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換裝全新1.6L發(fā)動機(jī) 試駕新款世嘉1.6AT

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發(fā)動機(jī)簡介

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在寫作之前,,我查看了汽車之家的世嘉口碑頻道,發(fā)現(xiàn)1.6L車主對它的動力總成頗有微詞,,總結(jié)下來不外乎是以下幾點(diǎn):1,、動力總成老舊,沒有先進(jìn)的技術(shù),;2.發(fā)動機(jī)動力僅僅夠用,,而且動力輸出偏高轉(zhuǎn)速;3.油耗相對同級車型偏高,。面對越來越激烈的市場競爭,,這些因素明顯阻礙了世嘉的發(fā)展,顯然東風(fēng)雪鐵龍不會坐以待斃,。于是,,在中期改款的2012款世嘉推出了不到一年時間的今天,他們毫不猶豫地再對它進(jìn)行了一次改動,,其中最大的變化是換裝上1.6L CVVT發(fā)動機(jī),,同時在配置方面也有細(xì)微的提升,以更好地適應(yīng)目前市場的挑戰(zhàn),。

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  世嘉從最初只有兩廂版,,到后期增加了三廂車型,然后是半年前推出的CROSS版車型,自08年6月至今它已經(jīng)在國內(nèi)銷售了接近5個年頭,,而且產(chǎn)品線越來越豐富。不過除了2012年3月它經(jīng)歷了一次中期改款,,把雪鐵龍全新家族臉譜首次帶進(jìn)國內(nèi)讓人頗感新鮮外,,這幾個年頭它都沒有太大的變化。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

車身尺寸對比
車型新款世嘉�,?怂谷龓�寶來標(biāo)致308
長度(mm)4588448045234558
寬度(mm)1773184017751805
高度(mm)1486150014671505
軸距(mm)2610264026102612

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  當(dāng)我接到這臺珍珠白色的新款世嘉時,,眼前的一切仍然是那么的熟悉,此時心里面多少有點(diǎn)失望,。實(shí)際上,,除了“珍珠白”這個新增加的車身顏色外,它的外觀與現(xiàn)款車型別無二致,,甚至是那四條尺寸為205/55 R16的錦湖SOLUS KH17輪胎,、樣式尚算動感的鋁合金輪轂也如約而至地出現(xiàn)在它身上。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  拉開車門,,落坐其中,。事實(shí)正如預(yù)想的那樣,車內(nèi)的設(shè)計同樣沒有變化,。它的中控臺采用了偏向居家風(fēng)格的上深下淺雙色搭配,,碩大的數(shù)字儀表盤依舊設(shè)置在中控臺正中央的位置,而功能復(fù)雜的雪鐵龍家族式方向盤自然也不會缺少,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  當(dāng)然,,在車內(nèi)配置上的變化還是有的,不過也是屈指可數(shù),。比如,,USB接口增加了手機(jī)充電的功能,多媒體顯示屏增加了支持漢字顯示的功能,,還有就是車內(nèi)后視鏡增加了可調(diào)整安裝位置的功能,,僅此而已。

  外觀,、內(nèi)飾及配置上的變化我認(rèn)為可以幾乎忽略掉,,換裝上代號為EC5的1.6L CVVT發(fā)動機(jī)才是重點(diǎn)。它是神龍公司新發(fā)動機(jī)項目啟動后的首款發(fā)動機(jī),,也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型,,以“高效、經(jīng)濟(jì),、環(huán)�,!睘槿蠛诵摹�(jù)悉,,它還應(yīng)用于東風(fēng)標(biāo)致408和東風(fēng)標(biāo)致308這兩款車型上,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

1.6L發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
車型新款世嘉現(xiàn)款款世嘉�,?怂谷龓�寶來標(biāo)致308
最大功率86kW(117馬力)78kW(106馬力)92kW(125馬力)77kW(105馬力)78kW(106馬力)
最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm5750rpm6500rpm5600rpm5750rpm
最大扭矩150N·m142N·m159N·m155N·m142N·m
最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm4000rpm4000rpm3800rpm4000rpm

