[汽車之家 評測]  奔騰B90上市于2012年8月,，是奔騰品牌最新的旗艦產(chǎn)品。從定位上就能看出它的旗艦地位：全系起步價13.98萬,，我們今天測試的這輛全系頂配的2.3L旗艦型更是高達19.98萬。說實話這個價格可不便宜,，直接殺進入了很多合資品牌主力中型車的地盤——奔騰B90就是這樣自信,！

　　從市場層面上講，這輛車確實有自己獨到的產(chǎn)品定位：它專注于商務行政用途,，造型比較莊重,，用作公車去參加一些很正式的場合也沒問題，而同價位里主打商務的不多,，相比之下同樣價位的馬自達6或者邁銳寶等絕大多數(shù)競爭對手則明顯傾向家用,。

　　外形方面，在之前的B70和B50身上,，奔騰精心設計了幾處較強辨識度的外形元素,，并且一直堅持把這些都繼承了下來，比如六角形的格柵,、上翹的車燈,、粗壯的C柱和緊湊的后懸。到奔騰B90出現(xiàn)的時候,，這些設計依然沿用,，可以清楚的看出奔騰已經(jīng)形成了自己的家族基因，不用借鑒和模仿別人了,。

　　值得一提的是這輛頂配車型裝備了當今流行的LED日間行車燈,，代表了旗艦身份，而其他低配車型上采用相同的大燈組,，只是沒有裝LED發(fā)光元件,。全系輪轂都是205/60 R16這一種，沒有體現(xiàn)出配置的差異化,，作為一輛價格近20萬的車就有點太低調(diào)了,。

　　內(nèi)飾是全新設計的，簡潔明快,，各種功能布局清晰,。配色是傳統(tǒng)的純黑和上黑下淺這兩種。用料方面,，中控臺上半部分覆蓋的都是手感致密的軟性材質(zhì),，下半部分采用硬質(zhì)塑料,，是應有的表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾遠看很好,，不過還是忽視了一些細節(jié),，比如方向盤和中控面板上按鍵等處仍然缺乏統(tǒng)一的設計感，按鍵的阻尼也不夠細膩,。奔騰B90的內(nèi)飾大氣有余但細節(jié)不足,，各個地方都做得很用心，卻似乎有點單薄,。

　　奔騰B90并沒有過分追求軸距長度,，2780毫米的參數(shù)在同級別里屬于正常水平。1.77米的乘客坐在后排,，腿部空間兩拳,，頭部空間三指，滿足日常使用不成問題,。

　　后備廂容積488升,，中規(guī)中矩，必要時可按比例放倒后排座椅,，放倒機構(gòu)的把手設置在后備廂內(nèi)部頂端,，位置很隱蔽，跟睿翼的設計是基本相同的,。

　　發(fā)動機沿用了馬自達的成熟技術(shù),，有2.0L和2.3L兩個排量，采用全鋁材質(zhì),、S-VT可變氣門正時技術(shù),，兩款發(fā)動機區(qū)別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞的沖程有所不同,。我們測試的2.3L車型最大功率118千瓦（160馬力）,，最大扭矩207牛·米,。與發(fā)動機搭配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱,，比馬自達6和睿翼的變速箱多了一個擋位。

　　奔騰B90是典型日系車的特點,，油門響應很積極,，動力輸出積極順暢，特別是深踩油門之后,，動力系統(tǒng)更加亢奮,，很容易使人體會到幾分駕駛者之車的快感，適合城市中頻繁起步的中低速路況。當然了,，2.3L發(fā)動機不可能提供什么刺激,，即使變速箱再怎么拉高轉(zhuǎn)速也很難有強烈的推背感。

　　根據(jù)官方宣傳,，奔騰B90采用的是自主研發(fā)的M2平臺,，實際上是以馬自達睿翼為基礎開發(fā)的，因此底盤結(jié)構(gòu)和睿翼十分接近,，懸架是前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu),，這在同價位車型中十分罕見。另外它還沿用了不少馬自達的工藝技術(shù),，例如車身高強度鋼材,、3H車身結(jié)構(gòu)和激光焊接等等。

