[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  7座的SUV非常容易討取顧家人士的歡心，一家三口再加上四位老人，能走點(diǎn)兒非鋪裝路,，出行游玩的問題就這樣輕松解決了,。要是希望在20-30萬區(qū)間內(nèi)挑選一臺7座城市SUV車型，主流車型包括漢蘭達(dá),、全新勝達(dá),、酷威等等……現(xiàn)在起亞新索蘭托GDI來了，多一種選擇我想對于咱們消費(fèi)者來說應(yīng)該是件好事兒,。

● 外觀幾乎無變化

　　此次我們試駕的是裝備了一臺2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代索蘭托,，但相比之前電噴車型在外觀方面幾乎是沒有任何變化，唯一可以區(qū)分的地方是尾部多了一個(gè)“GDI”的標(biāo)識,。之前我們已經(jīng)有過詳細(xì)的實(shí)拍以及試駕體驗(yàn)文章,，這里關(guān)于外觀內(nèi)飾我不再過多闡述了，簡單聊聊我個(gè)人的想法,，咱們把重點(diǎn)放在體驗(yàn)駕駛感受方面吧,。

　　高配車型上近光燈裝配了氙氣大燈，遠(yuǎn)光為鹵素?zé)�,。需要注意一下的是,，之前看到有�?bào)道說新索蘭托標(biāo)配了LED日間行車燈，當(dāng)時(shí)我在想這倒是個(gè)不錯(cuò)的主意,，不過仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)那只是LED示寬燈（俗稱小燈）,，需要手動(dòng)擰到示寬燈位置才可以開啟，自己是不會亮的,，倒沒什么大影響,，就是概念別弄混了。

　　長4685×寬1885×高1745mm的車身尺寸在同級別當(dāng)中算不上最好的,，但充滿棱角的設(shè)計(jì)讓它在視覺上看起來很顯大,，能在第一時(shí)間滿足了部分消費(fèi)者喜歡大車的喜好�,；�嘯式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)出自彼得·希瑞爾之手（他之前是奧迪的設(shè)計(jì)師）,，我說怎么起亞的車型開始家族化了呢。繞到車尾仔細(xì)觀察才能看到尾部多了一個(gè)“GDI”（汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）的標(biāo)識,。

　　內(nèi)飾則是典型的韓國車風(fēng)味,，上手沒有難度，純黑色內(nèi)飾搭配幾處亮銀色的點(diǎn)綴多了幾絲年輕的味道,，整體檔次令人滿意,，對得起身價(jià)。有意思的是前排頭枕后面有兩個(gè)獨(dú)立的顯示屏,，里面裝有安卓的操作系統(tǒng),，玩了玩幾款經(jīng)典游戲,，電容屏的，手感與反應(yīng)速度都令人滿意,。內(nèi)飾部分不是改款的亮點(diǎn)所在,，需要了解的朋友建議點(diǎn)擊之前的實(shí)拍文章，下一頁有各位感興趣的內(nèi)容,。

　　請注意：后排顯示屏以及安卓系統(tǒng)屬于經(jīng)銷商選配,，并非廠家標(biāo)配，有興趣的朋友請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受

　　改款的重點(diǎn)來了，新索蘭托2.4L GDI版本裝備了新一代的2.4升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力（140千瓦）/6300rpm,，峰值扭矩為242牛·米/4250rpm,。

　　與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱,，握感順手，調(diào)校得更偏向于舒適性和經(jīng)濟(jì)性,，正常駕駛時(shí)換擋平順柔和,，沒有什么特別的印象留給我。像這種車沒留下深刻的印象是好事兒,，因?yàn)槭裁撮W電般的換擋速度或者拖泥帶水都和它不沾邊兒,，普普通通的這樣就足夠了。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與全新勝達(dá)上的幾乎一樣,，動(dòng)力表現(xiàn)也幾乎相同,，日常駕駛起來輕松自然，給人一種溫文爾雅的感覺,。80km/h之前輸出響應(yīng)積極,，非常適合城市道路駕駛，高速上的動(dòng)力儲備中規(guī)中矩,。如果你愿意深踩油門,，2.4GDI的索蘭托還是能滿足各位車主的動(dòng)力需求，只是開著這款車我真不太喜歡如此高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮,。

　　變速箱的表現(xiàn)真是令人稱道,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的就像恩愛多年的夫妻，互相了解彼此,，成熟度非常高,，換擋時(shí)機(jī)把握的很準(zhǔn)，速度不著急也不怠慢,，不知不覺中已經(jīng)悄然升至6擋,，動(dòng)力銜接順暢,。深踩油門時(shí)變速箱可以迅速降下兩擋，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)充滿斗志,。