  這臺1.6L發(fā)動機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),壓縮比高達(dá)11:1,,采用了葉片式變排量機(jī)油泵,、輕量化活塞(帶獨(dú)立冷卻系統(tǒng))、智能減振曲軸正時齒輪等改良部件,。據(jù)官方資料顯示,,它在最大功率提升了10%,綜合油耗下降約10%,,車內(nèi)噪音下降了11%,,而且滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn),同時品質(zhì)依然穩(wěn)定可靠,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  與這款發(fā)動機(jī)搭配的是全新一代4擋手自一體變速箱,,帶有運(yùn)動模式和手動模式。它采用了更高效的液力變矩器,,而且換擋程序也經(jīng)過了重新調(diào)校,,以達(dá)到減少燃油消耗的目的。

2

試駕感受

  在實(shí)際駕駛里面,,首先可以肯定的是新款世嘉的駕控感受與現(xiàn)款車型別無二致,。底盤的整體感較強(qiáng),懸架初段很有韌性,,在超車變線或過彎時側(cè)傾并不明顯,,高速行駛時車身有足夠的穩(wěn)定性。同時,,它也能夠過濾掉大部分細(xì)碎的路面震動,,兼顧到駕乘的舒適性。我認(rèn)為在底盤的調(diào)校方面,,世嘉還是不容置疑的,,它在運(yùn)動和舒適取得了一個較好的平衡點(diǎn)。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  它的方向盤指向準(zhǔn)確清晰,,不過助力稍微偏重,,女性車主在調(diào)頭或移庫的時候會覺得有點(diǎn)費(fèi)勁。不得不提的是個性十足的方向盤確實(shí)對駕駛帶來了一定的影響,,一是集成功能繁多復(fù)雜,,行車時用起來費(fèi)勁,尤其是那個小得可憐的喇叭按鈕,;二是中間位置不會隨著你打方向而轉(zhuǎn)動,,不是經(jīng)常駕駛雪鐵龍車型的朋友會感到有點(diǎn)別扭。不過細(xì)心思考后,我認(rèn)為這種中央固定式設(shè)計還是有它的好處,,例如:在緊急情況下,,它能確保氣囊彈出的角度正確。另外,,我得承認(rèn)它的大小和握感都表現(xiàn)不錯,,為駕駛者提供了一點(diǎn)駕駛樂趣。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  讓我印象最為深刻的剎車系統(tǒng),,它的剎車力度足夠,,能給人充足的信心,。而剎車踏板的反饋力度也相當(dāng)討人喜歡,,絕對不會給你那種硬邦邦,踩得腳板發(fā)疼的感覺,。

  1.6L發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)提升在實(shí)際的駕駛里面也能覺察出來,,尤其是起步和中段加速的時候。當(dāng)然,,它仍未能滿足你隨心所欲地提速,,或者給你迅猛加速感的需求。不過你也別為此而感到失望,,它的起步確實(shí)要比現(xiàn)款車型輕快了許多,,中段提速也更加有勁,表現(xiàn)確實(shí)要優(yōu)于現(xiàn)款車型,,沒有后者給人的那種笨重感,。作為一款家用車,它的動力表現(xiàn)已經(jīng)滿足需求,,我們也確實(shí)不能要求過多,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  相比之下,經(jīng)過改進(jìn)的4擋手自一體變速箱的表現(xiàn)仍不理想,。先不討論擋位數(shù)量已經(jīng)完全“不入流”的問題,,事實(shí)上落后的變速箱帶來的一系列問題在駕駛體驗(yàn)里面完全暴露了出來。最明顯的就是在你需要突然加速超車的時候,,即使把油門踩到底,,變速箱的降擋也非常慢,任由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速往上攀升,,而速度則是不緊不慢地在提升起來,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  當(dāng)然,如果你想車子跑得輕快一些還是有辦法的,,別忘了這款變速箱帶有運(yùn)動模式和手動模式,。切換到運(yùn)動模式后,它的油門響應(yīng)會變得積極一些,換擋轉(zhuǎn)速延遲到3000轉(zhuǎn)左右,,扭力得到更好的釋放,。而在手動模式下,如果你舍得給油,,讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)后才升擋的話,,其實(shí)4個擋位也能讓你跑得輕松。另外,,出于保護(hù)變速箱的原因,,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近6000轉(zhuǎn)斷油時,變速箱還是會毫不猶豫地幫你升擋,。

雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍世嘉2013款 三廂 1.6L 自動基本型

  最后,,我不能否認(rèn)世嘉有著不錯的運(yùn)動底子,但如果你真想要駕駛樂趣,,或許手動變速箱的車型會更適合你,。事實(shí)上,1.6L發(fā)動機(jī)與4擋手自一體變速箱的組合在平順性的表現(xiàn)上還是相當(dāng)不錯的,,換擋時的頓挫感比較小,,對于那些喜歡慢節(jié)奏的朋友們來說是一個不錯的選擇。

全文總結(jié):

  在中期改款車型推出了還不到一年的時間,,世嘉又迎來了一次改款,,如此高頻率的改款確實(shí)讓人有點(diǎn)意外。對于這一次的世嘉改款,,廠家的目的很明確:既然那么多車主對1.6L發(fā)動機(jī)頗有微詞,,那我就著重改進(jìn)發(fā)動機(jī)。坦白地說,,我認(rèn)為這種做法比那些把重點(diǎn)放在外觀和內(nèi)飾上的改款車型明顯更符合消費(fèi)者的需求,。實(shí)際上,換裝的這臺1.6L CVVT發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也符合預(yù)期,。當(dāng)然,,如果能把那老掉牙的變速箱也換掉的話,我相信喜歡世嘉的消費(fèi)者會更加樂意,,而且對廠家在國內(nèi)口碑的積累也是好事情,,總不能老讓消費(fèi)者拿“換湯不換藥”來批評自己吧?

  目前,,世嘉在國內(nèi)市場的主要競爭對手有�,?怂埂殎砗蜆�(biāo)致308等車型,。其中�,?怂篂槿乱淮a(chǎn)品,,它擁有全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計,相比老款車型在性能,、配置以及舒適性方面都有不少提升,。與世嘉相比,它的性能,、主被動安全配置方面幾乎是全面超越,,當(dāng)然價格也相對貴了不少。

福特長安福特,?怂2012款 兩廂 1.6L AT風(fēng)尚型

『福克斯』

大眾一汽-大眾寶來2013款 1.6L 手動舒適型 標(biāo)致東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致3082012款 2.0L 自動尊尚型

『寶來』  『標(biāo)致308』

  寶來在配置方面與世嘉相比各有千秋,,價格基本上持平,,而人性化、空間及車內(nèi)做工方面寶來稍有優(yōu)勢一些,,最主要還是大眾品牌不可忽略的影響力,。至于標(biāo)致308,,它未來也會搭載新款世嘉的這臺1.6L的動力組合,,若以現(xiàn)款車型做對比,前者在價格上面會更有優(yōu)勢一些,。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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    評測編輯-梁巍:

    世嘉這個名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),,不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實(shí)在是太老了,,趕緊升級,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,,其他方面別無二致,,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了,!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,,雖然劣勢無本質(zhì)改變,,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長避短”,,正是世嘉,、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,,前臉更運(yùn)動更兇悍,,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系,。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型•動有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由。

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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮,!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯,!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵�,,可是好像三廂車在市場上已�?jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好,。不過說實(shí)話,,世嘉三廂確實(shí)很不錯,樣子好看,,行李廂又夠大,。讓人感到意外的是,它還非常省油,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,,它的全面性做的不錯,,性能,、油耗,、空間、儲物,、人性化設(shè)計都還比較令人信服,,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的,。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),,油耗的確出乎我意料,,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方,。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),搖身變成了完全以家用為主,。世嘉作為家用還是挺不錯的,,空間,、舒適性、油耗各方面都還算理想,,駕駛感受中規(guī)中矩,,售價也能接受。但為什么就是不如老對手�,?怂谷藲飧吣�,?可能是法國車的個性太強(qiáng)烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,,8升出頭的平均成績不能說好,,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當(dāng)然,,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠,。

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    測試文章:駕駛感覺很舒適 世嘉2.0自動豪華型測試
    評測編輯-韓路:

    印象里,,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,,外形很是不走尋常路,,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部,。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),,相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,,繼續(xù)打響知名度,。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見,。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,,將領(lǐng)先的位置讓給了別人,。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),不過還好,,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部。對做工,、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉 2013款 三廂 1.6L 自動品享型

指導(dǎo)價:12.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 117馬力...
變速箱:4擋手自一體