[汽車之家 專業(yè)評測]  動力出眾的1.6T發(fā)動機(jī)當(dāng)年為騏達(dá)吸引了無數(shù)眼球,，人們紛紛為它出色的性能感到興奮，但到了最終的購買環(huán)節(jié),，1.6L車型還是占到了銷量數(shù)據(jù)中絕大部分的比重,。看來,，騏達(dá)的家用車形象在消費(fèi)者腦海中已根深蒂固,，既然如此，我們沒有理由不為您送上這篇測試報(bào)告,。

　　我們這次測試的是裝配CVT變速箱的入門級車型——2011款 騏達(dá) 1.6L CVT舒適型,，指導(dǎo)價(jià)11.53萬，目前市場上有1.2萬左右的優(yōu)惠,，再加上3000元的惠民補(bǔ)貼,，最終的裸車成交價(jià)在10萬元左右，誘惑力不小,。

　　盡管是2011款車型,，騏達(dá)簡約而動感的外型在今天看來依舊很漂亮。雖然價(jià)格比高配車型便宜不少,，但如果不仔細(xì)看,，其實(shí)我們很難看出它們之間的區(qū)別。不用費(fèi)勁找了,，主要的兩處我已經(jīng)給您找出來了：

　　1.6L CVT舒適型與1.6T M-CVT致酷版相比最大的區(qū)別是大燈和輪胎,、輪轂，而從輪胎的配備情況我們也可以看出1.6L車型的舒適化取向,，它才應(yīng)該是一輛真正用來上下班,、買菜、接孩子的家用車,。

● 動力組合

　　它沒有像1.6T發(fā)動機(jī)那樣給出190馬力的駭人數(shù)據(jù)，不過126馬力對于這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)來說依舊算是個(gè)挺好看的數(shù)字,。這臺發(fā)動機(jī)同時(shí)也服役于軒逸,、逍客等車型上。

　　XTRONIC CVT變速箱廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)旗下的各款車型,，它與1.6T車型的CVT變速箱在使用上最大的區(qū)別在于沒有手動模式,。不過您大可不必為此糾結(jié),，因?yàn)樗�具有運(yùn)動模式，這比我們很久都用不到一次的手動模式實(shí)用多了,。（點(diǎn)擊查看這款CVT變速箱的詳解文章）

● 駕駛感受

　　這是一輛開起來很輕快的車,，即便少了一顆渦輪，1.6L發(fā)動機(jī)驅(qū)動1.2噸的車身也沒什么壓力,，輕點(diǎn)油門時(shí)動力輸出比較“含蓄”,，保證這臺小車不會因你不小心的動作而一竄一竄的；再略微深踩油門,，XTRONIC CVT變速箱立刻領(lǐng)會,，將轉(zhuǎn)速抬高至2000-2500rpm，這時(shí)發(fā)動機(jī)的扭矩輸出會有一個(gè)小峰值,，動力表現(xiàn)已足夠應(yīng)付城市道路了,。

　　軟綿綿的懸架會讓你沉溺于舒適的駕乘體驗(yàn)中，但真正需要?jiǎng)恿�時(shí),，騏達(dá)也不會怠慢,。踩下油門，轉(zhuǎn)速升至3000rpm以上,，超個(gè)車足夠了,。如果還不過癮，就按一下?lián)醢褌?cè)面的圓形按鈕開啟運(yùn)動模式吧,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被維持在2500-3000rpm以上,，油門響應(yīng)也更加迅速、直接,，對于一臺家用小車來說,，它的表現(xiàn)真的可以用動力充沛來形容了。

　　輕盈的轉(zhuǎn)向和忽忽悠悠的車身是典型的日產(chǎn)風(fēng)格,，柔軟的油門踏板下也少了一份1.6T的躁動,，回歸本真的1.6L CVT才應(yīng)是騏達(dá)本來的面目。哦對了,，別忘了它另外一大亮點(diǎn)：出色的乘坐空間,。

● 乘坐空間

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)�,？怂梗ㄗ螅┘案郀柗颍ㄓ遥┑那芭趴臻g』

　　身高175cm的體驗(yàn)者，坐在騏達(dá)前排得到一拳半的頭部空間,，同樣身高的體驗(yàn)者在�,？怂购透郀柗蛏系玫降那芭蓬^部空間分別為一拳和一拳零一指左右,，騏達(dá)略微領(lǐng)先,。

『同樣身高體驗(yàn)者體驗(yàn)福克斯（左）及高爾夫（右）的后排空間』

　　2700mm的長軸距換來了相當(dāng)可觀的后排空間,，使得175cm的體驗(yàn)者在騏達(dá)后排得到超過兩拳的腿部空間,，而在福克斯和高爾夫上,，這個(gè)數(shù)據(jù)都只有一拳多,。很明顯，騏達(dá)對后排乘客更加友善,，這也是為什么我們說它在同級別中最適合家用的原因之一,。

● 油耗測試

　　油耗測試共行駛137.4km，其中有大概30%為時(shí)速30km/h以下的擁堵路段,，約20%為時(shí)速100km/h的高速路段,，其余為時(shí)速60-80km/h的環(huán)路。行車電腦顯示的平均時(shí)速為29km/h,，全程共消耗92號汽油9.04L,，平均每百公里消耗燃油6.58L，比行車電腦顯示的6.1L/100km略高,，但已相當(dāng)出色,。

　　油耗測試全程中行車電腦上的數(shù)字都沒有超過7L/100km，最小時(shí)甚至低于6L/100km,。我想對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說,，這樣的油耗都能讓人滿意。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

