● 測試成績 

○ 0-100km/h加速測試　　

　　我們來看看成績吧，這臺7擋雙離合變速箱允許彈射模式,，掛入S擋,，踩住剎車，關閉ESP,，保持油門踏板到底,，轉速攀升保持在4000轉/分，此時松開剎車四條輪胎沒有任何打滑的現(xiàn)象,，然后突然爆發(fā),。

　　起步后車和我被猛烈彈出，爆發(fā)力非常強勁而且持久,，從G值曲線來看爆發(fā)力持續(xù)了0.8秒，直到換入下一個擋位才有略有恢復平靜的跡象,；一擋升二擋有明顯被踹的感覺,，這就是A4 allroad的彈射。最終A4 allroad從靜止加速到100km/h只用了6.72秒,，比官方6.9秒的成績略快,。

　　如果你打算用D擋彈射的話，效果可就差很多了,，發(fā)動機轉速被限制在2000轉/分以下,，起步瞬間甚至有疲軟的感覺，隨后那股蠻力才會爆發(fā),，此時加速時間為7.5秒,。

○ 100-0km/h剎車測試

　　我們實測A4 allroad的剎車距離為38.78米，從數(shù)值來看是個相當不錯的成績,，對于一臺50多萬元的奧迪車來說,，這個成績符合預期。全力剎車時車身保持著穩(wěn)健的姿態(tài),，前懸壓縮幅度不大,，對車身支撐到位。

○ 油耗測試

　　在油耗方面,，A4 allroad交出了一份滿意的成績,，油耗測試共行駛了145.8公里,，在近50%的高速路上保持110km/h巡航，另外一半為擁堵的城市道路,，城市道路中采用正常的駕駛方式,，包含了急加速和低速跟車，平均時速為25km/h,，測試中全程開啟發(fā)動機啟停功能,，它也確實在盡職盡責的工作，從結果來看10.39L/百公里的油耗還是相當不錯的,，每公里花費0.8元左右,。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

● 總結及競品分析：

　　體驗A4 allroad的三天中它給我留下了很不錯的印象,，好印象來自于兩個方面，首先是相當有親和力,、有特點的外觀,，旅行車的造型讓大多數(shù)人不禁回頭看一眼，而且后備廂實用性相當高,。然后就是駕駛感受,，雖然比三廂版離地間隙略有升高，但是在高速行駛中依舊保持了轎車低重心的感覺,，比SUV的駕駛感更強,，而動力就不用多說了。就產品而言,，這無疑是一款好車,，既個性又實用，而且相當有品味,，影響一款車銷量的絕不僅僅是產品本身,，更重要的是對手的情況，對手們如何呢,？

● A4 allroad的同級別對手有誰,？

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　　從價格和車型來看，A4 allroad將矛頭直接指向了奔馳C200豪華運動旅行版（以下簡稱奔馳C級旅行版）和沃爾沃V60 T6 AWD個性運動版（以下簡稱沃爾沃V60）這兩款車。至于外觀我們就不聊了,，區(qū)別主要集中在動力系統(tǒng)上,。同價位三款車型中沃爾沃V60的動力最為強勁，搭載3.0T發(fā)動機,，而且同樣為全時四驅,，從這點來看沃爾沃V60應該是A4 allroad最直接的對手。實際情況可能并非如此,，從銷量來看奔馳C級旅行版更具優(yōu)勢,，雖然動力在三款車中最弱，配置也并不出彩,，但賣的卻很好,，這就引出了下一個問題。

● 品牌和市場價格：

　　奔馳C級旅行版之所以能有很好的銷量首先歸功于品牌,，奔馳在國內豪華品牌的地位相當穩(wěn)固,，奔馳、奧迪和沃爾沃這三款車相比,，沃爾沃在國內的品牌積淀還是相對薄弱,。奔馳C級旅行版銷量的迅速增長除了品牌優(yōu)勢外，更重要的價格優(yōu)惠,，目前奔馳C200旅行版頂配車型優(yōu)惠7萬左右,，售價區(qū)間接近40萬，價格對于消費者的誘惑極大,，加之品牌在國內消費者心中的地位,，所以奔馳C級旅行目前銷售狀況很好，A4 allroad壓力大多來自于奔馳C級旅行版,。沃爾沃V60 95%以上的購買者都將目標定為搭載2.0T T5發(fā)動機的車型，而該動力系統(tǒng)車型的售價僅在30萬左右,，所以沃爾沃V60與奧迪A4 allroad不會形成非常有針對性的對比,。價格更便宜、品牌硬氣的奔馳C200旅行版對于奧迪A4 allroad的沖擊更強烈,。

● 與Q5價格略有沖突,，買SUV還是旅行車？

　　奧迪A4 allroad舒適型優(yōu)惠后的價格在40萬左右,，與奧迪Q5技術型很相近,，豪華型與奧迪Q5的差距在3萬元左右。由此可見A4 allroad與奧迪Q5二者價格存在一定的重合,，有些許的競爭關系,。從目前消費者的市場前景來看大多理性的消費者可能會選擇奧迪Q5，通過性更好，加之目前SUV的火熱程度遠遠大于旅行車,；而旅行車所推崇的更多是一種生活態(tài)度,，而且高速駕駛感受比高高在上的SUV要更為穩(wěn)健，雖然它們價格沖突,，但定位不同,，論實際銷售狀況的話SUV顯然比旅行車更吃香。（文圖 汽車之家 張可 張郁達）

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