在實(shí)際駕駛里面,，首先可以肯定的是新款世嘉的駕控感受與現(xiàn)款車(chē)型別無(wú)二致。底盤(pán)的整體感較強(qiáng),，懸架初段很有韌性,，在超車(chē)變線(xiàn)或過(guò)彎時(shí)側(cè)傾并不明顯，高速行駛時(shí)車(chē)身有足夠的穩(wěn)定性,。同時(shí),，它也能夠過(guò)濾掉大部分細(xì)碎的路面震動(dòng)，兼顧到駕乘的舒適性,。我認(rèn)為在底盤(pán)的調(diào)校方面,，世嘉還是不容置疑的，它在運(yùn)動(dòng)和舒適取得了一個(gè)較好的平衡點(diǎn),。

　　它的方向盤(pán)指向準(zhǔn)確清晰,，不過(guò)助力稍微偏重，女性車(chē)主在調(diào)頭或移庫(kù)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)費(fèi)勁,。不得不提的是個(gè)性十足的方向盤(pán)確實(shí)對(duì)駕駛帶來(lái)了一定的影響,，一是集成功能繁多復(fù)雜，行車(chē)時(shí)用起來(lái)費(fèi)勁,，尤其是那個(gè)小得可憐的喇叭按鈕,；二是中間位置不會(huì)隨著你打方向而轉(zhuǎn)動(dòng)，不是經(jīng)常駕駛雪鐵龍車(chē)型的朋友會(huì)感到有點(diǎn)別扭,。不過(guò)細(xì)心思考后,，我認(rèn)為這種中央固定式設(shè)計(jì)還是有它的好處，例如：在緊急情況下,，它能確保氣囊彈出的角度正確,。另外，我得承認(rèn)它的大小和握感都表現(xiàn)不錯(cuò),，為駕駛者提供了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣,。

　　讓我印象最為深刻的剎車(chē)系統(tǒng)，它的剎車(chē)力度足夠,，能給人充足的信心,。而剎車(chē)踏板的反饋力度也相當(dāng)討人喜歡，絕對(duì)不會(huì)給你那種硬邦邦,，踩得腳板發(fā)疼的感覺(jué),。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)提升在實(shí)際的駕駛里面也能覺(jué)察出來(lái)，尤其是起步和中段加速的時(shí)候,。當(dāng)然,，它仍未能滿(mǎn)足你隨心所欲地提速，或者給你迅猛加速感的需求。不過(guò)你也別為此而感到失望,，它的起步確實(shí)要比現(xiàn)款車(chē)型輕快了許多,，中段提速也更加有勁，表現(xiàn)確實(shí)要優(yōu)于現(xiàn)款車(chē)型,，沒(méi)有后者給人的那種笨重感,。作為一款家用車(chē)，它的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)滿(mǎn)足需求,，我們也確實(shí)不能要求過(guò)多,。

　　相比之下，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的4擋手自一體變速箱的表現(xiàn)仍不理想,。先不討論擋位數(shù)量已經(jīng)完全“不入流”的問(wèn)題,，事實(shí)上落后的變速箱帶來(lái)的一系列問(wèn)題在駕駛體驗(yàn)里面完全暴露了出來(lái)。最明顯的就是在你需要突然加速超車(chē)的時(shí)候,，即使把油門(mén)踩到底，變速箱的降擋也非常慢,，任由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往上攀升,，而速度則是不緊不慢地在提升起來(lái)。

　　當(dāng)然,，如果你想車(chē)子跑得輕快一些還是有辦法的,，別忘了這款變速箱帶有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，它的油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得積極一些,，換擋轉(zhuǎn)速延遲到3000轉(zhuǎn)左右，扭力得到更好的釋放,。而在手動(dòng)模式下,，如果你舍得給油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)后才升擋的話(huà),，其實(shí)4個(gè)擋位也能讓你跑得輕松,。另外，出于保護(hù)變速箱的原因,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近6000轉(zhuǎn)斷油時(shí),，變速箱還是會(huì)毫不猶豫地幫你升擋。

　　最后,，我不能否認(rèn)世嘉有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子,，但如果你真想要駕駛樂(lè)趣，或許手動(dòng)變速箱的車(chē)型會(huì)更適合你,。事實(shí)上,，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與4擋手自一體變速箱的組合在平順性的表現(xiàn)上還是相當(dāng)不錯(cuò)的，換擋時(shí)的頓挫感比較小，對(duì)于那些喜歡慢節(jié)奏的朋友們來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

● 全文總結(jié)：

　　在中期改款車(chē)型推出了還不到一年的時(shí)間,，世嘉又迎來(lái)了一次改款，如此高頻率的改款確實(shí)讓人有點(diǎn)意外,。對(duì)于這一次的世嘉改款,，廠家的目的很明確：既然那么多車(chē)主對(duì)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)頗有微詞，那我就著重改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),。坦白地說(shuō),，我認(rèn)為這種做法比那些把重點(diǎn)放在外觀和內(nèi)飾上的改款車(chē)型明顯更符合消費(fèi)者的需求。實(shí)際上,，換裝的這臺(tái)1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也符合預(yù)期,。當(dāng)然，如果能把那老掉牙的變速箱也換掉的話(huà),，我相信喜歡世嘉的消費(fèi)者會(huì)更加樂(lè)意,，而且對(duì)廠家在國(guó)內(nèi)口碑的積累也是好事情，總不能老讓消費(fèi)者拿“換湯不換藥”來(lái)批評(píng)自己吧,？

　　目前,，世嘉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有福克斯,、寶來(lái)和標(biāo)致308等車(chē)型,。其中福克斯為全新一代產(chǎn)品,，它擁有全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì),，相比老款車(chē)型在性能、配置以及舒適性方面都有不少提升,。與世嘉相比,，它的性能、主被動(dòng)安全配置方面幾乎是全面超越,，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)貴了不少,。

『�,？怂埂�

『寶來(lái)』　　『標(biāo)致308』

　　寶來(lái)在配置方面與世嘉相比各有千秋，價(jià)格基本上持平,，而人性化,、空間及車(chē)內(nèi)做工方面寶來(lái)稍有優(yōu)勢(shì)一些，最主要還是大眾品牌不可忽略的影響力,。至于標(biāo)致308,，它未來(lái)也會(huì)搭載新款世嘉的這臺(tái)1.6L的動(dòng)力組合,，若以現(xiàn)款車(chē)型做對(duì)比，前者在價(jià)格上面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一些,。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）

相關(guān)閱讀：

里外均有變化 實(shí)拍東風(fēng)雪鐵龍新世嘉
//zphnet8.com/advice/201203/303811.html

點(diǎn)擊進(jìn)入上海車(chē)展專(zhuān)題>>