● 動(dòng)力總成介紹：日產(chǎn)的固定搭配

　　A60 1.6升車型的動(dòng)力總成與上一代騏達(dá)完全相同，發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率117馬力（86千瓦）/6000rpm,，最大扭矩153牛·米/4400rpm,。以2013年的眼光來(lái)看,，它的技術(shù)和參數(shù)只能算是中等水平，不過(guò)可靠性和經(jīng)濟(jì)性在日產(chǎn)用戶中的口碑一直不錯(cuò),，這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)濟(jì)型家用車很重要,。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是來(lái)自日產(chǎn)旗下變速箱廠JATCO的F03A系列4擋自動(dòng)變速箱，這也是目前日產(chǎn)以及采用日產(chǎn)技術(shù)的自主品牌的一套固定搭配了,。比如仍然在產(chǎn)的軒逸經(jīng)典版,、馬上換代的驪威，或是啟辰的D50,、R50,，它們的自動(dòng)擋車型都采用了相似的組合。

● 駕駛感受：中低速平順性出色

　　單拿出A60的發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱都沒什么亮點(diǎn),，不過(guò)它們組合在一起卻產(chǎn)生了1+1>2的效果,。如果滿分是一百分的話，那么A60在城市中行駛的表現(xiàn)至少可以給80分,。駕駛中一個(gè)最大的感受就是這套動(dòng)力系統(tǒng)非常的平順,，正常在城市中走走停停的狀態(tài)下，你幾乎不會(huì)感覺到擋位變化帶來(lái)的頓挫感,。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)讓我想到了“海底撈”的服務(wù)員,，雖然長(zhǎng)相、身材不見得多出眾,，但通過(guò)熱情,、細(xì)致的服務(wù)，他們依然能給你賓至如歸的感覺,。油門踏板的初段十分靈敏,，召之即來(lái)，絕對(duì)熱情積極,；變速箱則精心打理著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的每一分動(dòng)力,，雖然只有四個(gè)前進(jìn)擋,，但它在平順性上卻有著不遜于很多五前速、甚至六前速變速箱的表現(xiàn),。

　　說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)我再說(shuō)說(shuō)那20分扣在何處,。第一個(gè)10分是對(duì)車輛的懸架表現(xiàn)不滿意，高速并線時(shí)彈簧對(duì)車身的支撐不足,，造成車輛側(cè)傾比較嚴(yán)重；而低速通過(guò)減速帶時(shí),，減震器又不能很好的過(guò)濾這些振動(dòng),，車內(nèi)的感覺就是一跳一跳的，像是在參加“達(dá)喀爾”,。

　　第二個(gè)10分是對(duì)車輛的高速表現(xiàn)不滿意,，速度超過(guò)100km/h后，車輛就開始有發(fā)飄的感覺,，而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,、風(fēng)噪也增長(zhǎng)的比較明顯。中低速駕駛時(shí)那種悠閑,、輕松的氣氛沒了,，取而代之的是一絲緊張和更大分貝的噪聲。

● 油耗測(cè)試：

　　我們對(duì)A60 1.6 AT車型進(jìn)行了106.3公里的油耗測(cè)試,，全程為一名成年男性駕駛,。行駛時(shí)間大約為3個(gè)半小時(shí)左右，其中包括上班時(shí)段的擁堵環(huán)路20公里,，帶有信號(hào)燈的城市路況30公里和高速50公里,，車內(nèi)儀表顯示的平均時(shí)速為31km/h。

　　最終車輛消耗燃油7.64升,，實(shí)測(cè)綜合油耗為7.19升/百公里,，我們這一百公里的路程路況相對(duì)比較通暢，如果是每天上下班代步的話,，實(shí)際使用油耗可能還會(huì)略微上升,。

　　我們給予的各級(jí)別車型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>