　　它采用機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控,，同時保留了必要的路感,。彈簧初段有點硬，坐在車內(nèi)能清晰感受到來自路面的小幅震動,，這種敏感的作風實在沒必要,，好在車身和懸架之間做了充分的緩沖，讓震動以一種相對平緩的方式傳遞到車內(nèi),，舒適性還算可以接受,。

　　激烈駕駛時，這輛車體現(xiàn)出一定的運動潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應快,，懸架支撐性充足,，過彎動作干凈利索，操控性不亞于那些20萬以內(nèi)的合資車型,，讓人聯(lián)想到馬自達6,，看來它還是繼承了馬自達的轎跑車基因。

　　最后讓我們一起來看看奔騰B90的各項測試成績,。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　起步時前輪只是輕微的滑動了一下,，隨后便穩(wěn)定的加速前進。205毫米的輪胎不算寬,，在加速中沒有給發(fā)動機造成什么負擔,，最終成績11.31秒，是意料之中的結(jié)果,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　剎車姿態(tài)控制得不錯,，車身前傾幅度不大。從剎車曲線中可以看出，制動力的發(fā)揮不太穩(wěn)定,，好在最終成績不差,，41.06米的剎車距離在我們認定的優(yōu)秀范圍內(nèi)。

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◆ 油耗測試：

　　我們駕駛奔騰B90行駛了112.6公里,，其中有近一半是很擁堵的城市早晚高峰路段，平均時速不到30km/h,，最終消耗燃油10.22升,，平均油耗9.08升/百公里

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

● 總結(jié)：

　　經(jīng)過一系列測試,，可以看出奔騰B90的確有自信的資本：成功的外形和內(nèi)飾造型設計，源于馬自達的發(fā)動機和高技術(shù)含量底盤,，應該說很少有其他自主品牌能獲得這種得天獨厚的條件,，而且最終的各項實測成績也均衡穩(wěn)定，不過這輛車在細節(jié)做工上還有提升空間,，和同價位對手相比缺乏優(yōu)勢,，另外舒適性方面應該再多下工夫。

　　自信是一碼事，能否被消費者接受恐怕是另一碼事。多數(shù)人聽到這個售價的反應都是覺得太夸張了,，有這錢都可以買某某合資車型了！這種想法不能算崇洋媚外,，因為現(xiàn)在很多自主車型都是沿用國外“成熟”技術(shù)，人們肯定希望花錢買最新的原創(chuàng)設計,，而不是經(jīng)過國內(nèi)二次加工過的復刻版,。

　　經(jīng)過這么多年的市場換技術(shù)政策，國內(nèi)汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力恐怕沒有獲得預期的效果,。這讓我想起了印度,，雖然他們現(xiàn)在很多人上廁所都還不用手紙，據(jù)說造出來的東西也總出問題,，但人家從不放棄獨立開發(fā),，并且在汽車領域已有所成就,，這種精神值得學習。作為在黨中央的親切關(guān)懷下,，在全國人民的大力支援下,，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下建立起來的、能代表中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的企業(yè),，“一汽”應該更加努力奮斗了,。

　　總的來說，如果想買一輛20萬以內(nèi)純正商務風格車型,，奔騰B90是值得考慮從一下的,。顯然今天測試的2.3L自動旗艦型的存在更多的還是象征意義，代表了全系的品牌形象,，正如之前在購車手冊中介紹的,，我們還是更推薦2.0L自動豪華型，指導價比頂配低4萬元,，配置完全夠用了,，感興趣的讀者可以關(guān)注。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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車型圖片
基本參數(shù)	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
廠商指導價	19.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽奔騰
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV+OBD
上市時間	2012.08
最大功率(kW)	118
最大扭矩(N·m)	207
發(fā)動機	2.3L 160馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4860*1812*1472
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.31
實測100-0km/h制動(m)	41.06
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2
實測油耗(L/100km)	9.08
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
長度(mm)	4860
寬度(mm)	1812
高度(mm)	1472
軸距(mm)	2780
前輪距(mm)	1560
后輪距(mm)	1560
滿載最小離地間隙(mm)	114
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	64
后備廂容積(L)	488
整備質(zhì)量(kg)	1490
發(fā)動機	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
發(fā)動機型號	CA4GD3
排量(mL)	2259
排量(L)	2.3
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.6
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	87.5
行程(mm)	94
最大馬力(Ps)	160
最大功率(kW)	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	207
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國IV+OBD
變速箱	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