● 內(nèi)飾：配色更偏商務(wù)、配置小升

　　2013款東風(fēng)雪鐵龍C5內(nèi)飾的改變與外觀一樣微乎其微,，其中最主要的改變要數(shù)部分車型增加的實(shí)用配置：座椅加熱和座椅按摩,。另外，中控臺(tái)配色的改變也使C5更偏商務(wù)了一點(diǎn),，或者說,，也許它會(huì)更符合年齡大一點(diǎn)的消費(fèi)者的口味。

● 動(dòng)力組合：老相識(shí)了

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉,，可能有些朋友甚至能輕松背出它的各項(xiàng)參數(shù),，147馬力、200�,！っ椎臄�(shù)據(jù)在同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中還算不錯(cuò),，但要帶動(dòng)1.5噸重的C5，動(dòng)力表現(xiàn)必然不會(huì)有多出色,。

　　這臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù),，171馬力、230�,！っ椎臄�(shù)據(jù)對(duì)于C5來說完全夠用了,。不過，在C5的銷量中，有超過2/3是2.0L車型,，只有不到1/3是2.3L車型,，可以看出消費(fèi)者購買C5大多不是奔著動(dòng)力去的。

　　除入門級(jí)車型外,，C5全系搭載這臺(tái)來自愛信的6AT變速箱,。真皮包裹的變速箱擋把握感很棒，后方有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的按鍵,。在C5上,，它被調(diào)校得非常溫和，升擋積極,，降擋反應(yīng)總慢半拍,，以舒適性和經(jīng)濟(jì)性為主要訴求。

● 場(chǎng)地小試：舒適性很棒,，不適合激烈駕駛

　　開著C5去跑賽道,？沒幾個(gè)人會(huì)干這事。當(dāng)然,，這次卡丁車場(chǎng)地的試駕也并不為競(jìng)速,，而是通過已設(shè)置好的各個(gè)項(xiàng)目體驗(yàn)車輛的舒適性。其中比較有代表性的項(xiàng)目有：連續(xù)彎道,、蛇形繞樁和連續(xù)減速帶,，我們就主要談?wù)勥@幾個(gè)項(xiàng)目的駕駛感受。

　　3年前測(cè)試雪鐵龍C5時(shí),，我們認(rèn)為它是一輛純舒適性取向的車，整車的所有調(diào)校都是怎么舒服怎么來,。如你所見,，在這樣兩個(gè)小型急彎中，C5的車身側(cè)傾比一般偏運(yùn)動(dòng)的車型要大一些,，可見它的懸架很軟,，行程也比較長。

　　繞樁時(shí),，C5的懸架表現(xiàn)出可喜的一面：在連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的重心并沒有產(chǎn)生太大幅度的偏移,，車尾的循跡性還比較符合預(yù)期。當(dāng)然了,，前提是這里時(shí)速只有30km/h左右,，遠(yuǎn)沒有達(dá)到平時(shí)我們繞樁測(cè)試時(shí)的時(shí)速。

　　連續(xù)減速帶,，類似“搓板路”,，后者經(jīng)常被用于檢驗(yàn)車輛懸架系統(tǒng)的舒適性，C5在這個(gè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)十分出色，傳入車內(nèi)的顛簸感和車廂的忽悠感都比較輕微,。懸架系統(tǒng)的長行程派上了用場(chǎng),，壓縮、回彈的過程也很快,，跟得上車輛行駛的節(jié)奏,，保證了相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性。在同級(jí)別中,，C5的舒適性屬中上水平,。

● 市場(chǎng)分析

　　法國車永遠(yuǎn)不缺簇?fù)碚撸�因�(yàn)樗鼈兪窍鄬?duì)極端的東西,，總有人很討厭,，也有人很喜歡。不過,，法國人覺得自己在中國市場(chǎng)不算成功,，于是對(duì)中國消費(fèi)者進(jìn)行了一番研究之后，先后推出了順應(yīng)市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品：強(qiáng)調(diào)舒適性的C5,、裝配了6AT變速箱的雪鐵龍C4L和前臉改成了更符合國人口味的造型的標(biāo)致3008,，我對(duì)后兩款產(chǎn)品比較看好，而C5則需要面對(duì)更多全能的強(qiáng)大對(duì)手,。

『左圖：標(biāo)致508,，右圖：福特蒙迪歐-致勝』

　　東風(fēng)雪鐵龍C5最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是出自同門的東風(fēng)標(biāo)致508，它們是PSA集團(tuán)推出的兩款同平臺(tái)產(chǎn)品,，產(chǎn)品定位十分相似,。另外，像福特蒙迪歐-致勝這樣價(jià)格區(qū)間與C5重合,，并且非日韓系的中型車都是C5的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。與它們相比，C5最大的劣勢(shì)在于動(dòng)力,，全系沒有增壓車型,，并且各方面調(diào)校也過于溫和，不能兼顧運(yùn)動(dòng)性,；它的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是舒適性,，同級(jí)別的非日韓系對(duì)手往往會(huì)在舒適與運(yùn)動(dòng)中尋找平衡，而如果您需要的是純粹的舒適,，又不喜歡日韓系轎車的話,，C5會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　目前,，老款C5在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠為2.5萬元左右,，而2013款C5的優(yōu)惠幅度在1.5萬元左右，如果您著急買車，又對(duì)新款的細(xì)微改變和少許增配不太在意,，那么現(xiàn)在是購買老款的好時(shí)機(jī),；如果您偏向新款，可以等一段時(shí)間,，待老款車型銷售殆盡時(shí),，新款的優(yōu)惠幅度可能會(huì)變大，那便是出手的好時(shí)機(jī),。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

　　如果您對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C5感興趣并有訂車意向,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里填寫您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系,，如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠等信息,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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