[汽車之家 評測] 很多汽車愛好者都為國產(chǎn)寶馬3系軸距的大幅加長而感到遺憾,，認(rèn)為這是向市場妥協(xié)的行為,，其實(shí)作為一種商品,，向市場妥協(xié)本來沒什么問題,，況且我相信廠家為此也糾結(jié)了很久,。唯一不爽的是,，長軸距版目前似乎只在中國出現(xiàn),，好像咱們很難伺候似的,。不過喜歡經(jīng)典口味的消費(fèi)者仍然能買到標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系,，純正的進(jìn)口版本。
此次測試車型的全名是2013款寶馬328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝,，復(fù)雜的名稱說明了它的定位,，再看國產(chǎn)3系，其中沒有任何一款在名字中提到“運(yùn)動”二字,?？磥砗葱l(wèi)品牌精神的重任完全落在了進(jìn)口版身上。
進(jìn)口寶馬328i的軸距是2810mm,，比長軸距版少了110毫米,，全車總長度也相應(yīng)縮短，只有4624mm,，這是二者在車身尺寸上僅存的差異,，除此之外寬度和高度與長軸距版相同，分別為1811mm和1455mm,。
110毫米不多,，相當(dāng)于一臺蘋果iPhone4手機(jī)的長度而已，然而對于汽車的軸距來說卻意味著兩個不同的車型級別。毫無疑問,，標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3系看上去必然更加漂亮,，勻稱的身材很吸引人。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,，328i盡量少用那些閃閃發(fā)亮的鍍鉻材質(zhì),。車頭格柵、車門邊框,、后視鏡和車尾包圍裝飾條等地方都是黑色的,，搭配測試車的“墨爾本紅”，視覺效果很好,。
國產(chǎn)長軸距版3系盡量表現(xiàn)出一副豪華,、穩(wěn)重的樣子，而這輛進(jìn)口版328i則相反,，很注重營造運(yùn)動氛圍,，體現(xiàn)清晰的定位差別。
內(nèi)飾以深色為主,，采用鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴其間,，沒有太突出木紋裝飾。一道醒目的紅色亞光裝飾條橫跨整個中控臺,，猶如文章的中心思想一樣貫徹始終,。國產(chǎn)版本的3系中，這道線往往是亮銀材質(zhì),。
配置上看,，進(jìn)口寶馬328i的性價(jià)比不低，甚至能和國產(chǎn)車型相抗衡,。它比國產(chǎn)328Li時尚型多了方向盤換擋撥片,、導(dǎo)航、DVD,、自動防炫目外后視鏡,、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)和后排出風(fēng)口，唯一缺少的配置是后窗遮陽簾,，而指導(dǎo)價(jià)只比后者貴了不到一萬元,。
黑色真皮座椅采用紅色縫合線，除了坐墊長度是手動調(diào)節(jié)外,，座椅角度,、腰部支撐和側(cè)向包裹都是電動控制，并且具備兩組記憶功能,。此外還有紅色的座椅和車門面板可供選擇，寶馬3系的配置中還有其他隱藏選項(xiàng),，喜歡個性的消費(fèi)者在購買前要仔細(xì)詢問清楚,。
客觀來說328i的車內(nèi)乘坐空間確實(shí)緊湊了點(diǎn),。坐在后座，你不能像在國產(chǎn)長軸距版里一樣的隨心所欲,，所以最好還是注意坐姿,，只要你挺起腰板端正坐好，我敢說腿部空間還是相當(dāng)寬裕的,。
如今的寶馬320i和328i裝備的都是新研制的N20系列2.0T發(fā)動機(jī),，采用缸內(nèi)直噴和Double VANOS/Valvetronic技術(shù)。它根據(jù)不同的調(diào)校來劃分車型檔次,，328i上的N20B20A發(fā)動機(jī)屬于高功率版本,，最大功率180千瓦（245馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩350?！っ?1250-4800rpm,，參數(shù)比320i的低功率版本發(fā)動機(jī)增大了45千瓦和80牛·米,。想了解更多關(guān)于N20發(fā)動機(jī)的細(xì)節(jié),，請點(diǎn)擊此處進(jìn)入技術(shù)詳解文章。
| N20發(fā)動機(jī)型號劃分 | ||
| 高功版（壓縮比10:1） | 低功版（壓縮比11:1） | |
| 進(jìn)口版 | N20B20A | N20B20B |
| 國產(chǎn)版 | N20B20C | N20B20D |
| 最大功率 | 245馬力（新3系,、X1,、X3、5系,、Z4中后兩位數(shù)字為“28”的車型） | 184馬力（新3系,、X1、X3,、5系,、Z4中后兩位數(shù)字為“20”的車型） |
| 最大扭矩 | 350N·m | 270N·m |
| 注：525Li和125i兩款車型同樣搭載高功版N20，但最大功率為218馬力,，最大扭矩為310N·m,，另外早期部分進(jìn)口寶馬車型（例如寶馬X3）的2.0T低功率版發(fā)動機(jī)型號也是N20B20A，只不過采用了不同的電腦調(diào)校,。 | ||
傳動系統(tǒng)是我們熟悉的8擋手自一體變速箱,，從旗艦級的寶馬7系到入門級的寶馬1系都有裝備，據(jù)稱這臺自動變速箱執(zhí)行一次換擋最快僅需200毫秒,，還具備從8擋直接跳到2擋的神奇能力,，這讓那些“無縫換擋”的雙離合變速箱情何以堪。
發(fā)動機(jī)在1250rpm就能爆發(fā)出最大扭矩,，聽起來有點(diǎn)夸張,。這種調(diào)校方式的好處很明顯：加速時變速箱不再需要頻繁降擋，顯得更從容。當(dāng)然了,，渦輪增壓的作用沒有想象中那么亢奮,，日常行駛作風(fēng)沉穩(wěn)，變速箱換擋細(xì)膩,，營造相對輕松的氛圍,。
將駕駛模式選至SPORT，這輛車開始充分釋放動力,。發(fā)動機(jī)在3000rpm以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)間變得特別活躍,，油門響應(yīng)迅速而直接，變速箱不再斯文,，換擋過程流露出一絲生猛氣息,，持續(xù)的推背感足夠刺激。唯一遺憾的是再也聽不到那臺N52系列直列6缸發(fā)動機(jī)高亢的排氣聲音,。
