細節(jié)有改動試駕2013款寶駿630自動型

田陽

2013年03月27日 09:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　● 內(nèi)飾介紹及體驗

　　新款寶駿630的中控內(nèi)飾布局與老款沒有發(fā)生變化，唯一讓人眼前一亮的就是其棕色內(nèi)飾給人良好的視覺感受，但改款后的寶駿630與老款相同,，整個中控部分依然全部使用了硬塑料,。

　　對于家用車，儲物空間的多少至關重要,，寶駿630這點做得還是挺到位,，車內(nèi)特別是前排，各個儲物空間設計合理,。手機,、錢包、票據(jù)都有各自的安身之所,。

　　空間方面,，寶駿630表現(xiàn)得比較不錯，身高170cm的體驗者無論在前排還是后排都能有一個比較舒適的乘坐空間,，從我們本次測得的數(shù)據(jù)來看,，即使身高超過180cm的乘客，坐在后排應該也不會有什么不適,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動力升級是賣點測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁巍：	憑著合資品牌的背景,，寶駿630有了個好底子,，各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅,，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型,。
評測編輯-胡正暘：	動力表現(xiàn)有很大提升,，滿足小部分預算有限但又有動力需求的用戶。價格提升,，對用戶群體而言比較敏感,，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術,，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術測試寶駿630精英型
評測編輯-梁巍：	有了合資的背景,，各種技術和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,，這個價位里算是非常不錯的,。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價策略之外,，提高品牌認知度也是很重要的事情，大家當然不會選擇自己不認識的品牌,。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌,，有一部分車是換了個標出來坑爹的，這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格,，是老百姓用得上的實惠車,。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術,，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),，起點明顯高于其他自主競爭對手,，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端,，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走,。

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