　　本次我們的試駕車全系裝備了235/60 R18的輪胎,，包括備胎也是全尺寸的，很厚道,。之前同事金鑫聊到胎噪大的問題，這次特意去感受了一下,，欣慰的是裝備耐克森輪胎的新索蘭托表現(xiàn)很不錯(cuò),，比上次配備錦湖的要好，高速時(shí)車內(nèi)人員可以輕松交談,。不過拿到哪款輪胎純靠運(yùn)氣,，因?yàn)楣��?yīng)商分為韓泰、錦湖,、耐克森,，隨機(jī)分配。

　　全新勝達(dá)上那個(gè)方向盤力度調(diào)節(jié)在新索蘭托GDI上終于露臉了,，是個(gè)加分項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向力度可分為舒適（輕）,、正常（普通）,、運(yùn)動(dòng)（重）,，力度的變化還挺明顯的,，停車移庫什么的選擇“舒適”,，高速的時(shí)候選擇“運(yùn)動(dòng)”,。我認(rèn)為這是一個(gè)非常有用的配置,，一家子都開的話，男女主人可以挑選自己認(rèn)為合適回饋力度,，各自不會有抱怨,，過輕過沉什么的�,？上�新索蘭托會隔絕駕駛員與路面之間幾乎所有的交流,，不過我不在乎，因?yàn)樗�能提供給你不是傳統(tǒng)意義上的駕駛樂趣,，而是一種踏實(shí),，開著它上路心情就會放松許多。

　　新索蘭托采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架模式,，頗具韌性,，初段舒適度很高，中后段也能做到不錯(cuò)的支撐性,。偶爾走走碎石路面,，新索蘭托可以過濾掉大部分顛簸，偶爾小幅震動(dòng)不會大面積影響到車內(nèi)舒適度,�,？傊�新索蘭托給人的感覺就好像《北京遇上西雅圖》里面的Frank，一個(gè)居家過日子的老實(shí)男人,，體貼細(xì)心,，對誰都很友善，沒看過的朋友建議去看看,，挺有意思的。

　　四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū),，不帶有四輪剎車輔助裝置,，正常情況下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)電腦偵測到打滑情況發(fā)生時(shí),，系統(tǒng)會自動(dòng)分配給后輪,，理論上最大可保持前后50:50的分配比例。在特殊環(huán)境下,，你可以手動(dòng)LOCK中央差速器,，固定分配比例，但這些動(dòng)作要保證在40km/h以下完成,，另外,，我相信你是不會去拿它越野的。

● 新索蘭托GDI版本變化的地方
　　汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。
　　機(jī)械液壓式助力轉(zhuǎn)向改為電子助力轉(zhuǎn)向,。
　　全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定程序。
　　增加方向盤力度調(diào)節(jié)選項(xiàng),。

● 試駕點(diǎn)評 

　　GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足駕駛需求,，它比電噴車型多了16馬力，但還不值得為此炫耀,，聽著一臺城市SUV發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼有點(diǎn)不太講究,，營造出一種安逸祥和的駕駛氣氛是最重要的，所以不要太糾結(jié)于數(shù)據(jù),，這一點(diǎn)必須注意,。我認(rèn)為此次GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的推出更多是為了達(dá)到排放要求,，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為了環(huán)保而做的改進(jìn),。新發(fā)動(dòng)機(jī)分別會有國V以及國IV的兩種排放標(biāo)準(zhǔn),，需要注意的是前者的售價(jià)會高出3000元。

　　橫向看看競爭對手們,，新索蘭托的定位很聰明,，座椅布局可以對漢蘭達(dá)、科帕奇的中型SUV市場產(chǎn)生沖擊力,，而車身尺寸以及價(jià)格區(qū)間也可以打壓大眾途觀以及翼虎等車型,。頂配30萬的售價(jià)聽起來有些嚇人，好在新索蘭托有足夠高的配置來說服你,，全景天窗,、方向盤加熱、ESC電子穩(wěn)定程序,、座椅通風(fēng)及加熱,、UVO智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈,、7座布局,、倒車影像以及整車進(jìn)口身份，如果能配個(gè)電動(dòng)尾門就完美了,。

　　我認(rèn)為第三代索蘭托較之于全新勝達(dá),，勝出的地方在于進(jìn)口車的身份和品質(zhì)，多和經(jīng)銷商聊聊,，如果最終成交價(jià)優(yōu)惠幅度能比較給力的話,，那么新索蘭托還是值得推薦的。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

　　如果您對起亞索蘭托感興趣并有訂車意向,，請點(diǎn)擊這里填寫您的詳細(xì)信息,，屆時(shí)會有專人與您聯(lián)系，如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息,，請點(diǎn)擊這里聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。

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 索蘭托 2013款 2.4GDI 7座汽油至尊版 國V參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
廠商指導(dǎo)價(jià)	30.86萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	起亞(進(jìn)口)
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2013.02
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	242
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4685*1885*1745
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
車身	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
長度(mm)	4685
寬度(mm)	1885
高度(mm)	1745
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1621
后輪距(mm)	1618
滿載最小離地間隙(mm)	185
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	G4KJ
排量(mL)	2359
排量(L)	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	242
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4250
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版 國V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