正如我們以前在測試國產(chǎn)加長版3系的文章里提到的,，現(xiàn)在你不必再費(fèi)力揉庫或者在巡航中緊握方向盤了,，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛更易于駕馭,，可是對駕駛樂趣來說這是退步,，它削弱了些許機(jī)械質(zhì)感。
好在實(shí)際情況還不至于那么糟,，它只是學(xué)會了如何隱藏真正實(shí)力,，而當(dāng)你嘗試激烈操控時，充滿韌性的回饋力度隨即顯現(xiàn),，車頭指向依然精準(zhǔn),，印象中的純粹風(fēng)格又回來了，它忠實(shí)的遵循著你的指令,。
新3系的懸架不像國產(chǎn)寶馬5系那樣軟得一塌糊涂,，它保留了運(yùn)動潛質(zhì)。進(jìn)口寶馬328i的彈簧更硬,，對路面震動的反饋十分清晰,，尤其繞樁中，你能深刻體會到底盤的勇猛：車身極為緊致,，側(cè)向支撐扎實(shí),，動態(tài)響應(yīng)靈敏，過彎軌跡犀利,，讓人玩得不亦樂乎,。
最后讓我們一起看看這款車的各項(xiàng)測試成績。
◆ 0-100km/h加速性能測試：
關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，起步瞬間后輪出現(xiàn)明顯打滑,，不需要你控制油門,，輪胎很快自動恢復(fù)了抓地力，車輛開始全力沖刺,。最終這輛車的0-100km/h加速時間為5.89秒,，超越了官方給出的6.1秒，245馬力能取得如此搶眼的成績絕對出人意料,。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
全力制動時，車身出現(xiàn)了明顯前傾,，姿態(tài)一般,。測試結(jié)果同樣有驚喜，平均剎車成績僅為36.68米,，實(shí)測結(jié)果好于專注性能表現(xiàn)的寶馬1系M（37.28米）和M135i（37.51米）,，甚至逼近2009款寶馬M3了，那款車我們得出的成績是36.6米,。
測試視頻：
◆ 油耗測試：
油耗測試中絕大部分里程是普通路況的城市路段，駕駛模式選擇COMFORT舒適模式,，開啟自動啟停系統(tǒng),，我們一共行駛了201.5公里，平均時速約30km/h,，總共消耗燃油17.78升,，平均油耗8.82升/百公里，這個成績符合市面上2.0T中型車的主流水平,，比老款的6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)省了不少油,。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>
● 總結(jié)：
我們暫且不去考慮長軸距版的問題,，單純從進(jìn)口寶馬328i來看這一代3系的進(jìn)步。首先毋庸置疑的當(dāng)屬動力系統(tǒng),，新的2.0T發(fā)動機(jī)既能照顧日常使用,，又善于輸出大功率。實(shí)測成績證明,，328i的加速性能不遜于老款330i,，燃油經(jīng)濟(jì)性也比N52自然吸氣發(fā)動機(jī)有了巨大提升,，是一次全面進(jìn)步。
底盤的變化令人心情復(fù)雜,。舒適和運(yùn)動是難以調(diào)和的矛盾,，想變得溫和就要犧牲樂趣，新3系的確有這種傾向,。不過客觀的說,，這輛328i對舒適性的追求非常謹(jǐn)慎，本質(zhì)上還是繼承了一貫的優(yōu)秀操控性,，在需要的時候從來不讓你失望,，寶馬總是懂得如何讓人熱血沸騰，對此可以放心,。
雖然長軸距版的出現(xiàn)顛覆了3系原有的形象,，但寶馬這次還算比較明智，把兩種軸距版本的3系以相近的價(jià)格一起銷售,，讓大家各取所需：講究駕駛感受的忠實(shí)粉絲們選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距版,；喜歡寶馬的品牌和品質(zhì)，而更注重實(shí)用性的消費(fèi)者去買長軸距版,。110毫米的差距決定了兩種不同的心態(tài),，很是微妙。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 42.66萬 |
| 廠商 | 寶馬(進(jìn)口) |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV |
| 上市時間 | 2011.10 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4624*1811*1455 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.1 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 5.89 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 36.68 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 8.82 |
| 整車質(zhì)保 | 兩年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1560 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 長度(mm) | 4624 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1531 |
| 后輪距(mm) | 1572 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV |
| 變速箱 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 多媒體/充電接口 | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
