[汽車之家 試駕體驗]  風(fēng)朗這個名字對于國人來說可能并不是那么熟悉，它是雷諾旗下一款緊湊型車,，與我們所熟悉的軒逸,、逍客一樣，都出自雷諾日產(chǎn)的C平臺,。在2011年中正式進(jìn)口國內(nèi)的兩年之后,，它迎來了第一次改款，也就是今天我們要給大家介紹的這款新車,。

● 外觀：只有前臉和輪轂有變化

　　新風(fēng)朗和老款車型相比沒有什么明顯改變,，前臉造型有了些改進(jìn)，進(jìn)氣格柵形狀從梯形改成了六邊形,，并且增加了鍍鉻裝飾條,。霧燈之前與保險杠一體，現(xiàn)在改為了獨(dú)立式設(shè)計,，并且下格柵同樣增加了鍍鉻裝飾,，以此來提高層次感和質(zhì)感,，確實比老款效果更好。

　　輪轂樣式有了變化,，之前是簡單的五輻輪轂,，現(xiàn)在改為了三叉式多輻輪轂，視覺效果不錯,，很有設(shè)計感,。輪胎以及備胎尺寸、品牌都沒變,，和老款車型一模一樣,，仍然是韓泰輪胎，備胎尺寸為205/65 R15,。

● 內(nèi)飾：儀表盤,、中控面板有改進(jìn)

　　新風(fēng)朗內(nèi)飾基本上與老款相同，只是一些細(xì)節(jié)有改動,，包括儀表盤以及中控面板這些地方有細(xì)微的變化,。另外新款車型增加了全新的R-link多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車影像，配置表中顯示這項配置將會成為選裝,，并且只有頂配車型才能選裝,，很遺憾這次我們試駕的車型都沒有選裝這項配置。

● 乘坐空間很寬敞

　　新風(fēng)朗的尺寸在同級別中不算小,，實際乘坐空間也絕對不比任何一個同級別競爭對手差,。另外，作為三廂車,，后排座椅可以按比例放倒,，這點(diǎn)很好，空間靈活性更高,，而且后備廂平整度非常好,。

　　總體來說看這次小改款的新款風(fēng)朗與老款相比變化并不明顯，只有幾處細(xì)節(jié)的改動,，不過效果還是不錯，上面我們只是介紹了幾處新老款的區(qū)別,，想看更多細(xì)節(jié)的話您可以進(jìn)入我們的圖片庫查看清晰大圖,。

● 駕駛感受：很舒服，很沒激情

　　這次新風(fēng)朗只是小改款,，動力總成沒什么變化,，仍然沿用老款車型上的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱組合，最大功率137馬力,，最大扭矩191�,！っ�,，而且從目前官方發(fā)布的配置信息上看只有三款2.0L車型，先前所報道的1.6L車型并沒有出現(xiàn)在配置單中,，或許會在晚些時候上市,。

　　新風(fēng)朗的油門響應(yīng)還算靈敏，起步很輕盈,，有點(diǎn)類似日韓系車型的感覺,，不過平穩(wěn)性要好的多了，不會第一腳油門就突然竄出去,，可以舒舒服服的起步,。中途加速過程極其平淡，無論你油門深淺如何變化,，發(fā)動機(jī)動力總會按照自己固有的頻率線性輸出,，毫無激情可言，推背感這類的字眼與它無關(guān),，明顯變化的只有儀表盤上的車速表,。

　　如此平順安逸的駕駛風(fēng)格全都要?dú)w功于那臺CVT變速箱，其實2.0L發(fā)動機(jī)的動力對于新風(fēng)朗來說絕對不成問題,，只是所有的爆發(fā)點(diǎn)全都被變速箱一一化解,，這種感覺就像是在打太極拳，就算你把油門踩進(jìn)了發(fā)動機(jī)艙,，動力輸出也只能任由變速箱擺布,，按照它的意圖不緊不慢的輸出，即使你調(diào)整到手動模式,，升擋和降擋動作也是極為緩慢,，所以路上想要超車的時候你可得多打點(diǎn)提前量。

　　真皮方向盤樣式與老款相同,，手感不錯,，大小粗細(xì)都合適,。轉(zhuǎn)向力度非常均勻,，有種黏黏的細(xì)膩感，回正倒是很干脆,，不粘手,。可變轉(zhuǎn)向助力對于轉(zhuǎn)向力度的控制恰到好處,，低速或者靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，行駛中轉(zhuǎn)向力度提升，又不會感覺過于沉重,。方向盤基本上沒什么路感,，平時開車不會讓你產(chǎn)生太多緊張感,，轉(zhuǎn)向說不上有多精準(zhǔn),，屬于一般家用車的水準(zhǔn),。

　　在這一天的試駕過程中,，我對新風(fēng)朗懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)非常滿意，用兩個字形容就是“舒服”,，這里說的舒服并不是指軟塌塌感覺,，而是懸架整體有著很好的韌性,，對振動吸收的很徹底,。途中我們經(jīng)過了一段未修整好的爛路，路面上各種大大小小的顛簸都能被懸架充分吸收,，屁股幾乎感覺不到太多的振動,，干凈利落，車身也沒有多余的晃動,。

