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十年的進(jìn)步 搶先測試奇瑞新QQ 1.0MT

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  十年了,,從QQ到QQ3、QQ6再到QQme,,它給我們留下了太多回憶。它曾讓多少人實(shí)現(xiàn)了擁有一臺汽車的夢想,但因歲月的變遷,,又被多少人遺忘。如今它回來了,,帶著“奇瑞QQ”的光環(huán),,又一次出現(xiàn)在我們面前,卻不見了熟悉的面孔……

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  不論你喜不喜歡老款QQ,,都應(yīng)該閱讀這篇文章,,因?yàn)槿翾Q帶來的駕乘體驗(yàn)和性能數(shù)據(jù)也許會顛覆它在你心中的印象,。我們測試的車型是奇瑞QQ 2013款 1.0L 手動快樂版,指導(dǎo)價(jià)3.99萬元,,手動擋車型將會是未來的銷售主力,。

動力總成

奇瑞奇瑞汽車奇瑞QQ2013款 1.0L 手動快樂版

級別車型發(fā)動機(jī)、整備質(zhì)量參數(shù)對比
發(fā)動機(jī)參數(shù)奇瑞QQ 1.0L奔奔MINI 1.0L比亞迪F0 1.0L江淮悅悅 1.0L
氣缸/氣門數(shù)3缸12氣門4缸16氣門3缸12氣門4缸16氣門
發(fā)動機(jī)缸體材質(zhì)鑄鐵鑄鐵全鋁全鋁
最大功率
(馬力/千瓦)
69/5169/5168/5068/50
最大功率轉(zhuǎn)速
(轉(zhuǎn)/分)
6000560060006000
最大扭矩
(�,!っ祝�
93919090
最大扭矩轉(zhuǎn)速
(轉(zhuǎn)/分)
3500-450046004000-45003500-4500
MT車型整備質(zhì)量(千克)936890870915

  2013款奇瑞QQ全系搭載的是與現(xiàn)款QQ3上相同的1.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),,參數(shù)上沒有任何變化,,最大功率69馬力(51千瓦)/6000rpm,,最大扭矩93�,!っ�/3500-4500rpm,,與競爭對手所搭載的1.0L發(fā)動機(jī)相比,QQ的這臺3缸機(jī)占有微弱優(yōu)勢。不過不要忘了,它的整備質(zhì)量也是這幾位里面最重的,,所以到底誰的動力表現(xiàn)強(qiáng),,還真不好說,。

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  5速手動變速箱是QQ的老搭檔了,,入擋很順,,日常使用毫不費(fèi)力,。不過,,1、3擋入擋有些模糊,,我無法給它滿分。奇瑞QQ另有搭載5擋AMT變速箱的車型,不過是頂配,,指導(dǎo)價(jià)超過了5萬元,即便算上市場的優(yōu)惠也要4.8萬左右,有點(diǎn)貴了。

駕乘體驗(yàn)

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  1擋較大的齒比設(shè)定讓奇瑞QQ的起步很敏捷,,給人動力充沛的感覺。拉線式油門響應(yīng)直接,,在離合器完全結(jié)合之前,,你得小心控制,,不然轉(zhuǎn)速上了3000rpm,QQ真的會猛然沖出去,。新QQ的剎車踏板初段比較靈敏,,但踏板行程比較長,而且中后段有點(diǎn)硬,想要急剎車的話,,你得稍微多費(fèi)點(diǎn)力氣。

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  日常駕駛時(shí),,你最好在2500rpm之后換擋,,因?yàn)?000rpm時(shí)動力稍顯不足,輕微的拖檔現(xiàn)象在所難免,。如果肯把升擋轉(zhuǎn)速延至3000rpm,,1.0L發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)還是足夠應(yīng)付城市路況的,加速至60km/h,,乃至一般環(huán)路限制的80km/h,,也并不顯得有多吃力,。

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  變速箱不追求吸入感和短行程,輕巧的手感讓每次換擋都十分輕松,雖說駕駛感不是很強(qiáng)烈,,但你應(yīng)該會覺得它很好用,。剛才介紹過,變速箱的1擋和3擋之間有點(diǎn)模糊,,在適應(yīng)之前,如果你發(fā)現(xiàn)每次起步都會熄火,那沒準(zhǔn)就是掛到3擋了,。