● 性能測試

　　0-100km/h加速測試

　　變速箱最高允許2500rpm起步，起步比較平緩,，前輪不會打滑,，約2秒后達(dá)到最大加速度，CVT變速箱將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直控制在5500rpm左右的位置,，加速過程中沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn),，但最終10.55秒的成績完全拿得出手,，看來11.7秒的官方成績還是太保守了。對于一臺1.2噸重,、1.6L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的車來說，這個(gè)成績算是出色了,；作為一臺家用車,，這樣的加速能力已綽綽有余。

　　 100-0km/h剎車測試

　　騏達(dá)的懸架比較軟,，全力剎車時(shí)車頭下壓,，車尾上揚(yáng)，導(dǎo)致后輪抓地力減弱,，減速度短暫下降,，不過這種情況并不明顯，大部分時(shí)間里車身姿態(tài)并沒有十分夸張,，而且多次測試中完全沒有出現(xiàn)熱衰減,，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也經(jīng)受住了考驗(yàn)。最終40.23米的剎車成績優(yōu)秀,，在同級別對手中處于第一梯隊(duì),。

● 總結(jié)

　　舒適、省油,、空間大,，1.6L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱這套動力組合的平順性也毋庸置疑，騏達(dá)具備一輛家用車應(yīng)有的素質(zhì),，而且十分專一：它不會去考慮“運(yùn)動”什么的,，只是一心想作一輛最最適合家用的小車，它做到了,。再看價(jià)格：10萬出頭,，比較合理，高銷量也便是自然而然的事情了,。

　　那么,，騏達(dá)1.6L CVT是不是太完美了？你可以這么認(rèn)為,，前提是你不關(guān)心ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的缺失,。這并非空穴來風(fēng)，要知道來自美國和德國的兩大強(qiáng)敵：�,？怂购透郀柗蚨家呀�(jīng)全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng),，它關(guān)乎安全，對于多雨雪地區(qū)的車主幫助更大,。您可以把是否裝配ESC作為選車的一項(xiàng)依據(jù),，如果覺得其它條件差不多，那么就選擇裝配了此項(xiàng)配置的車型。

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『騏達(dá)的兩大競爭對手：福特福克斯（左）和大眾高爾夫（右）』

　　花10.5萬元左右,，你可以買到�,？怂�1.6L手動擋車型，但要買自動擋（雙離合變速箱）,，需要再多加1萬元,。這一代福克斯的懸架比上一代軟了一點(diǎn),，不過它依舊是主打操控的車,；同樣的價(jià)格也可以買到高爾夫1.6L手動擋，其自動擋（AT而非DSG）車型的市場價(jià)已經(jīng)超過了12萬,，大眾品牌是高爾夫的一大賣點(diǎn),，德系車的高品質(zhì)被許多國人所肯定。

　　因此,，我的建議是：如果您希望自己的車開起來運(yùn)動一些,，那么可以考慮福克斯,；如果您注重品質(zhì),，有德系情結(jié)，選高爾夫,；如果您需要的是一輛開著舒服,、省油、空間又大的家用車,，那您應(yīng)該優(yōu)先考慮騏達(dá),。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

>>>點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁查看騏達(dá)1.6CVT與競品車型參數(shù)配置<<<

　　如果您對日產(chǎn)騏達(dá)感興趣，請點(diǎn)擊這里進(jìn)行詢價(jià),，屆時(shí)會有專人與您取得聯(lián)系,；如果想了解當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠情況，請點(diǎn)擊這里查詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商地址,、電話和報(bào)價(jià)等信息,。

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車型圖片
基本參數(shù)	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	福克斯 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.53萬	11.99萬	11.89萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	長安福特	一汽-大眾
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV+OBD	國IV	國IV+OBD
上市時(shí)間	2011.04	2012.02	2012.02
最大功率(kW)	93	92	77
最大扭矩(N·m)	154	159	155
發(fā)動機(jī)	1.6L 126馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.6L 105馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4295*1760*1520	4368*1823*1483	4199*1786*1479
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	175	189	185
官方0-100km/h加速(s)	11.7	-	11.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)	10.55	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	40.23	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2	6.2	6.9
實(shí)測油耗(L/100km)	6.58	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	�,？怂� 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
長度(mm)	4295	4368	4199
寬度(mm)	1760	1823	1786
高度(mm)	1520	1483	1479
軸距(mm)	2700	2648	2578
前輪距(mm)	1540	1553	1540
后輪距(mm)	1540	1544	1513
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	52	55	55
后備廂容積(L)	310	356	350-1305
整備質(zhì)量(kg)	1211	1282	1275
發(fā)動機(jī)	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	�,？怂� 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
發(fā)動機(jī)型號	HR16DE	-	-
排量(mL)	1598	1596	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	9.8	11	10.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	78	-	76.5
行程(mm)	83.6	-	86.9
最大馬力(Ps)	126	125	105
最大功率(kW)	93	92	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	6500	5600
最大扭矩(N·m)	154	159	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	3500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	連續(xù)可變氣門正時(shí)	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV+OBD	國IV	國IV+OBD
變速箱	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	�,？怂� 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)	無級變速	5	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	福克斯 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型	�,？怂� 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適型	高爾夫 2012款 1.6 手動時(shí)尚型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/60 R16	205/60 R16	195/65 R15
后輪胎規(guī)格	195/60 R16	205/60 R16	195/65 R15
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	全尺寸