● 試駕總結(jié)：

　　一天的短暫接觸,，下面我就說說對新風(fēng)朗的一些感受。

　　相比其他法國車的個性風(fēng)格,，新風(fēng)朗則要樸實的多,，沒有任何激進(jìn)的元素，從靜態(tài)到動態(tài)皆是如此,�,？臻g是它的一大特點(diǎn)，和同級別對手相比它的表現(xiàn)絕對拿得出手,。很有意思的是,，現(xiàn)在緊湊型車當(dāng)中以空間著稱的幾乎都是法國車，408,、C4L,、新風(fēng)朗……看來自從法國人摸透了國人心思之后一直貫徹的很到位。內(nèi)飾做工方面,，新風(fēng)朗保持著進(jìn)口車的高水準(zhǔn)，精細(xì)、有質(zhì)感,。當(dāng)然缺點(diǎn)同樣存在,，比如一些細(xì)節(jié)它還可以做的更好，另外就是產(chǎn)品線還不夠豐富,，目前只有三款車型可以選擇,。

　　單從產(chǎn)品角度來看，新風(fēng)朗的確沒有什么明顯的短板,，整體都很均衡,，不過它身處于目前國內(nèi)競爭最激烈的緊湊型車市場，對手的實力不俗,，像新�,？怂埂⑿滤衮v,、C4L,、英朗等等，配置上新風(fēng)朗沒和它們拉開差距,，屬于旗鼓相當(dāng),，空間方面相比起來優(yōu)勢似乎也不是那么明顯。

　　現(xiàn)在新風(fēng)朗能拿得出手的就是它進(jìn)口車的身份以及做工,，當(dāng)然進(jìn)口車的問題就是價格高,，以目前我們掌握的信息，新風(fēng)朗上市之后價格應(yīng)該會與老款持平,，仍然保持在16～19萬區(qū)間,，這個價格相比那幾款主流合資車型普遍要高出2～3萬，對于緊湊型車用戶這不是個小數(shù)字,。還好雷諾為新風(fēng)朗準(zhǔn)備了3年6萬公里免費(fèi)保養(yǎng),，以及3年10萬公里保修的政策，這絕對是個利好消息,，3年的免費(fèi)保養(yǎng)可以省下不少的費(fèi)用,，再加上未來4S店的一些優(yōu)惠政策，這么看來還是挺劃算的,。

　　產(chǎn)品沒問題,，價格也還算合理，那新風(fēng)朗面臨的最后一個問題就是如何讓更多的人認(rèn)識它,。畢竟現(xiàn)在市場上像速騰,、福克斯,、英朗這些車型大家都太熟悉了,，恐怕大半個中國的人都知道他們的名字，不得不承認(rèn)風(fēng)朗目前在國內(nèi)市場還是個小眾車型，提高品牌及車型認(rèn)知度是一項長久而重要的工作,。當(dāng)然,，如果你已經(jīng)厭倦了“大眾臉”，想做個與眾不同的個性車主,，新風(fēng)朗不失為一個好的選擇,，前提你得是個慢性子。（文/圖/攝 汽車之家 梁�,。�

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車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
廠商指導(dǎo)價	18.28萬	16.99萬	17.78萬	16.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	雷諾(進(jìn)口)	長安福特	一汽-大眾	東風(fēng)雪鐵龍
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV	國IV+OBD	國IV(國V)
上市時間	2013.04	2012.02	2012.02	2012.12
最大功率(kW)	101	125	96	120
最大扭矩(N·m)	191	202	220	240
發(fā)動機(jī)	2.0L 137馬力 L4	2.0L 170馬力 L4	1.4T 131馬力 L4	1.6T 163馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4618*1813*1488	4534*1823*1483	4644*1778*1482	4620*1780*1498
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191	210	200	205
官方0-100km/h加速(s)	10.4	-	9.8	-
實測0-100km/h加速(s)	-	9.6	9.42	8.61
實測100-0km/h制動(m)	-	40.87	40.83	39.58
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	6.8	6.4	7.5
實測油耗(L/100km)	-	8.9	-	7.81
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
長度(mm)	4618	4534	4644	4620
寬度(mm)	1813	1823	1778	1780
高度(mm)	1488	1483	1482	1498
軸距(mm)	2702	2648	2651	2710
前輪距(mm)	1545	1553	-	1525
后輪距(mm)	1563	1544	-	1520
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	108	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	55	55	60
后備廂容積(L)	496	530	510	435
整備質(zhì)量(kg)	1402	1401	1380	1435
發(fā)動機(jī)	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
發(fā)動機(jī)型號	-	-	-	-
排量(mL)	1997	1999	1390	1598
排量(L)	2.0	2.0	1.4	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.2	12	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	-	76.5	-
行程(mm)	90.1	-	75.6	-
最大馬力(Ps)	137	170	131	163
最大功率(kW)	101	125	96	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6600	5000	6000
最大扭矩(N·m)	191	202	220	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3700	4450	1750-3500	1400-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-	-	-	連續(xù)可變正時氣門
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	95號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV	國IV+OBD	國IV(國V)
變速箱	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
擋位個數(shù)	無級變速	6	7	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速	6擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版	福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型	速騰 2012款 1.4TSI 自動旗艦版	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動勁智版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