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  方向盤比較沉穩(wěn),轉(zhuǎn)向阻尼合適,,低速打輪不費(fèi)力,,高速也不發(fā)飄,。更令人高興的是,,它的表面是柔軟的橡膠材質(zhì),,握上去比那些塑料質(zhì)地的硬方向盤舒服多了!當(dāng)然,,方向盤的指向性依舊比較模糊,,奇瑞QQ作為一輛家用代步車,追求的并不是多么精準(zhǔn)的操控,,能理解,。

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  懸架的表現(xiàn)給人驚喜,駕駛QQ駛過坑洼的土路時(shí),,底盤并沒有給人松散的感覺,,也不曾傳來什么異響。高速行駛時(shí),,懸架抑制顛簸的能力還不錯(cuò),,車內(nèi)成員的舒適性不差,并且跑到120km/h時(shí),,車內(nèi)的震動程度也可以接受,。作為一款經(jīng)濟(jì)型微型車,QQ能有這樣的表現(xiàn),,知足了,。

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  經(jīng)過幾十公里的駕駛,,我感覺身體有些疲勞,這里有多方面的原因,。首先是前面提過的,,離合器結(jié)合點(diǎn)偏高,,每次換擋時(shí)腳踝都有點(diǎn)累,。另外,前排坐姿有點(diǎn)高,,我身高182cm,,坐在車內(nèi)感覺上方的視野會被擋住一些,產(chǎn)生視覺疲勞,。最后就是座椅,,奇瑞QQ的座椅實(shí)在不算軟,連著坐幾個(gè)小時(shí)不是很舒服,。所以,,QQ還是作為城市里的短途代步工具比較合適。

油耗測試

  測試當(dāng)天氣溫12℃,,車內(nèi)負(fù)載3人,,由于條件限制,,此次油耗測試只跑了52.6km,,其中有約一半為平均時(shí)速不超過30km/h的擁堵路段,,其余為時(shí)速60-80km/h的通暢環(huán)路,共用時(shí)約1小時(shí)50分鐘,,平均時(shí)速約為29km/h,,總共消耗燃油2.88L,,平均每百公里消耗燃油5.48L,,意料之中的優(yōu)秀,。

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我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

小型車/混合動力:不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15升/百公里

<注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車,,本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,,是以該級別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>

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  • 奇瑞QQ 2013款 1.0L 手動快樂版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.18 42.39 5.48
    測試文章:十年的進(jìn)步 搶先測試奇瑞新QQ 1.0MT
    評測編輯-梁�,。�

    十年了,,QQ終于換代了,它在中國也絕對算得上是個(gè)傳奇的車型,,新車從內(nèi)到外都做了大刀闊斧的改變,,但如今的市場已經(jīng)與十年前不同,競爭對手們都很出色,,想擁有和當(dāng)年一樣出色的成績,,廠商需要拿出些誠意,降價(jià)似乎是個(gè)行之有效的方法,。

    評測編輯-胡正暘:

    車越來越便宜,,人們的欲望也在不斷增加,目前微型車已經(jīng)不再屬于消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注對象,,奇瑞QQ當(dāng)年的輝煌戰(zhàn)績在今天的市場環(huán)境里不可能重來一遍,,況且新款也沒有太多驚艷之處,,就這樣吧,,7分,再見了,,那些年我們喜愛過的QQ,。

    評測編輯-羅浩:

    QQ絕對是個(gè)經(jīng)典的名字,它給很多人留下深刻的回憶,,但當(dāng)新QQ出現(xiàn)的時(shí)候,,似乎并沒有那么引起大家的共鳴,我覺得它的外形不再像以前那么令人印象深刻,,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也沒能體現(xiàn)太多新意,,畢竟現(xiàn)在已不是十年前,如今的競爭對手太多了,。

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奇瑞QQ 2013款 1.0L 手動快樂版

指導(dǎo)價(jià):3.99萬
級別:微型車
發(fā)動機(jī):1.0L 69馬力 ...
變速箱:5擋手動