)及競品分析：

　　體驗(yàn)A4 allroad的三天中它給我留下了很不錯(cuò)的印象,，好印象來自于兩個(gè)方面,，首先是相當(dāng)有親和力、有特點(diǎn)的外觀,，旅行車的造型讓大多數(shù)人不禁回頭看一眼,，而且后備廂實(shí)用性相當(dāng)高。然后就是駕駛感受,，雖然比三廂版離地間隙略有升高,，但是在高速行駛中依舊保持了轎車低重心的感覺，比SUV的駕駛感更強(qiáng),，而動力就不用多說了,。就產(chǎn)品而言，這無疑是一款好車,，既個(gè)性又實(shí)用,，而且相當(dāng)有品味，影響一款車銷量的絕不僅僅是產(chǎn)品本身,，更重要的是對手的情況,，對手們?nèi)绾文兀?/p>

● A4 allroad的同級別對手有誰？

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　　從價(jià)格和車型來看,，A4 allroad將矛頭直接指向了奔馳C200豪華運(yùn)動旅行版（以下簡稱奔馳C級旅行版）和沃爾沃V60 T6 AWD個(gè)性運(yùn)動版（以下簡稱沃爾沃V60）這兩款車,。至于外觀我們就不聊了，區(qū)別主要集中在動力系統(tǒng)上,。同價(jià)位三款車型中沃爾沃V60的動力最為強(qiáng)勁,，搭載3.0T發(fā)動機(jī)，而且同樣為全時(shí)四驅(qū),，從這點(diǎn)來看沃爾沃V60應(yīng)該是A4 allroad最直接的對手,。實(shí)際情況可能并非如此，從銷量來看奔馳C級旅行版更具優(yōu)勢,，雖然動力在三款車中最弱,，配置也并不出彩,，但賣的卻很好,，這就引出了下一個(gè)問題。

● 品牌和市場價(jià)格：

　　奔馳C級旅行版之所以能有很好的銷量首先歸功于品牌，奔馳在國內(nèi)豪華品牌的地位相當(dāng)穩(wěn)固,，奔馳,、奧迪和沃爾沃這三款車相比，沃爾沃在國內(nèi)的品牌積淀還是相對薄弱,。奔馳C級旅行版銷量的迅速增長除了品牌優(yōu)勢外,，更重要的價(jià)格優(yōu)惠，目前奔馳C200旅行版頂配車型優(yōu)惠7萬左右,，售價(jià)區(qū)間接近40萬,，價(jià)格對于消費(fèi)者的誘惑極大，加之品牌在國內(nèi)消費(fèi)者心中的地位,，所以奔馳C級旅行目前銷售狀況很好,，A4 allroad壓力大多來自于奔馳C級旅行版。沃爾沃V60 95%以上的購買者都將目標(biāo)定為搭載2.0T T5發(fā)動機(jī)的車型,，而該動力系統(tǒng)車型的售價(jià)僅在30萬左右,，所以沃爾沃V60與奧迪A4 allroad不會形成非常有針對性的對比。價(jià)格更便宜,、品牌硬氣的奔馳C200旅行版對于奧迪A4 allroad的沖擊更強(qiáng)烈,。

● 與Q5價(jià)格略有沖突，買SUV還是旅行車,？

　　奧迪A4 allroad舒適型優(yōu)惠后的價(jià)格在40萬左右,，與奧迪Q5技術(shù)型很相近，豪華型與奧迪Q5的差距在3萬元左右,。由此可見A4 allroad與奧迪Q5二者價(jià)格存在一定的重合,，有些許的競爭關(guān)系。從目前消費(fèi)者的市場前景來看大多理性的消費(fèi)者可能會選擇奧迪Q5,，通過性更好,，加之目前SUV的火熱程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于旅行車；而旅行車所推崇的更多是一種生活態(tài)度,，而且高速駕駛感受比高高在上的SUV要更為穩(wěn)健,，雖然它們價(jià)格沖突，但定位不同,，論實(shí)際銷售狀況的話SUV顯然比旅行車更吃香,。（文圖 汽車之家 張可 張郁達(dá)）

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